眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是工程機(jī)械的心臟。工程機(jī)械設(shè)備好壞，首先取決于它的心臟不給力。因此，學(xué)會(huì)理解發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)是必要的技能。相反，大多數(shù)甲友在比較機(jī)型時(shí)，只知道和同等級(jí)機(jī)型的比較，可能不理解每個(gè)參數(shù)數(shù)值的意義。今天鐵甲灣詳細(xì)說明了發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)的含義及其關(guān)系。

最大功率、額定功率、凈功率

功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做工作的大小。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率與轉(zhuǎn)速成正比，一般來說，功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，設(shè)備的生產(chǎn)率越高，速度越快，所以一般使用最大功率來說明設(shè)備的動(dòng)力性能。

額定功率是發(fā)動(dòng)機(jī)未安裝附件時(shí)正常工作的最大輸出功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是工程機(jī)械用戶購買機(jī)器時(shí)的重要參數(shù)之一。

最大輸出功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)過載工作能力，不考慮損壞，是短期內(nèi)達(dá)到的峰值，一般不會(huì)測試變速器、空氣過濾器、冷卻風(fēng)扇等附件。

純功率是在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝實(shí)際操作條件下的所有附件，正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸輸出的最大有效功率。

因此，最大功率額定功率為純功率。

一般來說，額定功率與凈功率的差異越小，該設(shè)備的動(dòng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得越合理。

最大扭矩

扭矩反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷能力，包括挖掘力、爬坡能力等。在相同功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小。相反，越大越大。

柴油機(jī)曲軸

讓我舉一個(gè)關(guān)于轉(zhuǎn)矩的通俗例子。獵豹追逐獵物時(shí)，出發(fā)瞬間爆發(fā)的力量是扭矩。那么戰(zhàn)斗力就能保持速度，直到獵豹追擊野兔為止。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在相同位移下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，挖掘力越大。裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，升力越大。就推土機(jī)而言，扭矩越大，推力越強(qiáng)。

氣缸數(shù)、氣缸直徑、行政

缸數(shù)就是缸數(shù)。

鏜孔直徑是圓柱體的直徑。

筆劃(筆劃)是活塞運(yùn)動(dòng)筆劃中停止點(diǎn)和停止點(diǎn)之間的距離。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的缸數(shù)、缸徑和行程決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的位移、扭矩和動(dòng)力。

在氣缸數(shù)量相同的情況下，每個(gè)氣缸可以設(shè)計(jì)為“大氣缸直徑短行程”或“小氣缸直徑長行程”。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能直接不同。

“小缸直徑長沖程”的發(fā)動(dòng)機(jī)由于活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上移動(dòng)一次的行程較長，所以動(dòng)力越大，扭矩越大，相對(duì)轉(zhuǎn)速就越低。出拳時(shí)，拳頭越往后拉，力量就越大。但是擊球速度也更慢。

同樣的出拳時(shí)，如果使用短拳，速度會(huì)快得多，但力量也會(huì)變小。因此，“大缸直徑短行程”的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸直徑的大行程短，轉(zhuǎn)速高，相對(duì)力小。

缸數(shù)的作用是在缸直徑和行程相同的情況下，缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)位移越大，功率越高。但是，由于缸數(shù)較多的發(fā)動(dòng)機(jī)所占空間很大，因此不適合小型工程機(jī)械設(shè)備。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)性能對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的使用有很大影響，因此在選擇設(shè)備時(shí)不能忽視發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)性能，只有綜合考慮各項(xiàng)性能，才能買到有價(jià)值、令人滿意的設(shè)備。