奧迪A4L和奧迪Q5L相繼完成改編后，奧迪A6L的改編備受期待。通過奧迪A4L和奧迪Q5L的新設計語言，新車最大的變化是更換蜂窩狀的前格柵，以前的橫型鉻裝飾板前格柵被完全拋棄，而現(xiàn)金奧迪A6L就是這種橫型鉻裝飾板前格柵。那么，在推出新奧迪A6L時，奧迪A4L和奧迪Q5L的蜂窩前格柵是否也會同步？當然，一般來說，在推出新車時，會先推出海外版車型，然后再重新采用國產車型。因此，新奧迪A6L不知道是使用蜂窩型前格柵，還是先看海外版車型。

最近，外電根據新A6的道路考試諜照繪制了新車的虛擬圖。從虛擬圖來看，新奧迪A6出人意料地使用了蜂窩前格柵，但與奧迪A4L和奧迪Q5L不同，它更接近新奧迪A8。另外，對等集團和尾燈風格也發(fā)生了變化。特別是內部登鋼布局更加簡潔。新款奧迪A4L和奧迪Q5L都提供了兩種外觀設計。一種是非常常見的，一種采用熏黑設計(請參閱選擇運動型和RS套件燃燒型)，新奧迪A6提供了兩種外觀設計，熏黑或普通型，命名也預計使用選擇性動力學型和RS套件燃燒速型來區(qū)分。

如果是改款的話，預示著不會發(fā)生大膽的變化，新車的內飾仍將沿用現(xiàn)金車型的設計，“三聯(lián)屏幕”仍有技術感。動力水平也不變。新車仍然提供2.0T發(fā)動機和3.0T V6發(fā)動機，3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力，最大扭矩為500牛米，標準quattro及時四驅動器系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機可分為高空兩個版本。最大功率分別為190馬力和224馬力，最大功率傳動系統(tǒng)均為7檔濕式雙離合器變速箱，其中2.0T大功率車型還提供quattro及時4驅動系統(tǒng)，2.0T低功率車型不提供。

上圖是奧迪A8的前臉，預計新奧迪A6也將采用類似的前臉設計。這一代奧迪A6的調整風格越來越運動。駕駛是有趣的豪華C級車，寶馬5系的調整風格越來越舒適。從駕駛控制樂趣來看，一代不如一代，寶馬3系也有同樣的問題。當然，你不能說這是缺點。在中國市場，人們對豪華C級汽車的期望值太高，希望舒適運動，很多奢侈品牌追求平衡，因此削弱運動性、加強舒適性成為寶馬5系的主色調。奧迪A6L近年來不斷提高操縱性，駕駛也越來越開心，比寶馬5系更運動。(威廉莎士比亞，美國作家)。

通過車主口碑，奧迪A6L具有裝修氣味大、儲存空間小、輪胎噪音大、后地板隆起等缺點，加速強、操作好、油耗低、空間大、舒適度好、性價比高等優(yōu)點。希望新車不僅能改善缺點，而且保留這些優(yōu)點還能繼續(xù)提高新車的競爭力。那么，你覺得新奧迪A6虛擬圖怎么樣？您期待新奧迪A6提供的兩種外觀設計嗎？