說起張國麗，你腦子里的第一反應(yīng)是什么？

《編輯部的故事》里趙永康深情的視線？

《鐵齒銅牙紀(jì)曉嵐》里紀(jì)曉嵐機(jī)智的爭吵？

事實上，除了張國麗拍攝、戲劇演出、主持人外，電影一直很安靜。

他生活簡單。因為我不想浪費。蛋糕掉在地上，我會撿起來吃。

不需要用噱頭標(biāo)榜公共利益，早在07年前就捐贈了10多所希望小學(xué)。

最受關(guān)注的時期將是每年兩會。因為他是政協(xié)委員，在兩會上呼吁文化歸屬感和主流價值觀。

但是你知道，這位低調(diào)的老師是第一批登上南極中山站的人！

這件事要從1988年開始。

當(dāng)時中國已經(jīng)有長城站，但為了更接近南極圓頂，科考隊必須建設(shè)新的中山站。同行還有四川電視臺，他們計劃制作有關(guān)考察站的電視劇《長城向南延伸》。

這個劇組有7人，職業(yè)演員只有張國麗，另一個男演員。

一行人從青島出發(fā)，在澳大利亞休息和推廣的時候，多次被認(rèn)定為日本本人，張國麗一氣之下在自己的衣服后面寫了一行英語。

到達(dá)南緯60度后，船接近浮冰區(qū)，航行的危險也增加了。

因為執(zhí)行航海任務(wù)是用“極地號”從芬蘭買來的破船、能阻擋30厘米浮冰的抗冰船。但是浮冰區(qū)冰的厚度都在一米左右。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

由于極地號多次與浮冰層相撞，其頭部已有60厘米寬、1米長的大洞，船長決定減速，在冰和冰的縫隙中緩慢滑行航行。(美國《莎士比亞》(Wind Summer)(美國《青年》(Wind Summer))。

巡航幾天后，距離目標(biāo)登陸地還有400米的時候，突然在遠(yuǎn)處的冰山上發(fā)生了冰崩。

冰山在兩個小時內(nèi)裂了三次，冰崩造成的巨大冰被海浪卷了起來，從幾百米深的地方向船體發(fā)射，冰山從兩側(cè)接近船體，極地號非常危險。

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德國曾經(jīng)有一輛破冰船遇到過同樣的情況。

那艘船比“極地號”更先進(jìn)，事先并沒有破損，同樣在航行過程中遇到了冰崩 。兩側(cè)冰山同時向船體擠壓，船上人員聯(lián)系向別國科考隊求救，人員全部被營救，船體轟然沉沒。

情況危急，船長拉起警報。

有的隨行人員已經(jīng)開始抽起了好煙，害怕自己再沒機(jī)會抽到了。

船長決定讓大多數(shù)人上岸避險，留下精銳堅守崗位，與“極地號”共存亡。

此時怎樣拍攝電視劇已經(jīng)不重要了，最重要的是搶險。

攝制組決定把船員和冰崩抗?fàn)幍倪^程記錄下來，記錄中國科考史光榮的一頁。

張國立表示他要留在船上，因為他精強(qiáng)力壯，還修過鐵路，有工程經(jīng)驗。

其他人都撤離了，船上只剩下包括張國立在內(nèi)的八名精銳，等待命運的裁決。

晚上冰崩又到來了，冰山從兩側(cè)向“極地號”靠近，冰層后部已經(jīng)被堵死，“極地號”無路可退。

船上的張國立拍了許多照片，做好了最壞的打算，他甚至想過，如果要葬身海底，那也要把相機(jī)扔到直升飛機(jī)上去。

“我要用我的照片說話，用我的照片告訴活著的人，極地號上的船員都是一批真的勇士。”

這可能是中國極地科考史上最大的一次災(zāi)難。

體積巨大的冰山呼嘯而來，船上的人毫無辦法。如果船身真的被冰山擠壓，那注定“極地號”和八名隊員一起冰封在南極。

“極地號”能躲過這一劫嗎？

奇跡發(fā)生了。

在冰山靠近到船體兩三米的位置時，冰山停了下來。船上的人經(jīng)過十幾分鐘后，不敢相信自己的眼睛，然后歡呼起來。

原來真有“國運”一說！

雖然他們幸存，但是危機(jī)還沒解除。冰塊嚴(yán)重影響到了船的航行，需要把冰炸開，給“極地號”一條生路。

張國立因為修過鐵路，在爆破行動中擔(dān)任爆破隊長。

隨著總指揮一聲令下，他用煙頭燃了引子，立即后撤?？神R上被叫住：“怎么不燃了？”

張國立馬上回去，重新點了一次，又快速后退。

“這個線引好像有問題！”

張國立二話不說馬上跑回來，用小刀當(dāng)機(jī)立斷切短引線，再飛奔離開，硝煙隨即燃起，冰層爆炸的巨響傳來，他知道這次極地號安全了。

極地號立刻啟程，從冰山縫隙溜了出來。

而剛剛出來，兩座冰山就合上了。

由于被冰崩浪費了太多時間，科考隊必須加班加點搶工程，平均每天工作16個小時。

此時的張國立由于年輕力壯，變成了主要勞力。

抗包、爆破、灌水泥，重活累活他都干遍了，完成得都很出色，每天工作16、17個小時也沒有怨言，科考隊員對他刮目相看：一個演員，居然這么能吃苦？

當(dāng)然了，他不會忘記從事自己的主要工作，拍攝《長城向南延伸》……由于攝制組只有7個人，他不僅擔(dān)任演員，還兼職副導(dǎo)演、攝像、統(tǒng)籌、燈光。

除此之外，他為了豐富大家的業(yè)余生活，還主動擔(dān)任了南極的播音任務(wù)。

在南極的140天里，張國立度過了自己34歲的生日。1989年2月26日，中山站建立。中山站落成典禮那天，張國立擔(dān)任升旗手，他流淚了。

后來，張國立在一次采訪中提到了自己在南極的經(jīng)歷：

“在南極那四個月，我把這輩子罪全受完了，幾次都到了崩潰的邊緣，可是我還是挺過來了。

在南極，十級以下不算風(fēng)。每天你只能感到雪全橫著刮，感覺不到風(fēng)，因為二十四小時全這樣。我們的國旗，每天都得換，一面新國旗升起來，就看著國旗在快速地抖動，一天下來，旗就被風(fēng)刮碎了。你說這風(fēng)大到什么程度?！?/p>

回國后，科考隊被授予集體一等功，張國立由于個人表現(xiàn)出色，被授予二等功。

科考隊總指揮，海軍少將陳德鴻夸獎張國立：“小伙子不錯，是條好漢！”

這大概是一位久經(jīng)沙場的老將軍，對青年演員的最高評價。

“極地號”破冰突圍，新的南極科考站建立，這不僅是科考隊員人生的奇遇，更是極地科考史濃墨重彩的一筆。

現(xiàn)在，我們國力強(qiáng)盛、科技進(jìn)步，都是站在前人肩膀上取得的成績。

一批批先驅(qū)者，不管條件多么艱苦，不論物質(zhì)多么匱乏，都以最飽滿的精神為祖國奉獻(xiàn)自己、奉獻(xiàn)青春。

為萬萬人為天下不可為之事，這就是中國的脊梁。

（部分資料來源于國家記憶、百科探秘、豆瓣 ）