平衡仍然是主要的想法。在舒適模式下，權(quán)力是平靜的，權(quán)力不會(huì)被保留。所以駕駛體驗(yàn)還是比較輕快的類型。

我們不能只考慮電力損失。1.5T+48V輕混系統(tǒng)可以明顯幫助油耗，實(shí)際油耗極好，明顯低于2.0T車型的日油耗性能。

1.5T+48V混光系統(tǒng)性能如何？其實(shí)書上的數(shù)據(jù)是一致的，兩者都是184馬力，只不過1.5T+48V輕型混合動(dòng)力車的扭矩低了20 Nm。

1.5T+48V輕混系統(tǒng)最大功率:184 HP/6100 rpm；最大扭矩:280牛米/3000-4000轉(zhuǎn)/分。

COMAND系統(tǒng)取消了滾輪，使尺寸變小后整體感更強(qiáng)，但操作感不好，精度不高，尤其是在駕駛過程中，很難快速找到相應(yīng)的功能。

在內(nèi)飾部分，依然相熟，質(zhì)感豪華全面，有大的變化。方向盤、12.3寸全LCD儀表盤、10.25寸中控大屏幕、COMAND系統(tǒng)取消了標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的平底設(shè)計(jì)，實(shí)拍車型則是常規(guī)造型，但握感和功能一致。

12.3英寸全LCD儀表盤提供三種主要模式，提供豐富的車輛信息和多媒體信息顯示。

很多功能，如車輛設(shè)置、導(dǎo)航、多媒體等。，可以在儀表板上操作，給駕駛員一個(gè)非常寬闊的操作空間空。轉(zhuǎn)速表下可切換48V混光系統(tǒng)接口，實(shí)時(shí)監(jiān)控當(dāng)前狀態(tài)，非常靈活。

10.25寸中控屏讓閱讀信息更加直觀，車內(nèi)科技氛圍提升有目共睹。

個(gè)性化選項(xiàng)包括駕駛模式、轉(zhuǎn)向模式和ESP控制。如果想一直將變速箱設(shè)置為手動(dòng)模式，只能在這里調(diào)整。

64色環(huán)境燈僅在兩種C260L /4MATIC型號(hào)上作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，其他型號(hào)只能通過可選選擇擁有。

中控采用類似木紋的裝飾板，立式標(biāo)準(zhǔn)款保留鐘表，不實(shí)用但更像是確認(rèn)奢華感的圖騰。

后排配有獨(dú)立空調(diào)節(jié)，自動(dòng)后擋風(fēng)玻璃遮陽板、后側(cè)窗手動(dòng)遮陽板、USB、獨(dú)立空調(diào)節(jié)和后加熱均為選裝配置。

作為中期重新設(shè)計(jì)的車型，雖然沒有驚心的感覺，但通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的變化，優(yōu)雅的氣質(zhì)依然存在。

正面變化不大，主要是LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，前圍重新設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前部看起來寬了很多。