空氣壓縮機污泥和碳積累的原因是什么？

空壓機用戶經(jīng)常受到泥漿、碳沉淀物和其他沉淀物的困擾。這些有害物質(zhì)會影響空氣壓縮機的運行效率，增加維護成本，造成停機時間和爆炸等嚴(yán)重事故。

那么空氣壓縮機沉積物是如何形成的呢？如何控制泥和積碳，保持空壓機的穩(wěn)定運行？

空氣壓縮機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分容易進入空氣壓縮機的油是沉積物的外部污染源。

市面上常規(guī)空氣壓縮機油的主要成分是碳?xì)浠衔??？諝鈮嚎s機通常在高溫高壓下工作?？諌簷C油在氧、水、金屬的催化作用下發(fā)生氧化反應(yīng)，使油品變質(zhì)，產(chǎn)生內(nèi)部氧化物。

空壓機油與高溫和氧氣的接觸強度越高，氧化反應(yīng)越嚴(yán)重。過氧化物和氫氧化物通過羥基醛縮合形成集合體或聚合物，然后進一步氧化成高度碳?xì)溲趸?，通常稱為氧化物。這些氧化物通常很粘，很容易沉積在機頭、油路和電線管道上。常見的沉積包括油漆、污泥、焦化、碳積累等。

漆膜是由樹脂分離脫水和/或熱表面聚合制成的薄膜。這種沉積不太嚴(yán)重，只是薄膜。薄膜是潤滑劑的衍生物?？諌簷C零件溫度低時產(chǎn)生的沉淀物是泥漿。泥漿的濃度可能是柔和的，也可能有點硬。如果工作條件溫和，生成的泥漿可以變軟。這種油泥被稱為低溫油泥，發(fā)生在環(huán)境溫度低于95的時候。環(huán)境溫度高于120時，會出現(xiàn)高溫油垢，稠度很大。

石油氧化嚴(yán)重到一定程度后，大量聚合物和明膠物質(zhì)聚集在一起，形成所謂的煉焦。這時，空氣壓縮機的磨損導(dǎo)致油中的金屬碎屑進入。這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑，進一步加速結(jié)焦。焦化也是一種沉積物，可能包含油、水、樹脂(類似于漆膜)和固體污染物。

空氣壓縮機油的類型不同，結(jié)焦趨勢也不同。消除壓縮機機械故障的原因后，空壓機油的質(zhì)量直接決定了空壓機的聚焦傾向。