后輪電場剎車！這輛大眾電車比大眾的新電車更真實，實際拍攝很清晰，很純。

就在昨天，我在我們的另一期談到了寶來的純電子版。當(dāng)時有人問郎有沒有純戰(zhàn)版本。這個問題肯定有答案。作為同一平臺下的殼牌兄弟。有寶來的郎當(dāng)然有。我們今天要說的朗逸順展2019款牛香板是朗逸的純電車型，兩者售價也差不多。朗逸順電2019款五香版的制造商指導(dǎo)價格為14.89萬韓元，與寶來的順電版相當(dāng)?？磥磉@輛車有點(diǎn)意思，那我們今天來看看吧。

不然可以說是親兄弟啊。純電動版的外觀設(shè)計上，這個朗逸和寶來都很相似。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，家人)都保持著開放式的中網(wǎng)，但是把SPOK換成白色的設(shè)計，保險杠沒有做太多運(yùn)動設(shè)計，所以好像比較穩(wěn)重。呵呵。(威廉莎士比亞，美國作家)。

在側(cè)面，4670/1806/1474mm的長寬高和2680mm的托架以及所有設(shè)計的純電氣版本都保持不變。作為非常有代表性的“劉開全”車型，這種表現(xiàn)也符合實際情況。對于輪胎選擇，大小為205/55 R16。相反，沒有像新的ID.3一樣，以大號的窄而扁的比例出現(xiàn)奇妙的輪胎。所以輪胎很合適。后輪也保持著和燃料板一樣的盤式剎車設(shè)計。

沒有看到尾部部分、熟悉的數(shù)字標(biāo)識、強(qiáng)調(diào)動力的“TSI”，只有新的E字符，直接說明了這與路上常見的發(fā)動機(jī)的擾動不同。(莎士比亞、坦普林、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī))

進(jìn)入裝修部分，很多“改油”車型價格比燃油版車型更貴，配置更低，所以在這一點(diǎn)上朗逸反而表現(xiàn)出了很好的表率，裝修加工用材料都沒有減少材料，配置也相當(dāng)齊全。主動剎車、倒車?yán)走_(dá)、天窗、多功能方向盤、控制屏幕、LED頭燈、分區(qū)自動空調(diào)等，寶來的純點(diǎn)半本配置也和朗逸順電差不多。但是朗逸電器很不實用。我認(rèn)為這是非常重要的組成：倒車影像。這個東西可以在網(wǎng)上買，安裝起來不麻煩，但不具備成本不高的配置，這是不能理解的。

前排座位沒有配置座椅電動調(diào)節(jié)功能，但使用了座椅加熱。雖然是電耗隊，但是冬天也真的很舒服。

后排，郎伊保留后排三個枕頭的設(shè)計，對提高安全性有很大作用。但是后排中間沒有布置中央扶手，長距離上也沒有手可以依靠，當(dāng)然這輛車可能確實是跑不了太遠(yuǎn)的長距離，或者干脆不需要設(shè)計。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力方面，朗逸順電2019的優(yōu)盤動力配置和寶來的順電版真的是一樣的。打開發(fā)動機(jī)室，看到的景象非常相似。事實上，兩者都具備136馬力的最大功率、290N m的最大扭矩和0.66小時的快速充電系統(tǒng)。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，動力名言)那個工信部的續(xù)航里程是278公里。這也是朗逸電器最大的短板。沒辦法。畢竟，這車只是基于MQB平臺的產(chǎn)品，沒有多少空間來放置電池。

未來的朗逸順電這款車可能看不到新產(chǎn)品。畢竟大眾的MB純電平臺已經(jīng)到位，國內(nèi)ID系列純電汽車也取得了良好的成果。但是，在沒有ID系列的日子里，朗逸電氣可以說是扛著蒸汽大眾的電旗。另外是“改油”車型，但除了壽命短外，沒有其他硬傷。在能源轉(zhuǎn)換的過渡時期，這種車在市面上的電動車上運(yùn)行良好。(莎士比亞、坦普林、能源、能源、能源、能源、能源、能源、能源)