一輛2020奧迪A6L(C8)轎車，行駛里程約2.2萬公里，配備2.0T DKWC發(fā)動機和OCK變速器。這輛車在行駛中發(fā)動機熄火后就不能再啟動了。

故障診斷：這輛車在行駛中未能加油后，發(fā)動機自動熄火，停車后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法重新啟動。把車輛拖到服務(wù)站后，用診斷儀檢查，01發(fā)動機控制裝置內(nèi)有故障代碼。" P0A0F00，燃油泵1電氣故障/開啟，主動/靜態(tài)" " P228000，燃油壓力調(diào)節(jié)器1超過調(diào)節(jié)極限的壓力太低，被動/偶然" " P167E00 "

在故障代碼的初步分析中，故障指向低壓燃油系統(tǒng)，首先連接低壓燃油表，確定啟動時低壓燃油壓力是多少。斷開低壓燃油管后，燃油管沒有燃油壓力。也就是說，啟動時低壓燃料壓力為0kPa。

根據(jù)引導(dǎo)型測試計劃提示，將首先對低壓燃油泵G6進行動作測試。測試過程中沒有聽到燃油泵馬達轉(zhuǎn)動的聲音，燃油壓力也沒有上升。診斷儀提示檢查燃油泵控制模塊J538的5號針12V電源和4號針接地線是否工作正常，并檢查J538的電源供應(yīng)和接地是否正常。然后，診斷儀提示確認J538的6號腳發(fā)動機控制單元J538控制線之間是否存在脈沖信號，在確認脈沖信號之前，必須在J538引腳孔的6號腳和5號腳之間放置1.8k的電阻。否則，無法測量正確的信號(見圖2)。

從發(fā)動機控制單元到J538的控制脈沖信號正常，如圖3所示。

根據(jù)診斷儀提示，如果在J538插頭上檢測到正常脈沖信號輸出，燃油泵控制單元J538將出現(xiàn)故障。

錯誤摘要：故障排除過程非常順利?，F(xiàn)在很多工廠診斷儀在生成故障代碼時提供了非常詳細的檢查計劃，大多數(shù)故障完全執(zhí)行診斷，只要經(jīng)過所有給定的檢查步驟就能解決問題。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，在這種情況下，無需查看電路圖，就可以在診斷的幫助下快速確定故障原因。因此，在解決類似問題時，首先要完整地執(zhí)行診斷儀內(nèi)的相關(guān)測試計劃。例如，如果找不到故障原因，則必須結(jié)合電路圖和維修手冊的工作方式進行全面的檢查分析。