“霧霾中含有抗生素抗性細(xì)菌，會(huì)導(dǎo)致藥物失效？”“汽車(chē)尾氣比霧霾空干凈10倍？”“‘煤制氣’是加重霾空氣的‘幫兇’？”等等，這些謠言在公眾中廣泛傳播。昨天，第四屆北京環(huán)境文化周啟動(dòng)，市環(huán)保局公布了十大環(huán)保謠言，一一予以駁斥。

謠言1 空氣中有抗生素耐藥性細(xì)菌，呼吸這樣的空氣將導(dǎo)致藥物失去作用？

北京大學(xué)第一醫(yī)院抗感染科主任醫(yī)師、全國(guó)細(xì)菌耐藥性監(jiān)測(cè)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任鄭波教授表示，霧霾對(duì)人體健康有害，如心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等，但沒(méi)有證據(jù)表明霧霾導(dǎo)致耐藥菌或耐藥基因的流行?！澳退幓蚴冀K存在于環(huán)境中，耐藥基因不是由霾造成的?！薄?/p>謠言2 市政府通知飛機(jī)灑藥治白蛾需躲避？

分析此類(lèi)謠言，假借政府、專家等權(quán)威的公信力編造所謂“內(nèi)部消息”，以增強(qiáng)謠言的說(shuō)服力和迷惑性。對(duì)此，北京市林業(yè)保護(hù)站表示，在北京用飛機(jī)噴灑藥物是一項(xiàng)防治林業(yè)病蟲(chóng)害的工作，噴灑地點(diǎn)遠(yuǎn)離居民區(qū)。飛控藥是昆蟲(chóng)生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑，對(duì)人畜無(wú)害。而且北京的林業(yè)病蟲(chóng)害飛控已經(jīng)開(kāi)展了近40年，沒(méi)必要避而遠(yuǎn)之。

謠言3 汽車(chē)尾氣比霧霾天的空氣要干凈10倍？

分析表明，汽車(chē)尾氣主要是氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葰鈶B(tài)污染物，對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)主要是二次污染轉(zhuǎn)化，手持PM2.5檢測(cè)儀無(wú)法檢測(cè)到，更何況這種檢測(cè)儀的準(zhǔn)確性還有待驗(yàn)證。根據(jù)目前的科學(xué)共識(shí)，PM2.5大多是通過(guò)二次轉(zhuǎn)化生成的。北京本地污染源中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物對(duì)PM2.5的年均貢獻(xiàn)率約為30%，非采暖期占40%。

謠言4 有硫酸銨才發(fā)布紅警？

分析這樣的謠言，很牽強(qiáng)，邏輯混亂。這個(gè)謠言和倫敦致命的酸霧有關(guān)，危言聳聽(tīng)。事實(shí)上，倫敦大霧的罪魁禍?zhǔn)资歉邼舛鹊亩趸颉Ａ蛩徜@雖然對(duì)健康有害，但急性毒性很小。而且根據(jù)《北京/【/k0/】重瓦斯污染應(yīng)急預(yù)案》，紅色預(yù)警的啟動(dòng)條件是預(yù)測(cè)連續(xù)4天以上會(huì)有重污染，其中2天達(dá)到重污染；或者單日空氣質(zhì)量指數(shù)空達(dá)到500以上，持續(xù)1天以上。硫酸銨不是發(fā)布紅色預(yù)警的標(biāo)準(zhǔn)。

謠言5 “煤改氣”是造成北京地區(qū)“豐富水汽”的主要來(lái)源，是加劇灰霾空氣的“幫兇”？

中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王子發(fā)表示，按照中國(guó)目前的天然氣消耗量，如果把每年燃燒天然氣產(chǎn)生的氣態(tài)水全部轉(zhuǎn)化為液態(tài)水，均勻分布在人口集中的東部地區(qū)，液態(tài)水的厚度只占大氣中可降水量的十萬(wàn)分之一，影響可以忽略不計(jì)。

謠言6 車(chē)少了、采暖季都結(jié)束了，但霧霾又來(lái)了，不是說(shuō)燃煤是空氣重污染的主要原因嗎？

事實(shí)上，霧霾的成因是復(fù)雜的，高污染排放是內(nèi)因，不利的氣象條件是外因，復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)機(jī)制是動(dòng)力。在內(nèi)部因素中，機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)、粉塵、秸稈燃燒和區(qū)域傳播的污染排放對(duì)煙霧的貢獻(xiàn)因季節(jié)和區(qū)域的不同而不同或變化。北京已經(jīng)發(fā)布了PM2.5的來(lái)源分析結(jié)果，但這個(gè)結(jié)論是基于當(dāng)時(shí)一年多的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得出的，空氣重污染的原因可能每次都不一樣空。至于哪些因素是空氣污染的主要原因，必須有先決條件和有限的范圍，不能一概而論。

謠言7 北京空氣質(zhì)量在逐步惡化？

北京采暖季空氣質(zhì)量空近幾年沒(méi)有太大改善，但從全年來(lái)看，北京重污染天數(shù)仍在逐年減少。根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署2016年發(fā)布的《北京空大氣污染治理史1998-2013》評(píng)價(jià)報(bào)告，北京市二氧化硫、二氧化氮和PM10的年均濃度從1998年到2013年分別顯著下降了78%、24%和43%，北京市空氣中的空濃度在15年間顯著下降。此外，NASA等國(guó)際組織的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也支持北京空氣質(zhì)量持續(xù)改善的趨勢(shì)空。

謠言8 兒童吸入肺里的霧霾比大人多？

醫(yī)院兒科副教授萬(wàn)說(shuō)，兒童和成人的肺結(jié)構(gòu)相似，肺活量也比成人低，所以沒(méi)有說(shuō)吸入煙霧比成人多。

謠言9 機(jī)動(dòng)車(chē)污染不是北京空氣污染的主要原因？

分析2014年，在環(huán)境保護(hù)部、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院的指導(dǎo)下，北京完成了PM2.5的來(lái)源分析，研究表明，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的年均貢獻(xiàn)率在30%左右，居當(dāng)?shù)匚廴驹粗?。近年?lái)，隨著北京市煤耗的大幅下降和二氧化硫濃度的快速下降，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)污染對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)可能會(huì)保持相對(duì)較高甚至更高。

謠言10 汽車(chē)尾氣對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)率僅為4%？

分析媒體引用中科院一位研究員關(guān)于北京PM2.5污染源的報(bào)道，稱汽車(chē)尾氣對(duì)北京PM2.5的貢獻(xiàn)率僅為4%。其實(shí)原論文提到汽車(chē)尾氣直接排放的PM2.5顆粒物占4%，北京二次無(wú)機(jī)氣溶膠對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)為26%，而汽車(chē)尾氣貢獻(xiàn)了很大一部分二次無(wú)機(jī)氣溶膠。中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王月思表示，基于原論文的原始數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的總貢獻(xiàn)達(dá)到24.5%。

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本期作者北京晨報(bào)記者本期攝影北京晨報(bào)記者郝