01動力不足的常見原因

高壓火花太弱或點火時機不對。包括中央高壓線弱跳、高壓分線火花太弱、點火線圈或點火器不能正常工作、點火前進角度過大、點火前進角度太小等。

可燃混合物不符合要求。包括可燃混合物太稀、可燃混合物太濃、噴油器霧化不良、進入氣缸的可燃混合物數(shù)量不足、可燃混合物燃燒不正常等。

氣缸壓力不足。

真空管道泄漏。

排氣管堵了。

氣體分配相位異常。

發(fā)動機本身的機械損耗太大。例如活塞和氣缸太緊、曲軸箱油太稠、進氣口木炭、漏氣等。

廢氣再循環(huán)閥不能關閉或不能正常工作。

02電子控制理由

節(jié)氣門位置傳感器有缺陷。節(jié)氣太臟，靈敏度下降，反應遲鈍等。

氣流傳感器故障。檢測到的數(shù)據(jù)不準確，或者空氣流量計熱線上積滿了污垢。

冷卻液溫度傳感器故障。如果不能正確反映冷卻水的溫度，則提供錯誤信號。

進氣歧管壓力傳感器有缺陷。如果不能輸出信號，計算機將根據(jù)預設信號繼續(xù)運行發(fā)動機，但預設信號不能根據(jù)真空度的變化進行調(diào)整，從而導致發(fā)動機性能變差。

曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器故障。如果不能正確傳遞轉(zhuǎn)速信號，發(fā)動機點火就會不均勻。

霍爾傳感器故障。如果計算機不能正常工作，燃油噴射時間過長，檢測到氧氣傳感器，計算機就會減少燃油噴射脈沖寬度，稀釋混合物，導致發(fā)動機運行不良。

線路接觸不良。噴油器線束側連接器端子接觸不良、地線接觸不良等。

03如何解決問題

電控發(fā)動機動力不足的根本原因是發(fā)動機運行不良。導致發(fā)動機運行不良的因素有三個：燃油霧不好、壓縮性能不好、點火能量不足。解決發(fā)動機動力不足的故障主要要圍繞這三個因素尋找原因。傳感器方面有障礙，但大部分與這幾個因素有關。具體方法步驟如下。

初步診斷發(fā)動機各缸的工作情況，如果某個缸不好用，就要想辦法排除。

檢查進氣系統(tǒng)是否存在真空泄漏。包括燃油濾清器蓋、PCV軟管、EGR閥門等。

閱讀錯誤代碼。如果顯示錯誤代碼，則必須根據(jù)錯誤代碼中包含的內(nèi)容檢查相應的零件和回路。

檢查點火時機。

檢查燃料壓力。包括電子汽油泵、汽油過濾器和燃料壓力調(diào)節(jié)器。

檢查噴油器。包括噴油器是否堵塞、接頭是否良好等。

檢查火花塞跳躍狀態(tài)?；鸹ㄈ欠袢紵蚪?，相關高壓線電阻是否符合標準等。如有必要，調(diào)整閥門間隙或檢查氣缸壓縮壓力。

用電壓表或電阻表檢查電子燃料系統(tǒng)電控電路。檢查ECU電源，包括檢查線路連接(保險絲、主繼電器)；檢查油門位置傳感器。檢查冷卻液溫度傳感器。請檢查氣流傳感器。檢查進氣歧管絕對壓力傳感器，檢查噴氣信號電路(噴射器配線和ECU檢查)。