2022寶馬X3是非常吸引人的SUV。提供多種動(dòng)力組裝選項(xiàng)，具有不同級(jí)別的性能和效率。此外，如果你想得到更少的實(shí)用性和更多的錢，甚至X4，你想要不同的體型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

X3可能是所有寶馬型號(hào)中最主流的——是美國最暢銷的型號(hào)——，但這并不意味著在追求“終極駕駛機(jī)器”方面走得太遠(yuǎn)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)在純粹的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我們更喜歡保時(shí)捷Macan和阿爾法羅密歐Stelvio，但寶馬也不落后?；緓Drive30i型號(hào)也顯示了有趣的駕駛特性，在一定程度上可以保持駕駛的舒適性和舒適性。想要寶馬性能提供的一切的人可以通過503小馬和賽道準(zhǔn)備機(jī)箱撥打X3米賽跑電話，甚至還可以使用M40i及其流暢的內(nèi)嵌6缸高性能選項(xiàng)。(威廉莎士比亞，美國作家)。

2022年更新使X3在技術(shù)競爭中更具競爭力，仍然完全滿足戴爾的要求。幾乎沒有明顯的功能。也就是說，雖然這只是我們最喜歡的緊湊的跨界項(xiàng)目之一，但仍然可以明智地檢查。

2022年有什么新鮮事嗎？

總之，2022年有很多新事物。寶馬今年對(duì)X3進(jìn)行了中期更新，包括造型、裝修、技術(shù)、甚至動(dòng)力系統(tǒng)的變化。

外觀變化包括新的更大的腎形格柵、更細(xì)的前照燈和新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。胡美燈的造型更有特色，和炊具差不多。寶馬設(shè)計(jì)了新的排氣口裝飾，并提供了新的車輪選項(xiàng)。其中一個(gè)是特殊的19英寸空氣動(dòng)力學(xué)車輪，比標(biāo)準(zhǔn)鑄造鋁車輪更符合空氣動(dòng)力學(xué)和15%的重量。X3 M將添加一個(gè)具有更大開口的新前保險(xiǎn)杠。下部區(qū)域類似于新M3上看到的底部保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。

內(nèi)部配備了更大的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏(目前為標(biāo)準(zhǔn)10.3英寸，可選12.3英寸屏幕)，中央控制臺(tái)的氣候和無線電控制面板已更新為類似寶馬最近重新設(shè)計(jì)的型號(hào)。下面的控制臺(tái)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，提供了新的齒輪選擇器、按鈕布局和iDrive旋轉(zhuǎn)控制器3354。這與在第三系列中看到的一樣。標(biāo)準(zhǔn)儀表盤仍然是部分模擬和部分?jǐn)?shù)字，但可以選擇全數(shù)字12.3英寸儀表盤。

其他技術(shù)更新包括擴(kuò)展的駕駛員輔助工具包、更新的iDrive 7和使用整個(gè)內(nèi)部環(huán)境照明。也許最引人注目的是寶馬在X3 M40i機(jī)型上增加了48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。但是在討論動(dòng)力系統(tǒng)的時(shí)候，我會(huì)詳細(xì)介紹。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國電視劇)，動(dòng)力名言)本節(jié)還詳細(xì)介紹了X3 M和X3 M Competition的電源更新。最后，帥氣的插頭混合xDrive30e型號(hào)在2022年過時(shí)。

X3的內(nèi)飾和車內(nèi)技術(shù)怎么樣？

寶馬X3的室內(nèi)設(shè)計(jì)是由精美、簡潔、優(yōu)質(zhì)的材料組裝而成的。但是，即使選擇范圍廣，奔馳GLC級(jí)和Genesis GV70上所能看到的引人注目的奢華也遠(yuǎn)不及沃爾沃XC60的精彩現(xiàn)代設(shè)計(jì)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，“藝術(shù)”)也就是說，由于裝修風(fēng)格的更新，2022年提高了，技術(shù)現(xiàn)在更有競爭力了。如果想要華麗、不真實(shí)的東西，X3米(見上圖)和增加的顏色/熱情可以讓事情變得更加美麗?，F(xiàn)在，您還可以與新的M3/M4共享中央控制臺(tái)。

寶馬提供3區(qū)氣候控制、具有記憶功能的8路電動(dòng)前排座椅和10.3英寸信息娛樂系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。所有型號(hào)都使用當(dāng)前一代的BMW iDrive信息娛樂系統(tǒng)(iDrive 7)，該系統(tǒng)由觸摸屏或中央控制臺(tái)手柄冗余控制。該系統(tǒng)速度極快，擁有出色的圖形，在信息娛樂技術(shù)的豪華空間中具有競爭力。幸運(yùn)的是，它同時(shí)提供蘋果CarPlay和Android Auto。

基本內(nèi)飾是BMW稱為Sensa-Tec的合成皮革(奢侈品牌的代表性代表)，但皮革可以從基本的sDrive30i車型開始選擇，特殊車型(如M車型)可以獲得獨(dú)特的內(nèi)飾選擇，與同齡人一起。寶馬的前排座椅提供了充分的支持和調(diào)節(jié)，可以加熱和通風(fēng)。還提供后座加熱器和加熱手柄。

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X3有多大？

從一開始，BMW X3 就一直是緊湊型豪華 CUV/SUV 領(lǐng)域的關(guān)鍵參與者，與奧迪 Q5 一起，幫助塑造了今天的細(xì)分市場。與其歐洲競爭對(duì)手一樣，它擁有大約與典型中型家庭轎車一樣長的軸距，并提供充足的乘客和貨物空間。后排座椅寬敞舒適，第二排后面的可用載貨空間具有競爭力，但不是一流的。

那些想要 X3 大小但更喜歡不那么傳統(tǒng)的外觀（并且不介意隨之而來的實(shí)用性）的人應(yīng)該看看 BMW X4，它是 X3 的雙門轎跑車式機(jī)械雙胞胎。

請(qǐng)注意，上圖所示的 30e 型號(hào)無法在美國銷售。除了前擋泥板上的 30e 徽章和充電蓋之外，它的外觀幾乎與標(biāo)準(zhǔn) xDrive30i 相同。

X3 的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能規(guī)格是什么？

基礎(chǔ) sDrive30i 和 xDrive30i 由 2.0 升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可產(chǎn)生 248 馬力和 258 磅英尺的扭矩。sDrive 車型為后輪驅(qū)動(dòng)；xDrive 表示全輪驅(qū)動(dòng)。每個(gè) X3 都有一個(gè)八速自動(dòng)變速器。sDrive30i 的城市油耗為 23 英里/加侖，高速公路油耗為 29 英里/加侖，總油耗為 25 英里/加侖（由于城市油耗降低，2022 年的油耗為 2 英里/加侖）；xDrive 型號(hào)的額定值為 21/28/24。寶馬估計(jì)兩者的零到 60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 6 秒。

下一步是 X3 M40i，它使用寶馬輝煌的 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 382 馬力和 365 磅英尺的扭矩。寶馬 2022 年新增了 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，但僅限于這款六缸車型。它能夠提供額外的 11 馬力，寶馬說這有助于站立起步，并且可以在“中間沖刺期間”增加額外的動(dòng)力。該系統(tǒng)還使啟動(dòng)/停止系統(tǒng)的運(yùn)行更加順暢，甚至可以在滑行時(shí)以高速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這款渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)配對(duì)，EPA額定油耗為 21/26/23 mpg。與 2021 車型年相比，高速公路上的 mpg 低了 1 英里，因此 48 伏系統(tǒng)并沒有轉(zhuǎn)化為更好的 EPA 額定燃油經(jīng)濟(jì)性。它的 0-60 時(shí)間是不足 4.4 秒，與 2021 年的 M40i 相同。

那些想要表現(xiàn)的人，好吧，你是一個(gè)享受。來自 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出 X3 M 變體具有 473 hp 和 457 lb-ft 的扭矩。它的 0-60 時(shí)間僅為 3.9 秒。這比 2021 年的 X3 M 增加了 13 磅英尺，0-60 時(shí)間快了 0.2 秒。如果這還不夠，比賽套餐（如下圖所示）將功率數(shù)字提高到 503 匹馬和 479 磅英尺（比以前多 37 磅扭曲）。全輪驅(qū)動(dòng)再次成為標(biāo)準(zhǔn)配置，幫助比賽在 3.7 秒內(nèi)加速到 60 英里/小時(shí)（也比以前快 0.2 秒）。缺點(diǎn)是 X3 M 的額定值為 15/20/17 mpg，這并不好，但也比去年好 1-mpg。

X3 的駕駛感受如何？

X3通常令人愉悅，甚至駕駛起來也很有趣。30i 變體可能沒有各種 M 品牌 X3 型號(hào)的拉鏈，但它的扭矩足以滿足日常駕駛，我們發(fā)現(xiàn)它安靜、平穩(wěn)且不引人注目。升級(jí)版 X3 M40i 擁有我們都期望從 BMW 獲得的典型神韻、沉穩(wěn)和整體感覺。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向仍然令人失望，因?yàn)樗钊耸厝狈Ω杏X，但油門響應(yīng)非常靈敏，底盤也愿意。

不幸的是，包括 M40i 在內(nèi)的帶有運(yùn)動(dòng)懸掛選項(xiàng)的車型都具有堅(jiān)固的行駛性能，對(duì)于那些將大部分時(shí)間花在路面修補(bǔ)不良的城市周圍的車主來說，這很容易讓人厭煩。X3 M 和 M Competition 車型在這方面的容忍度更高，因?yàn)樗鼈兊男阅苤辽系氖姑赡軙?huì)吸引那些喜歡以犧牲舒適度為代價(jià)的更清晰的整體感覺的駕駛員，并且由于 X3 M 的自適應(yīng)懸架，它可以合理地呈現(xiàn)在不需要更鋒利的邊緣時(shí)溫順。如果您想探索 X3 的性能極限并保護(hù)您的重要器官，我們建議您使用 BMW 可用的自適應(yīng)減震器。

我們對(duì)寶馬的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)印象不深。雖然它包含了一些方便的功能，例如可選的半自動(dòng)交通擁堵模式，但它的車道跟隨仍然不如其他一些功能那么完善。