自合肥被定位為長(zhǎng)江三角洲世界級(jí)城市群的副中心以來(lái)，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江三角洲城市更快的時(shí)間空聯(lián)系成為市民的期望。記者昨日獲悉，合寧將于2018年建設(shè)“和寧二線(xiàn)”，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，發(fā)車(chē)頻率將與京滬高鐵相比較，實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營(yíng)。昨天，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)情況，記者采訪(fǎng)了合肥火車(chē)站黨委書(shū)記李長(zhǎng)勤。高鐵“和寧二線(xiàn)”將于2018年建成。記者昨天從鐵路部門(mén)了解到，“十三五”期間將是重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要階段。根據(jù)規(guī)劃，計(jì)劃2016-2018年重點(diǎn)推進(jìn)303個(gè)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)和城市軌道交通項(xiàng)目，總投資約4.7萬(wàn)億元。在鐵路方面，我們將重點(diǎn)提高中西部地區(qū)鐵路的通達(dá)性和暢通性。其中備受關(guān)注的“和寧二線(xiàn)”將于2018年開(kāi)工，建設(shè)期預(yù)計(jì)為3年。根據(jù)規(guī)劃，新建合肥至南京的高速鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)150公里，投資230億元。更短，更快，半小時(shí)就能到南京。之所以稱(chēng)之為“和寧二線(xiàn)”，是為了區(qū)別于已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的滬韓榮高鐵合寧段。根據(jù)12306官網(wǎng)顯示，目前每天有72輛電動(dòng)車(chē)組往返于合肥和南京之間，最短行駛時(shí)間為54分鐘。李長(zhǎng)勤表示，新規(guī)劃的“和寧二線(xiàn)”應(yīng)嚴(yán)格稱(chēng)為和寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)2號(hào)，“也是滬韓榮高鐵2號(hào)線(xiàn)的一段”?！澳壳暗暮蛯幘€(xiàn)全長(zhǎng)166公里。雖然是國(guó)內(nèi)最早投入運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)之一，但由于線(xiàn)路原有的建設(shè)條件，列車(chē)進(jìn)入該段時(shí)必須減速?！崩铋L(zhǎng)勤表示，和寧線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為250 km/h，實(shí)際運(yùn)行平均速度不超過(guò)200 km/h，已影響高鐵提速需求。“計(jì)劃中的新和寧二線(xiàn)已被確定為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速線(xiàn)路。”李長(zhǎng)勤表示，該專(zhuān)線(xiàn)不僅將與滬寧城際、京滬高鐵、合福鐵路等周邊高鐵網(wǎng)絡(luò)相匹配，還將改變?cè)撀范慰瓦\(yùn)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，成為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)與中部地區(qū)緊密聯(lián)系的便捷高效通道。"建成后，合肥至南京預(yù)計(jì)半小時(shí)內(nèi)到達(dá)."李長(zhǎng)勤透露。合肥和南京將實(shí)現(xiàn)高鐵的“過(guò)境”，既節(jié)省時(shí)間，又讓人對(duì)和寧二線(xiàn)開(kāi)通后合肥和南京之間的高鐵“過(guò)境”充滿(mǎn)期待?！昂蛯幎€(xiàn)的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)將直接與京滬高鐵相提并論?！崩铋L(zhǎng)勤透露，2010年7月，滬寧高鐵開(kāi)通后，所有滬寧城際鐵路運(yùn)營(yíng)多趟列車(chē)，每天120對(duì)?！熬€(xiàn)密度最高的時(shí)候，5分鐘就有火車(chē)，滬寧高鐵進(jìn)入‘公交’?！崩铋L(zhǎng)勤透露，屆時(shí)，合肥和南京也將擁有同樣規(guī)格和頻率的“高鐵”。錯(cuò)過(guò)這趟車(chē)，等五分鐘就可以走了。改造貨運(yùn)和寧二線(xiàn)工程投入使用后，現(xiàn)有的和寧線(xiàn)還會(huì)繼續(xù)使用嗎？對(duì)此，李長(zhǎng)勤表示，和寧二線(xiàn)建成通車(chē)后，現(xiàn)有的和寧線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)客貨分離?！案鶕?jù)鐵路部門(mén)目前的計(jì)劃，現(xiàn)有的和寧高速鐵路將以貨運(yùn)為主。”李長(zhǎng)勤表示，經(jīng)過(guò)環(huán)境評(píng)估等程序，預(yù)計(jì)新的合寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將于2021年左右通車(chē)，屆時(shí)該線(xiàn)路可與滬杭高鐵接軌，合肥至上海的時(shí)間預(yù)計(jì)將縮短至一個(gè)多小時(shí)。晨報(bào)明星記者童
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