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海運貨代行業(yè)主要是貨主和承運人之間,接受貨主的委托,租船、訂艙、裝貨、準備相關(guān)單據(jù)、報關(guān)、檢驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運輸及雜費,甚至交單議付結(jié)算!那么你對海運貨代的發(fā)展有明確的認識嗎?
物流業(yè)發(fā)展歷史:
1935年,美國營銷協(xié)會進一步闡述了這一點,認為“實物分配是指銷售和各種經(jīng)濟活動中包含的物質(zhì)數(shù)據(jù)和服務(wù),伴隨著從生產(chǎn)場所到消費場所的流動”。
1927年,美國學(xué)者b .索迪在《循環(huán)時報》上首次使用物流這個詞,取代了原來的PD。
二戰(zhàn)期間,美國陸軍根據(jù)軍事需要,首次在武器供應(yīng)領(lǐng)域采用了后勤管理的概念,對戰(zhàn)時武器的運輸、供應(yīng)和部署進行了全面管理,積累了一定的經(jīng)驗。
戰(zhàn)后,LM理論和方法逐漸從軍事領(lǐng)域滲透到工商領(lǐng)域,產(chǎn)生了商業(yè)物流等新概念,在各國工業(yè)和理論界得到廣泛應(yīng)用。
1946年,為了使物流培訓(xùn)活動步入正軌,美國還成立了全國運輸物流協(xié)會!
中國海運貨代發(fā)展史;
關(guān)于海洋貨運代理的發(fā)展歷史,世界各地都有不同的軌跡,不能一概而論!當(dāng)當(dāng)網(wǎng)說,中國的海運發(fā)展史,早在絲綢之路與歐亞貿(mào)易的時候,就有報關(guān)行業(yè),鄭和下西洋,東西方到日本,海運發(fā)達!改革開放后,中國國際貨運代理業(yè)由外運獨家代理轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣?jīng)營,經(jīng)濟成分由全民所有制轉(zhuǎn)變?yōu)橹型夂腺Y、外商獨資、股份公司、有限責(zé)任公司等所有制形式。以上是中國國際海運貨代目前的發(fā)展標(biāo)志!
海運貨物轉(zhuǎn)運的作用;
1.海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?/p>
2.海上貨物運輸是國家節(jié)約外匯、增加外匯收入的重要渠道之一
3.發(fā)展海洋運輸有利于改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易中的出口商品結(jié)構(gòu)
4.海運船隊是國防的重要后備力量
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