1、故障車輛信息。

車型：名譽

生產(chǎn)日期：2010年

行駛距離：100000公里

引擎代碼：CLR

變速器代碼：09G

2、癥狀說明：

車輛布置車庫后啟動后，車輛一開始可以正常啟動，行駛過程中突然儀表方向盤、氣囊等故障燈閃爍，車速表指針為零，關(guān)閉鑰匙關(guān)閉啟動后，不再正常啟動。通過診斷儀閱讀以下相關(guān)故障代碼。

3、故障原因分析：

相關(guān)系統(tǒng)/部件原理：不同地區(qū)CAN-BUS總線的速度和標(biāo)識碼不同，如果想從一條總線向另一條總線區(qū)域傳入信號，就必須更改識別信號和速度，使其他系統(tǒng)能夠接受。這是由網(wǎng)關(guān)完成的。如果網(wǎng)關(guān)不工作，車輛網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有控制設(shè)備都無法正常通信信息。也就是說，所有的控制裝置都不能正常工作！我們的診斷儀也不能訪問。

可能的原因是：

1)數(shù)據(jù)總線故障

2)其他控制單元故障干擾(多個模塊不會同時損壞)

4、診斷和故障排除思路和維護流程：(a)

診斷想法說明：

首先通過試駕確認(rèn)故障的存在，通知客戶最近車輛沒有安裝和維修，啟動發(fā)動機后立即關(guān)閉啟動。詢問客戶車輛故障的具體時間、環(huán)境、頻率、最近維修是否安裝過電氣設(shè)備等。

通過以上癥狀及錯誤代碼(發(fā)動機和變速器可以正常進入)，初步判斷網(wǎng)關(guān)正常。

4、診斷和故障排除思路及維護流程：(2)

1)其他控制裝置故障干擾

使用診斷儀進入自我診斷后，逐個斷開連接到CAN數(shù)據(jù)總線的控制單元，包括發(fā)動機控制單元、ABS控制單元、變速器控制單元、方向輔助轉(zhuǎn)向控制單元和氣囊控制單元。刷新診斷列表的其他控制裝置仍然無法識別和進入，車輛仍然無法正常啟動。

其他控制裝置故障排除干擾！

4、診斷和調(diào)查思路及維護流程(3)

2)檢查數(shù)據(jù)總線故障：

根據(jù)電路圖，首先使用萬用表測量診斷CAN、驅(qū)動CAN、舒適CAN電壓，沒有發(fā)現(xiàn)異常，為了確認(rèn)CAN是否正常通信，使用示波器進行波形測量，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動、舒適、診斷CAN都正常。

數(shù)據(jù)總線故障排除！數(shù)據(jù)總線故障排除！

4、診斷和故障排除思路及維護流程：(4)

診斷事故說明：根據(jù)剛開始的分析，故障仍然沒有解決，再看一下電路圖，由于本車的年齡比較長，發(fā)動機和變速箱仍然是通過老式的K線診斷出來的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)找到相同的車型，結(jié)合車輛分離網(wǎng)關(guān)配置進行故障模擬，結(jié)果表明，與這輛車的癥狀和故障代碼完全一致。網(wǎng)關(guān)J533無法正常工作，再次分析可能的原因。

1)J533電源線故障

2)J533自身故障

4、診斷和故障排除思路及維護流程：(5)

1)檢查J533電源和地線錯誤：

根據(jù)電路圖可以知道

為30 nfirewire供電，從保險絲SB12到T20C/1

為保險絲SC6至T20C/14的15a點火開關(guān)供電

打開點火開關(guān)，拔下網(wǎng)關(guān)插頭，使用多用表分別測量T20C/1和T20C/14電壓為12.2V左右，未發(fā)現(xiàn)異常。

檢查T20C/11和T20C/12與車身左側(cè)A柱下接地點670之間的接地線是否正常。

初步排除網(wǎng)

關(guān)的供電和接地線正常！

4、診斷排查思路和維修過程：(六）

2）J533自身故障檢查：

拆卸J533檢查相關(guān)插針無異常

把該車的網(wǎng)關(guān)J533安裝到同車型同配置車輛上，試車使用正常

同車型同配置車輛上的網(wǎng)關(guān)J533安裝到該車輛上故障依舊，排除網(wǎng)關(guān)J533自身故障！

5、故障原因確定：

故障原因/故障點：通過以上測量檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常，莫非哪一步檢查出現(xiàn)問題了，回過頭分析，J533自身、數(shù)據(jù)總線和其它控制單元肯定沒問題，有問題的也可能是供電和接地虛接了。于是重新檢查J533供電和接地線，這一次帶負載進行測量，發(fā)現(xiàn)T20C/1供電電壓比蓄電池電壓偏低,只有10.9V,于是判斷供電線虛接了。再次根據(jù)電路圖，順著電源線的走向檢查電路發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙內(nèi)線束磨損導(dǎo)致T20C/1虛接，修復(fù)線束后故障排除！

故障點照片：

6、思路總結(jié)與經(jīng)驗分享：

1、該車從一開始就犯了錯誤，在對網(wǎng)關(guān)線路檢查的時候，未帶負載對電路進行測量，結(jié)果出現(xiàn)了錯誤的結(jié)果，導(dǎo)致無法及時發(fā)現(xiàn)問題所在。

2、分析故障時，未能考慮車型的年限，兩者之間有很大的不同，老車型是K線診斷線，新車型是CAN線診斷線，簡單的問題復(fù)雜化了，影響了維修工作效率。

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