6月22日，從重慶開往洪雅的8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費(fèi)站。收費(fèi)站和椒農(nóng)，因?yàn)樘俳肥欠襁m用“綠色通道”車輛通行費(fèi)減免政策，僵持11個小時。最終，3000多元的過路費(fèi)沒談攏，但1萬多斤藤椒變質(zhì)損壞，損失6萬多元。（6月24日《華西都市報》）椒農(nóng)8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費(fèi)站，被認(rèn)為不屬于“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”，不能走“綠色通道”，僵持11個小時，最終1萬多斤藤椒變質(zhì)損壞，損失6萬多元。

本文來源：東方網(wǎng)，作者/左崇年

6月22日，從重慶開往洪雅的8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費(fèi)站。收費(fèi)站和椒農(nóng)，因?yàn)樘俳肥欠襁m用“綠色通道”車輛通行費(fèi)減免政策，僵持11個小時。最終，3000多元的過路費(fèi)沒談攏，但1萬多斤藤椒變質(zhì)損壞，損失6萬多元。（6月24日《華西都市報》）

椒農(nóng)8輛滿載藤椒的貨車，卡在了洪雅南收費(fèi)站，被認(rèn)為不屬于“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”，不能走“綠色通道”，僵持11個小時，最終1萬多斤藤椒變質(zhì)損壞，損失6萬多元。收費(fèi)站為了3000多元的過路費(fèi)，導(dǎo)致椒農(nóng)6萬多元損失，這個賬是不是應(yīng)該很好地算一算？我們常常掛在嘴邊一句話“為民”，這不是在坑民嗎？

“前兩年運(yùn)輸藤椒都可走綠色通道，唯獨(dú)今年不行，難道政策變了？”椒農(nóng)的質(zhì)疑不是沒有道理。收費(fèi)站認(rèn)為，藤椒不是“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”這個是大錯特錯了。四川農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院葉萌教授接受媒體采訪時表示，新采摘的藤椒肯定是鮮活農(nóng)產(chǎn)品。藤椒非常特殊，摘下來就必須迅速處理，否則里面的油脂滲出、流失后就廢了，且采摘期也很短。鮮藤椒收購方洪雅縣幺麻子公司還前往洪雅縣農(nóng)業(yè)和畜牧局開具了藤椒屬鮮活農(nóng)產(chǎn)品的證明，但高速路方面依然不放行。

的確，《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》沒有收錄藤椒為“鮮活農(nóng)產(chǎn)品”，但是并不代表它不是鮮活農(nóng)產(chǎn)品。我想沒有收錄的也許不止藤椒，還有其他鮮活農(nóng)產(chǎn)品，這些都要不斷地被收錄。制度是死的，人是活的，活人不能被屎脹死，不能被僵化教條的《目錄》害了椒農(nóng)。其實(shí)只要變通一下，椒農(nóng)就會免遭這樣的損失，農(nóng)民辛辛苦苦的勞動成果就這樣被糟蹋。

比藤椒變質(zhì)更可怕是為農(nóng)服務(wù)的意識變質(zhì)。一句話，這家收費(fèi)站一頭鉆進(jìn)錢眼里，根本看不到百姓的利益，“百姓利益無小事”在他們眼里只是一句空話，只認(rèn)得錢，不認(rèn)識鮮活農(nóng)產(chǎn)品。公路收費(fèi)站具有公益性，不僅僅是收費(fèi)賺錢，更要為百姓提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。不能只為了錢而不顧百姓利益。這一事件也警示我們，許許多多的制度規(guī)定不能老化，應(yīng)該與時俱進(jìn)修訂完善。為民的綠色通道應(yīng)該常打開，而不是人為設(shè)置障礙。

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