不，我不喜歡它。"我向坐在2021凱迪拉克凱雷德600D第二船長椅子上的大兒子宣布。

“為什么？”他問。敬畏地凝視著他周圍的富裕，回到了自己的觸摸屏上。

“這個太大了。這東西停車會很不好?！蔽一卮鹫f。它做到了。即使有多個攝像頭角度，包括360度視角，大型凱迪拉克探索停車場也很痛苦。

然而，慢慢地，有時我必須提醒自己這是柴油Escalade。我真的聽不到前面發(fā)動機(jī)發(fā)出的吱吱聲或后面的排氣聲。我仔細(xì)檢查了指示紅線的速度計(jì)，確信我在駕駛要引導(dǎo)的車輛。

胡德下面有通用汽車Duramax 3.0升直排6缸渦輪柴油發(fā)動機(jī)，略顯微薄的277馬力3354比標(biāo)準(zhǔn)6.2升V8發(fā)動機(jī)低了420馬力。但是，Duramax有460磅的強(qiáng)大扭矩，與V8的扭矩?cái)?shù)值相同。這里的優(yōu)點(diǎn)是峰值扭矩可以在1，500 rpm的低轉(zhuǎn)速下獲得，V8的整體扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)范圍更高，可以達(dá)到4，100 rpm。

結(jié)果，有一輛SUV跳下繩子，想在附近溜達(dá)的感覺。(如果“scoot”一詞可以適用于這種龐然大物)初始扭矩沖擊幾乎是瞬間的，但柴油的持續(xù)力是有限的。在高速公路入口，Duramax似乎終于以6015磅的準(zhǔn)備質(zhì)量工作了。一旦你接近高速公路速度，速度計(jì)上的數(shù)字就不會緊急滴答。這往往發(fā)生在只有277馬力的情況下。

Escalade內(nèi)部的噪音可以很好地隱藏馬達(dá)的聲音，但站在外面Duramax就在工作。毫無疑問，柴油引擎為這優(yōu)雅的野蠻人提供了動力。雖然不是特別響亮刺耳，但是一般閑暇的時候想聽V8的嗡嗡聲的時候咔咔聲很獨(dú)特。

10檔自動變速器感覺非常適合這種動力系統(tǒng)。紅線略高于5,000 rpm，附加齒輪在最大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)所需時間——最小化。這對低端扭矩為王的車輛是好事。變速箱更換不是很快，但它運(yùn)行得非常順暢，以補(bǔ)充柴油Escalade為乘員提供的一般安靜改進(jìn)。(威廉莎士比亞，視窗，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。

裝有四輪驅(qū)動的柴油Escalade返回EPA，估算了每加侖城市20英里、26英里/加侖高速公路和22英里加侖的總和。這比需要優(yōu)質(zhì)汽油的汽油動力車型約6英里/加侖。這也意味著EPA估計(jì)每年節(jié)省1350美元的燃料成本。在這次測試中，密西根每加侖柴油的平均價格為3.265美元，溢價為3.778美元。一年前根據(jù)AAA的數(shù)據(jù)，差異較小的——約為39美分3354，但對柴油有利。

Duramax有很多優(yōu)點(diǎn)，但似乎很快就找不到裝有Escalade的完美時機(jī)了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure)自從我駕駛600D以來，通用汽車公司停止生產(chǎn)3.0升渦輪柴油發(fā)動機(jī)是因?yàn)楣?yīng)商短缺。汽車制造商表示，將“盡快”恢復(fù)生產(chǎn)。我知道，不管引擎蓋下面是什么，2021型號都比以前的型號有了很大的改進(jìn)，除非因?yàn)槟撤N原因停止延長，不能再等Escalade。

凱雷德加入了與光年精神不同的交通工具—— Chevrolt Bolteuv，成為首批受益于通用汽車更新的超級Cruise高級駕駛員輔助系統(tǒng)之一。使用內(nèi)燃機(jī)，比電動汽車大得多，但超級危機(jī)在Escalade上也能正常工作。令人驚訝的是，可以拆除房子的車輛中，方向盤可以從方向盤上拔出來。

上移開，很放松. 與之前的 Super Cruise 迭代相比，擁有更多英里的地圖道路是一個獎勵，當(dāng)您激活轉(zhuǎn)向燈時，這款 Escalade 將為您安全地變道。

Escalade 配備了新的獨(dú)立后懸架，并且作為我們的 卡車有，空氣懸掛和磁懸浮控制的可用組合。這些有助于 Escalade 適應(yīng)不同的表面和地形，并使其能夠彌補(bǔ)許多會擾亂較小懸架的缺陷，但沒有辦法將這只大野獸完全與道路隔離開來。由此產(chǎn)生的騎行大部分是平穩(wěn)的——尤其是坐在前面，但是當(dāng)懸架與這東西的重量作斗爭時，有一點(diǎn)像卡車一樣的生計(jì)。卡車本身沒有發(fā)出嘎吱聲和嘎嘎聲，但后部的運(yùn)動會使汽車座椅扣和未固定的貨物等發(fā)出自己的咔嗒聲。這一切仍然比更像卡車的老凱雷德要好。

新款凱雷德還改進(jìn)了上一代產(chǎn)品，采用真正精美的材料以及卓越的貼合性和光潔度。特別是在我們的測試人員的 Gideon Whisper 米色內(nèi)飾中，采用機(jī)織織物和條紋木飾邊。這與上一代 Escalade 的機(jī)場班車感覺相去甚遠(yuǎn)，其老化的設(shè)計(jì)充斥著粗粒塑料和寬松的裝飾。它也比其他目前銷售的凱迪拉克好得多，標(biāo)志著該品牌工藝的新時代讓我們對即將到來的華麗而感到興奮利里克 和 天體.

除此之外，還有一個 令人印象深刻的曲面 OLED 顯示器陣列在駕駛員面前以巧妙而實(shí)用的配置布置，這款凱雷德在當(dāng)今依賴技術(shù)的世界中感覺更加自在，并且裝備精良。這個華麗的系統(tǒng)也非常實(shí)用，通過觸摸屏或滾輪進(jìn)行直觀的輸入，并以清晰和吸引人的方式顯示信息。您可以直接在儀表組中顯示地圖，甚至是夜視信息。

而且，顯然，有大量立方英尺的乘客量。如果所有年齡段的人回到那里，他們都會喜歡寬敞的第三排（新獨(dú)立后懸架的另一個優(yōu)勢）。回去的路很容易，即使沒有折疊第二排船長的椅子之一——它們的前面和之間都有足夠的空間來操縱。

有了中控臺冷卻器和后座娛樂系統(tǒng)等其他好東西，我們的凱迪拉克 SUV 是帶輪子的豪華班輪。所以，是的，我越來越喜歡 Escalade，不僅因?yàn)樗鼡碛懈?jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)和不同的特性，還因?yàn)樗S富、雅致的內(nèi)飾、華麗但有用的技術(shù)和寬敞的空間。是的，柴油的精致和經(jīng)濟(jì)性很好。但是，是的，停車很糟糕。