【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】新一代東風(fēng)雷諾科雷今天(2016年11月10日)正式上市。新車提供2.0L和2.5L的動(dòng)力版本,共有7種車型,售價(jià)區(qū)間為17.98 ~ 26.98萬(wàn)韓元。另外,從今天到2016年12月31日購(gòu)買新一代東風(fēng)雷諾科里奧,可以獲得制造商10000韓元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼。現(xiàn)場(chǎng)直播檢討
東風(fēng)雷諾科里奧地圖售價(jià)動(dòng)力車型售價(jià)(萬(wàn)元)2.0L 2驅(qū)動(dòng)器舒適版17.98 2驅(qū)動(dòng)器先行版19.28 2驅(qū)動(dòng)器豪華版20.582.5L 2驅(qū)動(dòng)器尊貴版21.98 4驅(qū)動(dòng)器尊貴版22.98 4驅(qū)動(dòng)器至尊版24.58 4驅(qū)動(dòng)器旗艦版26.98
國(guó)產(chǎn)Korio新車的長(zhǎng)寬為4672/1843/1673毫米,軸距為2705毫米。與標(biāo)準(zhǔn)相比,CORE更長(zhǎng)(29毫米),更寬(23毫米),別克ANKOVI(4667/1839/1660毫米)新國(guó)產(chǎn)KORIO未來(lái)的對(duì)手是合資緊湊型SUV和中型SUV入門款(如翼虎、途觀、甚至ANKOVI)
來(lái)自同一平臺(tái)的動(dòng)力總成是一致的,但總體來(lái)說(shuō),新一代Koreo配置高于標(biāo)準(zhǔn)。除入門型號(hào)外,其余車型包括全景天窗、車頂行李架、誘導(dǎo)式前照燈、優(yōu)良誘導(dǎo)式前雨刮、二區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、真皮方向盤、疲勞駕駛提醒、倒車?yán)走_(dá)等。
整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)部分如下:后車頂擾流板、C型LED日行燈、前霧燈皮帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能、LED后尾燈、前照燈延遲關(guān)閉、后排氣口、多功能方向盤、可伸縮行李箱蓋窗簾、7英寸彩色數(shù)字儀表板、車輛語(yǔ)音識(shí)別、6揚(yáng)聲器。
前置歡迎踏板、離子發(fā)生器、五色氣氛燈、后置隱私玻璃、后置兩個(gè)USB接口、汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、EPB電子停車、18英寸雙色輪轂、輪胎壓力監(jiān)測(cè)、正面碰撞警告、緊身
急制動(dòng)、車道偏離警告、盲區(qū)警示系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、自動(dòng)泊車輔助等配置。
空間方面,作為中型SUV空間并不需要擔(dān)心,和日產(chǎn)奇駿一樣,它的乘坐空間足夠充裕和舒適,而且腿部空間和頭部空間都有一定的保證。
動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)新一代科雷傲搭載的是2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS),峰值扭矩為200Nm,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW(186PS),峰值扭矩達(dá)到233N·m,傳動(dòng)部分匹配的是可模擬7速的CVT變速箱。
● 競(jìng)品簡(jiǎn)析
新一代科雷傲的定位是和緊湊級(jí)SUV,同級(jí)別的車型主要是大眾途觀、別克昂科威、福特翼虎和本田CR-V等在空間和越野性能都有一定水平的緊湊級(jí)SUV。
本田CR-V
福特翼虎
大眾途觀
別克昂科威
東風(fēng)雷諾新一代科雷傲和對(duì)手尺寸對(duì)比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
長(zhǎng)(mm) | 4672 | 4550 | 4667 | 4524 | 4506 |
寬(mm) | 1843 | 1820 | 1839 | 1838 | 1809 |
高(mm) | 1673 | 1685 | 1660 | 1685 | 1685 |
軸距(mm) | 2705 | 2620 | 2750 | 2690 | 2684 |
體型方面,科雷傲的長(zhǎng)度和寬度都可以表現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),由于定位緊湊級(jí),但實(shí)際尺寸比緊湊級(jí)大一點(diǎn)點(diǎn),所以它在尺寸上的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯。
2.0L版本動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力
新一代科雷傲和對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
動(dòng)力總成 | 2.0L | 2.0L | 1.5T | 1.5T | 1.8T |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 110kW (150PS) | 114kW (155PS) | 124kW (169PS) | 133kW (181PS) | 118kW (160PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 6500rpm | 5600rpm | 6000rpm | 4500-6200rpm |
最大扭矩 | 200Nm | 190Nm | 250Nm | 240Nm | 250Nm |
峰值扭矩輸出 | 4400rpm | 4300rpm | 1700-4400rpm | 2000-4500rpm | 1500-4500rpm |
變速箱 | CVT | CVT | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6MT/6速DSG |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 6.8-7.9 | 7.1-7.2 | 6.6-7.4 | 7.2-7.6 | 7.9-8.6 |
在幾款競(jìng)品SUV車型中,低階動(dòng)力的對(duì)比以渦輪增壓的車型動(dòng)力方面最為有優(yōu)勢(shì),福特翼虎的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面最突出,如果對(duì)動(dòng)力要求較大的消費(fèi)者,可能選擇渦輪增壓車型會(huì)較容易獲得滿足。
2.5L版本動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力
新一代科雷傲和對(duì)手動(dòng)力對(duì)比 | |||||
車型 | 科雷傲 | 本田CR-V | 別克昂科威 | 福特翼虎 | 大眾途觀 |
動(dòng)力總成 | 2.5L | 2.4L | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 137kW (186PS) | 137kW (186PS) | 191kW (260PS) | 180kW (245PS) | 147kW (200PS) |
最大功率輸出 | 6000rpm | 6400rpm | 5500rpm | 5500rpm | 5100-6000rpm |
最大扭矩 | 233Nm | 243Nm | 353Nm | 350Nm | 280Nm |
峰值扭矩輸出 | 4000rpm | 3900rpm | 2000-5300rpm | 1750-4000rpm | 1700-5000rpm |
變速箱 | CVT | CVT | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 7.7-7.9 | 7.4-7.7 | 6.6-7.4 | 8.2-8.8 | 9.2 |
2.5L動(dòng)力從數(shù)據(jù)上又升了一個(gè)檔次,不過(guò)如果追求更出眾的推背感受,別克昂科威則是個(gè)不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然科雷傲和日產(chǎn)奇駿一樣都是注重舒適性,東風(fēng)雷諾會(huì)更加強(qiáng)調(diào)整車的品質(zhì)與質(zhì)感,所以動(dòng)力數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考。
● 總結(jié)
新一代東風(fēng)雷諾科雷傲的定價(jià)表現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意,另一款同樣從進(jìn)口轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)的合資法系車東風(fēng)標(biāo)致4008的策劃團(tuán)隊(duì)此刻估計(jì)要開緊急會(huì)議了,此前消息,東風(fēng)標(biāo)致4008的預(yù)售價(jià)為19萬(wàn)起,面對(duì)配置和尺寸、設(shè)計(jì)都如此有競(jìng)爭(zhēng)力的法系同胞,若真是19萬(wàn)起的話,難道要收情懷稅?(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 張捷操)
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