柴油機(jī)油流入是常見的故障，但如果不及時處理，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)曲軸、連桿等重要部件變形、發(fā)動機(jī)晃動、發(fā)動機(jī)報廢等嚴(yán)重后果。如何查明油進(jìn)入水中，如何查明油流入的原因？下面和考友們一起談?wù)劙桑?

首先，你怎么知道油里有水？

1.觀察油的外觀狀態(tài)，可以根據(jù)顏色輕松判斷油是否含有水分。不含水的油呈現(xiàn)半透明的油質(zhì)明亮的顏色，含水的油呈現(xiàn)不透明的棕色或土黃色。

2.檢查冷卻水是否含有機(jī)油。如果發(fā)動機(jī)的某些部件受損，發(fā)動機(jī)冷卻劑就會進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，與機(jī)油混合，在坦克冷卻劑中也能發(fā)現(xiàn)滲透的機(jī)油，因此很容易識別。

3.機(jī)油進(jìn)水后，冷卻水和高溫會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成乳化液。檢查油尺，會發(fā)現(xiàn)上面有白色，并伴有泡沫。

4.機(jī)油中含有大量水分時，機(jī)油的油面會升高。此時，我們可以簡單地通過機(jī)油水位的高低來判斷。

我們還可以通過油的外觀顏色、油的油面高度、油冷卻劑觀察等多個方面來判斷油是否流入。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果機(jī)油已經(jīng)進(jìn)水，我們必須排除進(jìn)水的原因。

1、發(fā)動機(jī)水堵塞物

水垢的腐蝕使水堵塞，生銹，冷卻劑從水路流入用戶殼。這種原因很常見，所以要經(jīng)常檢查堵水。

2、油散熱器損壞。

散熱器管道受損時，散熱器外部的水會滲入油散熱器內(nèi)部，從而導(dǎo)致油流入。

3、氣缸套裂紋

冷卻水與工作中的氣缸套接觸時，容易出現(xiàn)裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，冷卻劑直接進(jìn)入氣缸，通過氣缸壁進(jìn)入機(jī)油底殼，油就會變白，如果油變白，就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燃燒不良、白煙等問題。

一般來說，氣缸套不容易出現(xiàn)裂紋，但冬天的冷卻水不注入防凍液，有時會結(jié)冰。在這種情況下，氣缸套可能會出現(xiàn)裂紋。

4、氣缸套密封損壞

氣缸套密封損壞是機(jī)油流入的常見原因，所以在解決故障原因時，不要忘記檢查氣缸套密封是否損壞。

5、氣缸墊損壞。

氣缸墊受損，水循環(huán)快，水道內(nèi)的水就會流入機(jī)油通道，從而導(dǎo)致機(jī)油流入。(威廉莎士比亞、溫德薩默、母語者、母語者、母語者、母語者)氣缸墊受損也是機(jī)油流入的常見原因之一，拆卸機(jī)器后，盡可能使用新的氣缸墊防止氣缸墊滲漏漏油，造成發(fā)動機(jī)受損。

如果發(fā)現(xiàn)油進(jìn)水，此時一定不要啟動發(fā)動機(jī)兩次，專業(yè)修理工要清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積水，接著要從機(jī)油散熱器、堵水、氣缸套、氣缸套、氣缸墊等幾個方面進(jìn)行檢查，了解機(jī)油流入的原因，然后再做進(jìn)一步處理。