1、故障車輛信息

車 型：明銳

行駛里程：84983km

生產(chǎn)日期：2012

發(fā)動機(jī)號：CGZ

車 架 號：LSV

2、故障現(xiàn)象描述：

故障現(xiàn)象：車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)廢氣排放燈.安全氣囊故障燈.電子助力轉(zhuǎn)向故障燈.胎壓報(bào)警燈.制動ABS指示燈.側(cè)滑燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表.水溫表指針歸零，中控門鎖開-關(guān)循環(huán)動作，出現(xiàn)以上故障后，用戶通過點(diǎn)火開關(guān)正常熄火后，偶爾出現(xiàn)再次不能正常啟動現(xiàn)象。據(jù)用戶反映，以上故障現(xiàn)象，已出現(xiàn)過3次，故障出現(xiàn)間隔時(shí)長2個(gè)月左右。

故障代碼：

3、故障原因分析：

相關(guān)系統(tǒng)/部件原理：發(fā)動機(jī)控制單元，制動器控制單元，動力轉(zhuǎn)向控制單元，儀表控制單元，安全氣囊控制單元，數(shù)據(jù)總線診斷接口，CAN總線起到所謂數(shù)據(jù)交換高速公路的作用，控制單元間的數(shù)據(jù)交換都在同一平臺上進(jìn)行。

可能的故障原因：

可能原因1： 控制單元故障

可能原因2： 數(shù)據(jù)總線線路故障

可能原因3： 控制單元供電或接地故障

4、診斷排查思路：

診斷思路說明：

由于系統(tǒng)內(nèi)有故障碼的控制單元較多，根據(jù)各控制單元故障碼歸納分析，它們有共同的故障現(xiàn)象是控制單元無信號/通訊，造成單個(gè)控制單元無信號/通訊的原因：1：控制單元供電，2：控制單元故障:，3：控制單元總線損壞。

通過電路圖查詢，各控制單元供電多采用不同處并聯(lián)供電，經(jīng)檢測電瓶總輸出供電節(jié)點(diǎn)無異?，F(xiàn)象。那么同時(shí)由供電造成多個(gè)控制單元無信號/通訊幾乎原因不存在。

通過電路圖查詢，屬于驅(qū)動控制單元的有：發(fā)動機(jī)控制單元，制動電子控制單元，轉(zhuǎn)向助力控制單元，安全氣囊控制單元；各控制單元故障碼歸納，發(fā)現(xiàn)屬于驅(qū)動控制單元都存有相同故障碼：驅(qū)動數(shù)據(jù)總線損壞；排故原則—先易后難，著重檢查驅(qū)動總線線路，驅(qū)動控制單元終端電阻，驅(qū)動總線波形。

診斷過程簡述：

1：測試驅(qū)動總線網(wǎng)絡(luò)總電阻，如下圖，正常。

2：測試驅(qū)動總線波形，波形正常。

5、故障原因確定：

故障原因/故障點(diǎn)：根據(jù)先簡后繁的原則和維修經(jīng)驗(yàn)的判斷，著重檢查發(fā)動機(jī)控制單元線路（發(fā)動機(jī)控制單元線路容易與車架/雨刮連動桿相磨損），經(jīng)檢查發(fā)動機(jī)控制單元線路，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)線路與車架有磨損痕跡。

故障點(diǎn)照片：

6、思路總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)分享：

維修思路總結(jié)：在檢查汽車電器偶發(fā)故障時(shí)，首先仔細(xì)分析故障碼。對于系統(tǒng)故障碼繁多的情況下，詳細(xì)查看電路圖，歸結(jié)故障碼，從中分析故障存在的可能原因，加上維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行由簡到繁的排故。

維修經(jīng)驗(yàn)分享：對于電器線路偶發(fā)故障的出現(xiàn)，的確不易排出，當(dāng)車輛正常運(yùn)行時(shí)，通過檢測設(shè)備的檢查，有可能顯示一切正常。只有通過故障碼認(rèn)真的分析，電路圖仔細(xì)的查找，了解電器線路與車架的具體分布和走向，歸結(jié)故障碼，從中分析故障存在的可能原因，加上維修經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行由簡到繁的排故，才能正確地排出故障。

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