【卡車(chē)之家原創(chuàng)】藍(lán)卡輕卡進(jìn)入市長(zhǎng)/市場(chǎng)門(mén)檻低，近兩年來(lái)市長(zhǎng)/市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，運(yùn)費(fèi)不斷減少。

再加上國(guó)家對(duì)藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)的監(jiān)管逐漸明了，輕卡想要重載那是難上加難，基于種種原因，很多輕卡卡友都有了升證開(kāi)中卡的打算。

本次卡車(chē)之家為各位卡友帶來(lái)的，是四款配置靠譜，并且價(jià)格和輕卡也相差不多的中卡6米8產(chǎn)品，有需求的卡友不妨來(lái)看一看。

● 首發(fā)價(jià)格12.38萬(wàn) 江淮德沃斯大金牛帶給我們不少驚喜

如果說(shuō)三一是重卡市場(chǎng)的攪局者，那么江淮德沃斯大金牛無(wú)疑就是中卡市場(chǎng)的“先鋒車(chē)型”。當(dāng)時(shí)12.38萬(wàn)的首發(fā)價(jià)格可謂是賺足了眼球，這個(gè)價(jià)格甚至比很多4米2輕卡都要便宜。隨著預(yù)熱活動(dòng)的結(jié)束加上發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六的升級(jí)，江淮德沃斯大金?；謴?fù)到了13.98萬(wàn)（原價(jià)14.98萬(wàn)元，但享有交9.9元抵10000元的活動(dòng)），雖然相較于12.98萬(wàn)來(lái)說(shuō)不再那么極限，但你不得不承認(rèn)這個(gè)價(jià)格也是非常吸引人的。

動(dòng)力方面，這款德沃斯大金牛搭載了云內(nèi)D45TCIF1發(fā)動(dòng)機(jī)，4.461L的排量，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率162kW（220馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于1200-2800轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)可爆發(fā)出最大820N·m的扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特帶同步器8JS85TC變速箱，這款變速箱采用直接擋設(shè)計(jì)。底盤(pán)方面，這款大金牛的后橋選擇的是速比為4.33的8噸級(jí)后橋，采用前3后9+7片漸變板簧懸掛，裝配有一個(gè)容積為300L的鋁合金油箱，整車(chē)采用規(guī)格為11R22.5的朝陽(yáng)輪胎。實(shí)拍車(chē)可裝配規(guī)格為6800x2460mm的倉(cāng)柵式貨箱，可以看出雖然報(bào)價(jià)只要13.98萬(wàn)，但是底盤(pán)配置還是非常扎實(shí)的。

并且車(chē)輛的三座駕駛室還標(biāo)配有四幅式多功能方向盤(pán)、主駕氣囊座椅以及可容一人休息的臥鋪，可以說(shuō)是非常的經(jīng)濟(jì)適用了。

● 廠商指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)元 東風(fēng)多利卡D9非常劃算

東風(fēng)多利卡D9也算是一款經(jīng)典老車(chē)，最近這款車(chē)的價(jià)格也是非常優(yōu)秀，15.58萬(wàn)元就能購(gòu)入一款6米8中卡，確實(shí)非常吸引人。

動(dòng)力方面，這款東風(fēng)多利卡D9搭載的是朝柴CY4SK761發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.087L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為145kW（197馬力，中短途運(yùn)輸城市建材、果蔬還是非常夠用的。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋手動(dòng)變速箱，可有們可根據(jù)自身需求選擇最高擋是直接擋還是超速擋。底盤(pán)方面，這款東風(fēng)多利卡D9選擇的是速比為4.875的邦樂(lè)6.8T級(jí)后橋，采用前8后10+7片鋼板彈簧懸掛，保障了車(chē)輛的承載能力。整車(chē)匹配規(guī)格為295的輪胎。上裝方面，這款東風(fēng)多利卡D9裝配的是規(guī)格為6800x2470x600mm欄板式貨箱。

走進(jìn)駕駛室我們可以發(fā)現(xiàn)，這款東風(fēng)多利卡D9采用的是單排駕駛室，標(biāo)配有多功能方向盤(pán)以及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱系統(tǒng)，非常的省心。這款車(chē)的配置同樣偏向于經(jīng)濟(jì)適用類(lèi)型，輕卡升中卡過(guò)度可考慮一下。

● 廠商指導(dǎo)價(jià)16.20萬(wàn)元 老牌勁旅一汽解放 J6L中卡

說(shuō)到一汽解放J6L中卡，想必卡友們都不會(huì)陌生。這款車(chē)平常在路上也比較常見(jiàn)，無(wú)論是性能、外觀還是舒適性，在輕卡市場(chǎng)都屬于不錯(cuò)的存在。目前這款車(chē)的報(bào)價(jià)為16.2萬(wàn)元，那么這款車(chē)的配置能夠撐得住價(jià)格嗎？咱們來(lái)看一看。

動(dòng)力方面，這款J6L質(zhì)慧版搭載的是解放動(dòng)力CA4DK1-22E6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.8L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為162kW（220馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)850N.m的峰值扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一汽解放CA8TAX090M手動(dòng)8擋變速箱，這款變速箱采用超速擋設(shè)計(jì)，最高檔速比為0.735。底盤(pán)方面，這款J6L質(zhì)慧版選擇的是速比為4.875的378鑄造橋，支持多種規(guī)格的鋼板彈簧懸掛，裝配有一個(gè)容積為300L的鋼制油箱，整車(chē)匹配275的輪胎。上裝方面，實(shí)拍車(chē)裝配有規(guī)格為6750x2460mm的倉(cāng)柵式貨箱。

這款J6L中卡的駕駛室不僅采用四點(diǎn)氣囊懸浮的懸掛形式，并且主駕裝配有支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊座椅，舒適性可見(jiàn)一斑。

在駕駛員左手邊的車(chē)門(mén)窗處，安置有車(chē)輛的中控鎖、電動(dòng)門(mén)窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱的操控按鈕，使用非常方便。值得一提的是，這款J6L采用的是2019款半浮高頂排半駕駛室，駕乘空間非常的大，使用起來(lái)會(huì)非常舒服。

● 廠商指導(dǎo)價(jià)16.70萬(wàn)元 高頂雙臥天錦KR你喜歡嗎

雖然說(shuō)綠通運(yùn)費(fèi)也是逐年縮水，但瘦死的駱駝比馬大，在中國(guó)的運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)輸綠通貨源還是會(huì)比較充足的?；诖蟛糠诌\(yùn)輸綠通的卡友都會(huì)選擇雙人車(chē)或夫妻車(chē)的組合，這款高頂雙臥的東風(fēng)天錦KR就非常的合適。

動(dòng)力方面，這款天錦KR搭載的是東風(fēng)康明斯B6.2NS6B245發(fā)動(dòng)機(jī)，排量6.2L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1700RPM這個(gè)區(qū)間時(shí)可爆發(fā)1000N.m的峰值扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是法士特8JS105A手動(dòng)8擋變速箱，這款變速箱采用超速擋設(shè)計(jì)，最高檔速比為0.72。底盤(pán)方面，這款東風(fēng)天錦KR選擇的是9噸級(jí)后橋，可選用多種規(guī)格的漸變板簧懸掛，輪胎方面也有多種規(guī)格可選，實(shí)拍的這款車(chē)整車(chē)匹配規(guī)格為11R22.5的輪胎。上裝方面，這款車(chē)可裝配規(guī)格為6800x2450x600mm的欄板式貨箱，有其他需求的卡友也可根據(jù)自身情況去選擇貨箱類(lèi)型。

實(shí)拍的這款東風(fēng)天錦KR采用的是高頂雙臥駕駛室，非常適合夫妻車(chē)、兄弟車(chē)、父子車(chē)等雙人運(yùn)營(yíng)組合。標(biāo)配有多功能方向盤(pán)、中控大屏以及主駕氣囊座椅，在舒適性以及功能性方面非常經(jīng)得起推敲。

● 小結(jié)

由于藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)的監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)格，再加上運(yùn)費(fèi)運(yùn)價(jià)的持續(xù)縮水，想要在這種行情下賺錢(qián)，就不得不考慮各種成本的投入，無(wú)論是購(gòu)車(chē)成本還是車(chē)輛的全生命周期經(jīng)濟(jì)性，都已經(jīng)勝過(guò)往?？ㄓ褌儗?duì)車(chē)輛品牌、外觀的挑選。

本次介紹的這四款6米8中卡，可以說(shuō)是涵蓋了中卡所能運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)市場(chǎng)，搭配上價(jià)格來(lái)看的話， 你最喜歡哪款車(chē)？（文/李韌）