別克6AT變速箱故障在不少車友心中是個(gè)難忘的話題，頓挫、換擋遲緩、抖動(dòng)、加速無(wú)力、不走車等變速箱故障多年來(lái)一如既往的常見(jiàn)。這款知名的通用6AT廣泛搭載于別克、雪佛蘭、榮威的各系列車型。

一、變速箱常見(jiàn)故障表現(xiàn)

升擋、降擋沖擊、頓挫，擋位缺少，換擋、升擋遲緩，無(wú)法升到六擋，故障燈亮。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛增，變速箱打滑、加速無(wú)力，40-60碼抖動(dòng)，掛D擋不走車，掛倒擋不走車。

二、變速箱故障解疑

1、電控單元故障：頓挫、擋位故障、亮故障燈這類問(wèn)題一般與變速箱控制單元異常相關(guān)。電磁閥損傷在別克6AT第一代、第二代中十分常見(jiàn)，在第三代得到明顯改進(jìn)。變速箱工作必須依賴的油壓就由電磁閥來(lái)控制，電磁閥損傷，油壓就會(huì)出現(xiàn)異常，反應(yīng)出來(lái)的癥狀就是換擋沖擊、頓挫。一般電腦出現(xiàn)問(wèn)題或其他機(jī)械性問(wèn)題影響傳至電腦后也可能影響相關(guān)擋位問(wèn)題，儀表盤(pán)上還會(huì)報(bào)故障燈，P0700是經(jīng)常能檢測(cè)到的故障碼。

2、機(jī)械單元故障：換擋升擋遲緩、速度起不來(lái)、前進(jìn)擋不走車、倒擋不走車等情況則與機(jī)械損傷有關(guān)。緩沖片的損傷是十分常見(jiàn)的，在別克6AT的第一代和第二代中最為明顯。在油壓的長(zhǎng)期沖擊下，材質(zhì)缺陷暴露無(wú)遺，緩沖片難以承受持續(xù)的強(qiáng)大力度，出現(xiàn)變形是最初的表現(xiàn)，隨即導(dǎo)致?lián)Q擋遲緩，久而久之，斷裂也見(jiàn)怪不怪。斷裂的組件在變速箱內(nèi)卡住其他零件的工作，相關(guān)零件也常有打壞，車子就不走了。

3、耦合器故障：耦合器是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重要介質(zhì)。它出故障最典型的表現(xiàn)就是抖動(dòng)。別克6AT前兩代在第四擋以后才介入鎖止，但是新一代的在第二擋就介入鎖止，鎖止器頻繁工作，損壞較為常見(jiàn)。

三、變速箱維修的價(jià)格

維修機(jī)構(gòu)扎實(shí)的技術(shù)資本也是降低維修費(fèi)的一個(gè)重要原因。大師傅說(shuō)，多年來(lái)我們?cè)趯?shí)踐中，針對(duì)別克6AT變速箱的維修鍛煉了一大批專家級(jí)的維修師傅，在我們各地的連鎖維修機(jī)構(gòu)中都能做到精準(zhǔn)、高效的維修，并將價(jià)格降到足夠低。

把握好最佳維修時(shí)機(jī)也是節(jié)省維修費(fèi)的重要因素。例如頓挫，也許初期只是小小的電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)維修則只需幾百元就輕松解決，但若時(shí)間拖久了，閥道閥芯磨損堵塞所導(dǎo)致的維修費(fèi)就高了。如果換擋遲緩就盡快維修，更換緩沖片即可解決，費(fèi)用也不高。但若拖延至緩沖片斷裂并導(dǎo)致其他機(jī)械部件被打壞，其維修費(fèi)用的增高就可想而知了。

總結(jié)

別克6AT變速箱故障雖然頻出，但其維修費(fèi)我們能做到實(shí)惠。大師傅說(shuō)，對(duì)別克變速箱的維修，我們的專業(yè)團(tuán)隊(duì)能做到高質(zhì)量維修、低成本付出，這正是長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的精準(zhǔn)判斷故障、精準(zhǔn)維修和為老百姓修車的商業(yè)定位決定的。大師傅表示，一般故障一天就能修好，不換總成，修好有質(zhì)保。