如果選一臺操控好、又足夠安全的緊湊型SUV，是選寶馬、保時捷Macan還是沃爾沃XC60？如果價格控制在30萬以下呢？有沒有這么一臺SUV既能兼顧操控，又能兼顧安全呢？

這時很多人或許要在國產(chǎn)的各路SUV里選，比如三菱歐藍德、豐田RAV4、本田CR-V。遺憾的是，經(jīng)過國內(nèi)中國保險汽車安全指數(shù)的認證，國產(chǎn)合資車在安全方面減配是不爭的事實，如果真想放心安全，就只能選進口車。在為數(shù)不多的進口SUV中，斯巴魯森林人終于換代了。

這款曾經(jīng)很火爆的進口SUV，現(xiàn)在卻多少有點尷尬，外形的改變并不大，除了車燈、散熱格柵和車尾燈的一些顯著變化，整體上SGP平臺的森林人和上一代風格有些過于相似。

這也讓很多消費者誤以為這是個小改款，畢竟普通人很難透過外觀看出這已是全新大換代的車型。

實際上，斯巴魯森林人的最大改變是內(nèi)在。這代動力總成相較于上一代取消了2.5L和2.0T的發(fā)動機，改為2.0L自然吸氣+CVT變速箱一種動力總成可選。頂配車型在此基礎上增加了一套混動，對于一臺整備質(zhì)量超過1.5t的SUV來說，賬面數(shù)據(jù)似乎看上去有點弱。

但實際開起來，這車依然保持上一代的動力水準，在中低速區(qū)間動力給足，不會有肉的感覺。這套動力總成被斯巴魯調(diào)校的對中低速區(qū)間很敏感，斯巴魯自家的CVT也一直沒有拖泥帶水的習慣。這套混動系統(tǒng)能夠在40km/h以下實現(xiàn)純電行駛，盡管在啟動發(fā)動機的瞬間還是有些抖動。

雖然在動力上的幫助并不是很明顯，但是能夠有效的提升燃油經(jīng)濟性，最低油耗開到了百公里5升，北京堵車工況會在9-10L左右，標準也達到了國六。

斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機+全時四驅(qū)早已在WRC證明過自己，在街車中也有BRZ，翼豹STI等性能車，所以就算是森林人，也不必擔心沒有操控可言，依然是低重心和高可控性。但是森林人畢竟是一臺SUV，車身重量和重心相比轎車都更高，所以說好的操控也只相對于同級別的SUV。

另外底盤的表現(xiàn)也是很出色的，得益于低重心，車身緊湊，懸架可以調(diào)教得更舒適，也不會有明顯的側(cè)傾。同時這代森林人很注意簧下質(zhì)量，并且改進懸架的回彈，所以SGP平臺的懸架頗有一些豪華SUV才有的質(zhì)感，舒適又不失韌勁。

這代森林人的內(nèi)飾有這樣一個特點，如果單看全新森林人會覺得內(nèi)飾也就那樣，說得過去，算不上極具質(zhì)感。但要是和上一代森林人比，這就是豪華精裝版。中控臺上方的液晶屏分辨率很高，能夠顯示很多車輛信息，并且對駕駛員進行疲勞駕駛監(jiān)測。森林人還擁有同級別最好的行車視野，原車的前排也沒有隱私玻璃，所以，在車內(nèi)別干壞事。

不過這代森林人在內(nèi)部空間上繼續(xù)做出更大改進，后排空間改善了不說，也給了后排出風口、后排座椅加熱，后排座椅靠背可調(diào)，座墊支撐也不錯。后備箱是這個級別車型里最大之一，就算在不放倒的情況下，也能與奧迪Q5L這類車型匹敵。

接下來著重說說安全，第五代森林人繼續(xù)搭載了斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的工作原理和它的名字一樣，模擬人的雙眼，這也是目前全球唯一只依靠雙目攝像頭而沒有雷達工作的駕駛輔助系統(tǒng)。

它能夠準確識別出靜止的障礙物、人、自行車和各類機動車，并且實現(xiàn)主動剎車，對于“鬼探頭”也能在40km/h的車速下及時剎停，大大減少對行人的傷害。另外在高速上它能夠?qū)崿F(xiàn)ACC全速自適應巡航（0-180km/h），能夠識別前方車輛的剎車燈，與前車的距離也能夠自由調(diào)節(jié)，車道保持的方向盤修正也不會讓人感覺很生硬，這也是目前市面上同價位里主動剎車性能最強的系統(tǒng)。

不過這套系統(tǒng)畢竟還是輔助，不是全自動駕駛，它沒有雷達，所以這套系統(tǒng)在極端惡劣的工況，如暴雨、暴雪、大霧等極端天氣下，反應速度會受到影響。另外在高速上它對于國內(nèi)這類突然并線的車輛，反應速度多少有些慢，很多次都是不由自主踩了剎車，雖然知道它不會撞上，但國內(nèi)某些駕駛員的突然性還是讓人有些信心不足。

除了主動安全，在被動安全上，斯巴魯森林人也是美國高速公路安全協(xié)會上榜的Top Pick車型，車身用了大量熱成型鋼和超高強度鋼，能夠承受2.5噸大鐵塊90Km/h時速小面積的撞擊。

所以如果只談操控、安全和可靠性，斯巴魯森林人可以說是這個價位、這個級別中最出色的。但是國內(nèi)的消費者并不把這兩項作為購車的首要考慮因素。

喜歡森林人的人會非常喜歡，不喜歡的人也不會猶豫。這是一臺兼顧操控與安全的SUV，但缺乏全新的外觀設計，內(nèi)飾也沒有年輕人喜歡的激進與質(zhì)感。更何況在現(xiàn)今中國汽車市場，品牌的認知度是個關(guān)鍵，如果花同樣價錢，很多人會選BBA里那些入門SUV，加上斯巴魯那套龐大的維修保養(yǎng)“深坑”，會讓很多潛在消費者糾結(jié)。

斯巴魯在北美和加拿大可以說是街車一樣的存在，因為那里的冬天溫度很低，積雪沒過膝蓋，但國內(nèi)這種環(huán)境只有東三省加內(nèi)蒙和新疆部分地區(qū)。而這些地區(qū)有這類需求的，要么買更大牌的BBA，要么就是覺得森林人有些貴。更何況斯巴魯森林人的全時四驅(qū)和良好的操控性能，以及各種主被動安全性能，都是要開上一段時間才能感受到。國內(nèi)啊，這種內(nèi)秀的車不好賣。

所以斯巴魯也真是一個固執(zhí)的車企，總是在消費者看不到的地方做到極致，大概執(zhí)著于自己內(nèi)心追求的人會選擇這樣的車。