預(yù)計到3月份，鋼材等貨物運(yùn)抵碼頭和鐵路的總量將接近5萬噸。

南方記者李潔瓊照片

杜南新聞記者李潔瓊在接受杜南記者采訪時了解到，自春節(jié)開始，珠海交通集團(tuán)旗下的廣珠鐵路物流公司珠海西鐵物流園區(qū)進(jìn)入忙碌狀態(tài)，整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在節(jié)后進(jìn)入“良好開端”，為整體業(yè)務(wù)實現(xiàn)2019年跳躍性目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。今年，該公司計劃新建三個鋼材配送倉庫。目前已完成建設(shè)項目規(guī)劃申報，預(yù)計今年年中開工建設(shè)。

“統(tǒng)一倉庫分配”為客戶節(jié)省了20%的物流成本

2月26日，杜南記者在珠海西物流園區(qū)室內(nèi)倉庫吊車作業(yè)區(qū)和鐵路貨場龍門吊作業(yè)區(qū)看到吊車在忙碌，作業(yè)區(qū)堆滿了大量的卷鋼、鋼板和鋼筋。據(jù)悉，這種鋼材從全國各地通過水路或鐵路運(yùn)往珠海，在珠海西站配送，配送到珠海及周邊地區(qū)，為企業(yè)持續(xù)供應(yīng)物資，支持企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。格力電器、三一重工等知名企業(yè)使用的主要原材料也是通過這個渠道配送的。

珠海交通集團(tuán)廣珠鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理吳永強(qiáng)介紹，2月12日晚以來，首批5000噸螺紋鋼船?？恐榻摴艽a頭，鋼船靠泊作業(yè)已連續(xù)完成7個航次。此外，5600噸螺紋鋼、3500噸鋼板、3000噸卷鋼已運(yùn)出起運(yùn)港，陸續(xù)抵達(dá)皋蘭錨地，等待港口作業(yè)通知。

同時，公園內(nèi)的鐵路也呈現(xiàn)出繁忙的景象。4000噸鋼板已運(yùn)抵西站貨場，進(jìn)入大批量提貨階段，大量送貨車輛在園區(qū)排隊等候。吳永強(qiáng)說，“根據(jù)目前的情況，預(yù)計到3月份，到達(dá)碼頭和鐵路的鋼材等貨物總量將接近5萬噸。”

據(jù)悉，去年以來，在珠海交通集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，廣珠物流采取了多項措施，付出了更多的努力，并將鋼材配送作為其重點發(fā)展方向。通過“貿(mào)易+物流”兩輪驅(qū)動，深化客戶需求，拓展增量市場，為客戶提供整個供應(yīng)鏈的定制解決方案。為周邊設(shè)備制造企業(yè)打造鋼材共享倉庫，實現(xiàn)“統(tǒng)一配倉”、“VMI+JIT”的現(xiàn)代倉儲管理模式，進(jìn)一步提高格力、三一、天順、東方重工等大型重點企業(yè)的生產(chǎn)效率。

吳永強(qiáng)介紹說，在過去，客戶需要建立原材料倉庫，自己運(yùn)輸、裝卸貨物?，F(xiàn)在“統(tǒng)一配倉”后，客戶自己的倉庫可以用來存放成品，需要物資的時候直接從廣珠物流公司的倉庫配送。這樣每噸鋼可以為客戶節(jié)約20%的物流成本。

今年將新建一個22000平方米的倉庫

珠海西站物流園區(qū)是珠海的大型物流中心。項目一期占地約32萬平方米，2017年正式投入使用。據(jù)悉，一期工程有一個倉庫，面積約4.7萬平方米，長702.8米，寬66.78米，高15.21米。逛一周至少30分鐘，成為國內(nèi)結(jié)構(gòu)單一的頂級倉庫。

到目前為止，廣珠物流公司的室內(nèi)倉庫已經(jīng)飽和。吳永強(qiáng)透露，為了滿足更多客戶的需求，公司計劃今年新建三個總面積為2.2萬平方米的鋼材配送倉庫，這將進(jìn)一步有助于珠海實體經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。據(jù)悉，建設(shè)項目規(guī)劃申報已完成，預(yù)計今年年中開工建設(shè)。

吳永強(qiáng)表示，2018年，廣珠物流公司的業(yè)務(wù)總收入超過12億元。根據(jù)規(guī)劃，廣珠物流有限公司將進(jìn)一步緊密結(jié)合市場，嚴(yán)格執(zhí)行珠海交通集團(tuán)年度計劃的要求和措施，力爭整體運(yùn)營和重點業(yè)務(wù)再上新臺階。