國(guó)內(nèi)重型車市長(zhǎng)/市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈。合資品牌不僅想鞏固自己的地位，國(guó)產(chǎn)品牌也想要一份湯，所以一些經(jīng)典B級(jí)車的更新速度也在加快。(威廉莎士比亞、溫斯頓、中型車、中型車、中型車、中型車、中型車)比如別克君越引進(jìn)1.5T動(dòng)力降低門檻，重演美系豪華的IVIA版本，這幾年25萬級(jí)轎車市場(chǎng)主流選擇陣營(yíng)一直有陰影。但是很多消費(fèi)者不知道君越和全球暢銷的日系重型車有什么區(qū)別，或者說有什么亮點(diǎn)值得關(guān)注，所以今天我們要找凱美瑞車主體驗(yàn)一下美系套利君越是什么樣子的。

考慮到現(xiàn)在君越的市長(zhǎng)/市場(chǎng)終端售價(jià)比較親民，有很好的優(yōu)惠力度，我們直接一步一步來看，輪對(duì)的埃比亞的船風(fēng)型，官方指導(dǎo)為26.58萬韓元，但結(jié)合終端5萬韓元左右的優(yōu)惠力度，據(jù)說23萬韓元左右已經(jīng)可以落地了。凱美瑞選擇了2.5 S前端商版，官方指南為21.98萬韓元，市長(zhǎng)/市場(chǎng)終端優(yōu)惠被忽略，但這樣選擇的原因還是因?yàn)槁涞貎r(jià)格相似。因?yàn)檫@可以成為消費(fèi)者苦惱的選項(xiàng)。我將和大家分享凱美瑞車主眼中的君威。

我們先來看看設(shè)計(jì)上的差異。用凱美瑞車主的話來說，等級(jí)感確實(shí)不如君越。特別是厚實(shí)的車頭加上盔甲般的鉻金屬重網(wǎng)，對(duì)30多歲的男性有著不可抗拒的誘惑。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視新聞))他的客串是體育版本，所以相對(duì)年輕時(shí)尚。畢竟有體育包圍套件的輔助，可能更符合年輕消費(fèi)者的口味，但其實(shí)看久了會(huì)覺得膩。而且，兩邊的對(duì)等組合凱美瑞比君越更有技術(shù)含量。因?yàn)榫降腖ED日燈和內(nèi)部遠(yuǎn)近燈組排列精美，開燈后分辨度更好，用鉻裝飾連接，等級(jí)感也很好。(威廉莎士比亞，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻)

到了車身部分，凱美瑞車主不會(huì)瞬間下沉，說實(shí)話凱美瑞也適合三口之家。因?yàn)槌叽缫话?，不?.9米的次長(zhǎng)和剛2.8米出頭的軸距，可以說是B級(jí)車陣營(yíng)的底層。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車軸、車軸、車軸、車軸、車軸)但是，君越不同，就可以媲美大中型轎車，5030 * 1866 * 1467毫米的長(zhǎng)寬和2905毫米的軸距。顯然不比A4L等車型差。特別是5米車長(zhǎng)能帶來優(yōu)秀的乘勝空間和視覺效果。這個(gè)天生的優(yōu)點(diǎn)是凱美瑞永遠(yuǎn)無法企及的亮點(diǎn)。而且，Evia版的君越通過應(yīng)用更多的鉻裝飾，包括更豐富的外部配置，再次提高了實(shí)用性和等級(jí)感。

至于尾巴，這位凱美瑞主人認(rèn)為君越精致更好。因?yàn)閯P美瑞只有個(gè)性，而這是運(yùn)動(dòng)版的專屬設(shè)計(jì)。如果大家考慮雙引擎版，其視覺效果將更加一般化。

尾燈組并非全LED光源，因此精致感不夠出色，好在運(yùn)動(dòng)版還算厚道，尤其是四出排氣布局讓人有些意外，可惜口徑太小，也沒啥太多驚喜。而君越依舊是厚重飽滿的設(shè)計(jì)，小小鴨尾和雙出排氣也不缺乏運(yùn)動(dòng)感，且車頂較為顯著的溜背也更顯大氣。

進(jìn)入車內(nèi)后，因?yàn)檫@位凱美瑞車主早兩年就買了，所以配置也不能完全按照最新款，在設(shè)計(jì)上采取了不同的風(fēng)格。比如中控臺(tái)設(shè)計(jì)，君越采用別克經(jīng)典家族語言，雖說時(shí)尚感不算太強(qiáng)，但是檔次感足夠出色，尤其是艾維亞版本有著更多細(xì)節(jié)，像副駕駛面板處的獨(dú)特裝飾，再配合皮革與搪塑材質(zhì)的豐富應(yīng)用，手感和視覺效果都不錯(cuò)。而凱美瑞則是勝在較為個(gè)性，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)新鮮感，不過中控屏、方向盤以及擋位區(qū)域造型不如君越更精致。

至于說配置，君越不能算頂級(jí)但絕對(duì)是滿足日常使用的需求，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等安全功能，配合HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩，以及BOSE音響等配置，日常代步肯定夠了。凱美瑞則是安全配置豐富，但缺少一些高端功能，像品牌音響、氛圍燈、座椅舒適性功能都缺少了，再結(jié)合尺寸上的差異，空間也不如君越，所以這位凱美瑞車主有了二胎以后，十分不滿意自己愛車的舒適性。

最后還有動(dòng)力，君越是搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，官方百公里加速7.2秒，實(shí)測(cè)結(jié)果也基本是7秒左右，處于同價(jià)位第一梯隊(duì)。而凱美瑞則是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW，最大扭矩250N·m，匹配8AT變速箱，百公里加速基本是9秒多，這是車主自己給出的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，還是車內(nèi)只有自己的情況下，所以開上君越以后，第一句話就是動(dòng)力太強(qiáng)，油門隨踩動(dòng)力隨到，高速超車也相當(dāng)輕松。此外還有底盤，感覺君越更厚重，隔音效果和過濾性都更勝一籌。

總結(jié)：作為別克目前稱得上旗艦車型的君越，它定位還是有些小心思，比如尺寸達(dá)到中大型水準(zhǔn)，但價(jià)格卻和中型相當(dāng)，所以凱美瑞即便是全球經(jīng)典，也很難在產(chǎn)品力上與之抗衡。而凱美瑞車主體驗(yàn)后，同樣對(duì)它贊不絕口，直言凱美瑞只剩下了省油這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，差別還真不小。