很多騎自行車的朋友不都有這種感覺嗎？當(dāng)我們騎著心愛的山地車旅行，需要換擋的時候，有時會不會感覺自己的山地車變速器不順暢？(大衛(wèi)亞設(shè))。

比如爬坡的時候，需要從小輪子切換到更大輪子的時候，明明按了右手手指，結(jié)果突然爬上兩個飛輪，或者干脆原有的飛輪沒有變化？(大衛(wèi)亞設(shè))。

我想很多朋友都遇到過類似的情況。據(jù)說，我們的山地車在專賣店購買之前，店里的技術(shù)人員都調(diào)試完了變速器或其他零部件，但技術(shù)人員沒有完全調(diào)整到最佳狀態(tài)，或者我們乘坐了一段時間的變速線或接線，出現(xiàn)磨損，甚至我們停車的時候車摔倒了，造成了尾部環(huán)變形。這里我們只討論正常無變形情況下的變速不良。

如果我們按右手前手指，想把小塊控制成大片，按下后沒有反應(yīng)，鏈條就說明我們的變速線在原來的鋸齒板上松了。如果不是太松的話，不用用扳手解開或擰緊變速線，我們可以逆時針適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)行準(zhǔn)確的變速。如果我們按右手手指，舉起兩個飛輪，表示變速線擰緊了，這時我們可以適當(dāng)順時針?biāo)砷_變速線，達(dá)到正確的變速。如圖所示指定位置。

相反，如果我們要從大飛輪齒調(diào)整鏈條到小的一級齒時，我們把右手按了一下，但是鏈條仍然不在原來的齒輪上移動，說明變速線是緊的，我們要適當(dāng)?shù)厮砷_變速線。如果差別不大，仍然可以順時針?biāo)砷_變速線，擰緊細(xì)微的手柄進(jìn)行處理。同樣，如果我們按下右手的一根手指，鏈條為了顯示變速線松了，降低了兩個鋸齒片，我們就可以按適當(dāng)?shù)哪鏁r針方向擰緊變速線，達(dá)到正確的變速。

在上述幾種情況下，如果無法通過松開或擰緊變速線緊固調(diào)整來完成工作，則應(yīng)使用工具直接擰松或放松變速線緊固螺釘，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)。將變速線擰緊手柄擰緊到位，不能太松或太緊，以便以后微調(diào)。有足夠的空間。(約翰f肯尼迪)。

另一種情況也很常見。當(dāng)我們乘坐山地車變速進(jìn)行最大飛行或最小飛行時，會出現(xiàn)鏈條現(xiàn)象，有時在將變速器調(diào)整為最大飛輪齒時，鏈條會越過最大飛齒，落到輻條一側(cè)。這意味著我們的后發(fā)低位限制螺絲要順時針擰緊。也就是說，只要能在不掉鏈子的情況下順利地變成最大飛行，就要順時針擰緊。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)下圖所示的螺絲在螺絲旁邊用字母L標(biāo)記。當(dāng)然，我在這后面按的比較低端。限制性螺絲相對容易與我們正面區(qū)分。稍微高一點的后發(fā)限制螺絲是從自行車尾部向后的方向，如果都有其他情況，可以找到。(約翰f肯尼迪)。

另外，當(dāng)我們把鏈條從飛輪大牙齒變成最小的牙齒時，掉鏈子也是一種危險的情況，如果操作不當(dāng)，很可能會切斷鏈條，或者向后轉(zhuǎn)動，報廢。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)所以，一旦出現(xiàn)最小飛行事故，如果能感覺到，就要立即停止踩踏的力量。如果經(jīng)驗不多的騎手可以用右手手指試著轉(zhuǎn)動一到兩級緩慢踏板曲柄，有時可以將鏈條轉(zhuǎn)動到鋸齒板上。做不到的話，手動把鏈條拉到牙齒上，然后擰緊高限制螺絲，變速平穩(wěn)，不掉鏈子就可以了。

上面提到的最小飛行鏈不下車，按右手手指可以卸下一兩個齒輪。輕輕地用力踩曲柄，將鏈條轉(zhuǎn)向齒。同樣，在最大飛行鏈的時候，也可以按下手指，嘗試慢慢轉(zhuǎn)動曲柄。有時不下車，鏈條可以拉到最大齒。

再補(bǔ)充一點，變速后，和變速線擰緊調(diào)整手柄一樣，還有右手手指變速線擰緊調(diào)整手柄。但是，7速度以下的右手手指一般沒有這個部件。

一般8速以上右手手指有變速線，手柄像轉(zhuǎn)動和按壓的手柄一樣干凈利落地使用。

就說這個吧，希望對大家有幫助！大家騎得開心！