未來昆明寶祥臨空國際工業(yè)園區(qū)周邊路網(wǎng)發(fā)展，包括2條高速公路、3條高速公路和6條主干道 這里，邊肖是科普下高速公路互通立交匝道和連接線的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 一、單行道基礎(chǔ)寬度1。當(dāng)主線被分割和收斂時，路基寬度應(yīng)采用主線半寬標(biāo)準(zhǔn) 2.樞紐型立交匝道應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)雙車道匝道 主流方向一般為12.0米，匝道交通量小于10000 PCU/天時，路基寬度可為10.5米 二次流向一般為10.5米，交通量小于3000Pcu/d的環(huán)形匝道或布局受限的匝道可采用簡單的雙車道9.5米。 3、縣級及重要交通來源的分布式立交匝道不應(yīng)采用單行道 主流方向一般為10.5米，交通量大于10000pcu/d時為12.0米；應(yīng)該被采納。二次流向一般為9.5m，當(dāng)交通量大于3000pcu/d時，一般應(yīng)采用雙車道10.5m 4.單行道可用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)級分布式立交的匝道 主流方向一般用9.5m，當(dāng)交通量大于2000pcu/d時，可以用10.5m:二次流向一般為8.5m，當(dāng)交通量大于1000pcu/d或增加投資有限時，可為9.5m 5.當(dāng)匝道交通量大于20000 PCU/天或兩個匝道交織時，應(yīng)在一個方向使用三車道，寬度一般為14.0米，不超過14.5米 二、雙向匝道路面基層寬度1。互通中心對面四車道匝道一般采用19.00米 2.立交中心雙向分隔三車道匝道一般為17.00米 3.平面交叉1。要移交的公路是一級公路和連接縣市的二級公路。建議使用帶左右轉(zhuǎn)彎車道的渠化平面交叉口 2.移交道路為連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的二級道路，宜采用渠化平面交叉口，設(shè)有右轉(zhuǎn)車道或主流轉(zhuǎn)彎車道 3.移交道路為三級公路，可采用非渠化平面交叉 四、互通式立交的功能分類1。樞紐型立交，實現(xiàn)高速公路與高速公路交通轉(zhuǎn)換的立交 2.分布式立體交叉，實現(xiàn)高速公路和普通公路之間交通分配服務(wù)的立體交叉 3.混合立交，既實現(xiàn)了高速公路之間的樞紐功能，又兼顧了一般的分布式服務(wù)功能 4.有些互通式立交，當(dāng)公路交叉時，只能實現(xiàn)某些方向的交通轉(zhuǎn)換或匝道間平面沖突的互通式立交 V.可行性研究第一階段立交布局原則。根據(jù)沿線交通來源、連接路網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，初步擬定立交布局位置 2.一般來說，互通式立交的數(shù)量和密度應(yīng)根據(jù)互通式立交之間的距離要求從4公里到30公里以及相鄰設(shè)施或隧道之間的距離進行初步確定 3.在最初提出的位置，調(diào)查和預(yù)測立交橋各轉(zhuǎn)向的交通量，根據(jù)設(shè)置條件確定各立交橋的位置和數(shù)量 4.確定每個立交的功能和服務(wù)方向，包括將要移交的路網(wǎng)的狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn) 5、明確是否有必要設(shè)置立交橋連接線，包括標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模