對于燃油車來說，這不是一個“友好”的時代。7月1日即將推出的國家六大排放標準，以及華爾街投行近期預測的油價上漲，迫使消費者將石油消費作為重要考慮因素。熟悉的CVVL發(fā)動機技術和“雙十大發(fā)動機”將成為他們的首選目標。但尷尬的是，那些強大的“黑技術”往往只存在于寶馬、豐田等“跨國品牌”身上，讓口袋里略顯羞澀的普通消費者望而卻步。

好在這個世界上總有英雄。在8萬級SUV市場，有一款給用戶帶來收益的“無成本”車型——哈弗H4智聯(lián)版。其“黃金動力組合”在同級別中表現(xiàn)出顯著的節(jié)油能力，并有“干轉合資”的傾向。今天，我們不妨來看看。這個“省油英雄”的精神和力量從何而來？

我的“中國心”，完全自主研發(fā)“十大發(fā)動機”

1984年央視春晚，香港歌手張明敏演唱的《我的中國心》，讓中國人熱淚盈眶，充滿自豪，也唱出了各行各業(yè)的沖動。2017年，我的“中國心”由汽車領域的夢想可能到來發(fā)起。長城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機與一汽大眾、一汽大眾奧迪、一汽豐田、長安馬自達、上汽通用別克的優(yōu)秀發(fā)動機一起榮獲2017年度“中國心十大發(fā)動機”稱號。

這個榮譽對于這款1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機來說是當之無愧的。長城汽車自主研發(fā)，全新平臺，多達92項發(fā)明專利，使該發(fā)動機在技術、性能、油耗等方面處于主導地位。與國內同級別發(fā)動機相比，這款發(fā)動機顯然是“王者炸彈”。

對于哈弗H4智聯(lián)版來說，搭載這樣一個“硬核”引擎就更強大了。參數(shù)方面，當發(fā)動機轉速達到1400轉/分時，發(fā)電可以產生285N·m的峰值扭矩，比長安CS55 1.5T發(fā)動機2000轉/分時產生的225N·m的峰值扭矩和1.5T發(fā)動機1500轉/分時產生的255N·m的峰值扭矩更有優(yōu)勢。即使是1.5T發(fā)動機的寶馬1系和1.4T發(fā)動機的奧迪A3，在發(fā)動機最大功率和峰值扭矩方面也不如哈弗H4。

CVVL先進技術可降低高達8.4%的油耗

更有甚者，這款1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機也是國內自主研發(fā)的第一款搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術的發(fā)動機。曾幾何時，只被寶馬、豐田等汽車公司高端車型使用的“王謝唐倩顏”，在長城的努力下，第一次“飛入尋常百姓家”。代表高端和領先技術的CVVL，被認為是目前流行并仍在廣泛使用的雙VVT技術的高端版本，使發(fā)動機工作時更智能，最高可降低油耗8.4%。

此外，發(fā)動機采用了高效低噪音的頂裝中裝噴油器，采用激光打孔技術，可有效提高燃油的霧化效果，讓每一滴日益“昂貴”的燃油都能得到充分利用。氣缸蓋集成水冷式排氣歧管，可有效改善冷啟動排放，減少空的燃料比富集區(qū)間，直接降低油耗。值得一提的是，這款發(fā)動機的輕量化設計，如全鋁發(fā)動機缸體、塑料缸蓋罩、中空充鈉閥等，對燃油經濟性也有顯著貢獻。

世界十大變速器可將燃油經濟性提高5%

一匹好馬仍然需要一個好馬鞍。與“中國心十大發(fā)動機”配套，是中國品牌首臺量產7速濕式動力換擋車，榮獲“世界十大變速器”稱號。該變速器的傳動效率高達95%以上，可有效提高燃油經濟性達5%。作為長城汽車的又一杰作，這款變速器擁有85項專利和自主知識產權，在技術上具有“絕對優(yōu)勢”。

這款變速器搭配1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機，可謂“天作之合”。換擋可以在短至0.2秒的眨眼時間內完成，每一次換擋都“如絲般流暢”，沒有任何挫敗感。這對“黃金搭檔”可以幫助哈弗H4智聯(lián)版“西堤”達到每百公里僅6.8L綜合油耗的好成績。如果用戶使用“經濟、標準、運動”的“經濟”模式，節(jié)油效果會更明顯。

哈弗H4智聯(lián)版在8萬級SUV市場獨樹一幟，離不開CVVL發(fā)動機的加持和世界十大變速器的助力。這恰恰是這款車成為細分市場“節(jié)油英雄”的實力和實力。在國六將至、油價上漲之際，如果你還對燃油車情有獨鐘的話，哈弗H4智聯(lián)版的8萬級SUV無疑是值得入手的。從現(xiàn)在開始到5月31日，購買哈弗H4智聯(lián)版還可以享受高達14000元的綜合優(yōu)惠，包括現(xiàn)金推廣4000元、置換補貼4000元、財政優(yōu)惠6000元，誠意滿滿。