控制自行車變速在很多人看來是件麻煩的事。為了一些小事，比如用鏈條摩擦自行車，去一趟車庫其實是沒有必要的。就是浪費時間，浪費錢。(威廉莎士比亞，模板，自行車，自行車，自行車，自行車，自行車名言)這篇文章介紹了自行車變速(全變)調(diào)整方法，讀完這篇文章你就會發(fā)現(xiàn)，調(diào)整變速是那么簡單。

變速器和大齒板之間的間隙剛裝上車時，新前部會貼上貼紙，表示距離，可以根據(jù)這個貼紙進行調(diào)整。以后沒有貼紙的話，可以根據(jù)眼睛側(cè)或尺子來測量。大約保持1 ~ 2毫米的距離就可以了。一般的是1 ~ 2毫米，但有些一定是大齒盤和前撥的間距也決定了內(nèi)部鏈板和牙齦的圓盤之間的距離，如果不合適，可能會產(chǎn)生摩擦，如下圖所示。

導(dǎo)向鏈板與大齒形板平行，使用過程中前撥可能不正確，大齒形板和前撥鏈板可以保持平行。特殊情況也可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

前變速杠桿變?yōu)?，微調(diào)螺栓變?yōu)?。已經(jīng)安裝的車通常檢查上面的前兩個要點就可以了。下一步可以調(diào)整上一個撥號。前表盤的調(diào)整實際上分兩個階段進行。一個是調(diào)整內(nèi)部限制(驅(qū)動范圍的內(nèi)部死點)和外部限制(驅(qū)動范圍的外部死點)，另一個是可變速度的位置調(diào)整。這兩個是限位螺釘。前面的表盤都標有HL，區(qū)分內(nèi)外限位螺絲，一組內(nèi)限是一組外限，協(xié)調(diào)的時候看清楚就行了。

調(diào)整限制：

首先，將牙齦換成最小齒，飛輪換成最大齒，檢查內(nèi)部導(dǎo)向鏈板是否與鏈條摩擦，或者內(nèi)部導(dǎo)向鏈板和鏈條間隙是否更大。在這種情況下，必須調(diào)整標有L的螺釘，使其與鏈保持1至1.5mm的距離。鏈條碰到簧片鏈板，可以調(diào)節(jié)到所需的距離。首先松開前變速線，根據(jù)內(nèi)限調(diào)整方法，可以先調(diào)整前內(nèi)段的間距，然后拉緊前變速線。

調(diào)整例外：

將前撥改為最大齒形板，將飛輪改為最小切片，然后檢查外部導(dǎo)向鏈板是否接觸到鏈條或間隙過大，并調(diào)整標有H的螺釘進行調(diào)整。保持1 ~ 1.5毫米的距離。如果間距太大，只需調(diào)整h螺釘。如果外部鏈板太向外，鏈條可能會流出，卡在鏈條和曲柄之間，請小心。注：即使調(diào)整H螺釘外鏈板，接觸鏈條后，變速線也會松動，這意味著需要調(diào)整變速器的微調(diào)螺栓。這是螺絲刀指向的那個。