哈爾濱，這座有著特殊歷史過程和地理位置的美麗城市，不僅匯集了北方少數(shù)民族的歷史和文化，也融合了中西文化。它是中國著名的歷史文化名城和旅游城市，有“文化之都”、“音樂之城”的美譽，還有“冰城”、“天鵝下明珠”、“東方墨客”、“東方小巴黎”等美譽。

7月30日至7月31日，長安二代益東XT陪我進行了為期兩天的旅行，駕車穿越異國情調(diào)的中央大街和果戈理大街，登上松花江太陽島，穿越標(biāo)志性建筑劇場，暢游哈爾濱第一高峰——金龍山森林公園，試駕的表演體驗。在幾乎全面的路況和駕駛體驗下，邊肖認(rèn)為，二代億東XT是一款擁有完美面值、完美車身和內(nèi)在小資的車

長安一棟XT一推出就被評為中國最漂亮的兩廂，成為2013年之后的第一款兩廂車型，尤其是自從尾部設(shè)計之后，依然延續(xù)了珍妮弗。

外觀方面，二代億東XT基本延續(xù)了二代億東的設(shè)計風(fēng)格，識別度高的“蝴蝶翼”進氣格柵，車身側(cè)面銳利的大燈和雙腰線設(shè)計，尾部單側(cè)雙排氣孔的對稱設(shè)計，極具運動視野的水平折疊尾燈設(shè)計。整體視覺沖擊是渴望嘗試和前進的感覺。

二代億東XT的長、寬、高分別為4505/1820/1505mm，軸距比一代2660 mm增加到2700mm，輪轂尺寸為17寸，來自漢泰品牌。其中，次頂車型為“汽輪式”雙色輪圈，頂車型為“全幅式”雙色輪圈。

作為掀背車，尾巴一定是關(guān)注的焦點。新款益東XT采用更銳利的設(shè)計元素和銳利的尾燈，增強了整車的侵略性，而下部的雙側(cè)排氣也增強了運動感?？梢哉f比老的定位更明確。

在內(nèi)飾上，局部金色的裝飾條貫穿整個儀表盤，有些調(diào)皮，但同時也體現(xiàn)了其外觀的運動調(diào)性。中控面板和儀表盤的雙10.25寸設(shè)計，結(jié)合技術(shù)配置，通過“三指左滑”可以輕松實現(xiàn)信息界面的“屏幕跳轉(zhuǎn)”。汽車的座椅和側(cè)面包裹著大面積的柔軟材料，非常舒適，非常高檔。

新一動XT的座椅很寬，功能上只有頂級車型有電動調(diào)節(jié)。不過它的座椅皮毯比較平整，硬度適中，給人的感覺還不錯。

功能配置方面，如一鍵啟動、電子手剎等都是很基本的配置。此外，其ACC自適應(yīng)巡航可實現(xiàn)0-150 km/h的跟馳速度，并具有排隊功能，即當(dāng)車輛在跟馳隊列中短暫停車時，可在三秒內(nèi)繼續(xù)開始跟馳車輛。

在駕乘方面，通過兩天試駕，第二代長安億東XT得到了顯著提升和推廣。新車采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力94Kw，峰值扭矩168Nm，動力輸出堪比自然吸氣發(fā)動機1.8L甚至2.0L..尤其在低速時，動態(tài)響應(yīng)和加速度非常快。在至少兩天的試駕中，新車給我的印象是動力充足，能應(yīng)付各種路況。

新車的油耗性能令人驚訝。在城市、高速公路、山路等綜合路況下，開啟空調(diào)節(jié)，每百公里油耗保持在6-7L，燃油經(jīng)濟性極佳。

結(jié)論:目前很少能找到好的自主兩廂。益東XT無疑是這個級別的首選。作為長安3.0時代的產(chǎn)品，二代億東XT定位為時尚兩廂。從這次試駕的表現(xiàn)來看，第二代億東XT的外觀、內(nèi)飾、配置、駕駛體驗都非常出色，是值得年輕消費者買草的車型。