2020?？怂筍T-Line。指導(dǎo)價15.08萬，12月市場價一般在2-2.2萬。我自己裝了一個8500元的科技安全套餐，不考慮這個套餐的價格，實際落地價格低于15w。

性價比高在哪里？駕駛性能，空，安全性和面值。

1.5T三缸，174馬力，國內(nèi)和國家6雙標(biāo)閹割后峰值扭矩243 Nm，配有福特自帶的8AT變速箱。說實話，不是很快，但是動力輸出挺直接的，尤其是轉(zhuǎn)到運動模式后，發(fā)動機巡航時保持2500轉(zhuǎn)左右，一踩就跑。我試著給四個人裝了兩個20寸的行李箱和一個28寸的行李箱，高速80-120的加速并不曖昧。而且ST-Line的排氣調(diào)節(jié)似乎比正常版更有動感，提速后能清晰聽到從車尾傳來的排氣聲。

這是駕駛性——動力和駕駛氛圍之一。

第二種駕駛能力——操控。福克斯出生于歐洲，一直是一款以操控性著稱的掀背車。國產(chǎn)版標(biāo)配前麥弗遜后多連桿懸架。ST-Line的離地間隙比普通版減少1cm，懸架調(diào)整比普通版更難，有助于提高整車的機械抓地力。ST-Line也標(biāo)配米其林PS4輪胎，但非四輪驅(qū)動有前后235/40 R18配置，兼顧了輪胎的價值，同時抓地力也很強，提高了四季駕駛的極限。方向盤滿時，略小于三圈。轉(zhuǎn)向比可以看做是向緊湊的方向傾斜，車頭反應(yīng)積極。但缺點是轉(zhuǎn)向手感較輕，手感不夠運動。

哦，對了，福克斯ST-Line還有智能扭矩分配系統(tǒng)，提高轉(zhuǎn)彎性能。

至于兩廂和轎車的較量，我在拿車之前測試了兩次轎車版，最后我自己也提到了兩廂。可以負責(zé)任的說，因為兩廂ST-Line比手動版兩廂乞丐重169 kg，和轎車ST-Line的區(qū)別也只有5 kg，兩廂和轎車的底盤配置都是一樣的，所以大部分人應(yīng)該感覺不到駕駛性能的差別。

空。

想要數(shù)據(jù)可以看看車家的評價。第四代?？怂箖蓭娴妮S距比第三代長5.7cm，長度長3.6cm。因此，內(nèi)飾空將比預(yù)期的更加寬敞。前后坐四個身高一米八多的大個子沒問題。如果身高短一點的話，單純在后排蹺二郎腿也不是問題。

車內(nèi)乘客的駕駛感也是影響乘坐體驗的重要因素。?？怂管図斉溆写笮腿疤齑?，從前排乘客頭部延伸到后排乘客斜上方，采光效果非常好。另外兩廂版的后車頂沒有向下的曲線，所以頭部空與左右車窗之間的區(qū)域相當(dāng)不錯，視覺上給了后排乘客極佳的乘坐體驗。

至于后備箱空房，作為兩廂版的車主，我也覺得兩廂版有點小...所以如果一家三四口人用車，兩廂版更合適，體積也沒有增加。

安全。

去年9月，中國保險研究公布了?？怂沟呐鲎矞y試結(jié)果。除了耐撞性和維修經(jīng)濟性指數(shù)是A外，其他都是G，結(jié)果都不錯。除了主氣囊和輔助氣囊之外，頂部裝備的車型還配備了前側(cè)氣囊和前后頭部空氣簾。它什么都有，但不是簡單的。

?？怂固峁┑?500元安全技術(shù)包是我認為安全性會大大提高的配置。憑借可選套裝，15萬出頭的?？怂惯€具備全速自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、自動泊車、停車等一系列ADAS功能。本來沒想到這些功能在?？怂股媳憩F(xiàn)不錯。但是直到我實際使用了春運的高速跑之后，才發(fā)現(xiàn)福特副駕駛360系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航和車道對中輔助具有很高的可用性，而且它的方向盤操控穩(wěn)定性和前向距離維護更接近于手動駕駛習(xí)慣，習(xí)慣之后就可以放心使用了。據(jù)說副駕駛360也是福特投資Argo AI之后的一個成就。

面值。

降級是汽車設(shè)計的一個趨勢，從最近發(fā)布的新款飛度和高爾夫8就可以看出。雖然?？怂沟恼Q生比這兩款車早很多，但我個人認為它也是遵循這個思路的。配備ST-Line的運動套件和18寸車輪提升了整車的檔次感。

內(nèi)飾方面，這一代福克斯的內(nèi)飾走的是中庸之道，看照片不會覺得好看，上車后會覺得好看。

我自己掛上了換擋撥片，但是原廠沒那么大

值得一提的是屏幕。目前只有?？怂沟腁ctive版提供了12.3英寸的大屏幕SYNC+系統(tǒng)，我估計ST-Line可能要到2021款發(fā)布后才有。個人還是很佩服SYNC+，但是ST-Line的出現(xiàn)是無法抗拒的。

最后總結(jié)一下。

四代?？怂贡３至诉@款車一貫的操控優(yōu)勢，現(xiàn)在整體配置也對得起售價。如果你想要一輛開起來很好玩的家用車，那是可以的。