一、氣缸體的構(gòu)造

1.作用：主體骨架、支撐運動機件、安裝所有附件。

2.材料：鑄鐵或鋁合金

3.氣缸：氣缸體上的圓柱形空腔。

4.氣缸體：多個氣缸組合成一體即為氣缸體。

5.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式：直列式、臥式和 V 形。

6.曲軸箱：氣缸體下部包圍著曲軸的部分。 曲軸箱有三種結(jié)構(gòu)形式

（1）平分式

（2）龍門式

（3）隧道式

7.水套：在水冷式發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋內(nèi)設(shè)有充水空 腔，稱之為水套。

8.氣缸套：

1）結(jié)構(gòu)形式： 干式缸套和濕式缸套

2）定位： 徑向定位和軸向定位

3）密封：濕式缸套裝有 1-3 道橡膠密封圈；安裝后缸套 頂面高出缸體 0.05mm-0.15mm。

9.主油道、分油道：氣缸側(cè)壁上加工有主油道，主油道與 需潤滑的部位之間有分油道連通。

10.凸輪軸軸承座孔：在凸輪軸下置或中置的發(fā)動機機體 上，還加工有凸輪軸軸承座孔。

11.上、下平面：對氣缸進行維修加工時，一般以其上平面 或下平面作為定位基準面。

二、氣缸磨損的檢查與修理

1.氣缸磨損的檢查

（1）氣缸磨損的規(guī)律

1）氣缸軸向截面的磨損規(guī)律：呈上大下小的錐形，且在 第一道活塞環(huán)上止點處磨損最大。2）氣缸徑向截面的磨損規(guī)律：呈不規(guī)則的橢圓形，且在 垂直于曲軸軸線方向磨損較大。

（2）氣缸磨損的檢查 工具：量缸表、外徑千分尺 方法：

1）清潔器材、校驗量具。

2）選擇接桿。

3）校正量缸表尺寸。

4)測量氣缸直徑。上、中、下三個不同的高度及氣缸的 縱向和橫向兩個方向上的六個部位的氣缸直徑，將測得的 值記錄下來。

5)計算氣缸的最大磨損量、圓度和圓柱度。

2.氣缸的鏜磨修理 汽缸的磨損量、圓度或圓柱度誤差超過極限值或缸壁上有 嚴重的刮傷、溝槽和麻點時，應(yīng)進行搪缸和磨缸或更換新 缸套。

三、氣缸體的修理

1、氣缸的磨損規(guī)律

（1）軸向的磨損規(guī)律 從氣缸的縱斷面看，活塞環(huán)行程內(nèi)的磨 損一般是上大下小即稱為“錐形”，

如下圖所示。磨損的最大部位在活塞位于上止點時第一道活塞 環(huán)所對應(yīng)的缸壁處。

（2）徑向的磨損規(guī)律 從氣缸橫斷面來看，氣缸的磨損也是不 均勻的、磨損呈不規(guī)則的橢圓形。

（3）各氣缸沿圓周方向的最大磨損部位隨氣缸結(jié)構(gòu)、車型、 使用條件的不同而異。一般是進氣門對面附近缸壁磨損最大。

2、氣缸磨損的原因

（1）機械磨損 發(fā)動機工作時、活塞環(huán)在自身彈力和高壓氣體竄入活塞環(huán)背

面，致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力大，摩擦力也大，潤滑油膜被破 壞，形成半干摩擦或干摩擦。造成活塞位于上止點時，第一道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損最為嚴重，形成沿氣缸軸向上大下小的錐形磨 損。

（3）磨料磨損 空氣中的塵埃，機油中的機械雜質(zhì)，發(fā)動機自身的磨削

3、氣缸磨損的測量

（1）測量的目的：確定氣缸磨損后的圓度和圓柱度

（2）測量工具——量缸表

（3）測量方法

①選測量接桿，并固定于表桿的下端，使伸縮桿有2mm左右的 壓縮行程。

②將測桿深入到氣缸上部，測量第一道活塞環(huán)再上止點位置 時對應(yīng)的氣缸壁。通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線方向的氣 缸磨損。

③將量缸表下移，用同樣的方法測量氣缸中部和下部的磨損。

4、氣缸修理尺寸的確定 氣缸修理尺寸一般分為六級（桑塔納分三級）