【鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)】大家在選擇二手挖掘機時，往往離不開試車環(huán)節(jié)。面對陌生的機器，如何快速準確地判斷它的實際情況？鐵甲論壇的網(wǎng)友“后1943”根據(jù)自己多年的經(jīng)驗，分享了他的獨門秘籍—— 5步試駕法。

一、怠速點組合(心臟部分-發(fā)動機液壓)

1.細小的挖土空速鏟車：將加速器放在最低位置，怠速鏟車，同時小的加速器可以看到旋轉(zhuǎn)計和排氣情況。(威廉莎士比亞，模板，天)。對于重量在10噸以內(nèi)的小挖掘?？梢钥闯觯绻＄P子怠速輕松升高屋頂，發(fā)動機從100-200下降是正常的，那么性能就差不多好了。相反，如果設(shè)備容易關(guān)閉或轉(zhuǎn)動到200旋轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機就會劇烈晃動，說明力度不大，發(fā)動機和大泵的壓力不一致。

2.泰速大巖地車：把挖掘機的大小臂放在最低位置，用鏟子翻過來，用麻辣頭觸地，看能不能扶上麻辣頭的頂部。(注：小松56、九寶典系列不可能靠車本身的設(shè)計支撐。)推土或不推鏟子一樣的道理，可以配合這個動作。大胳膊的支線力量很大。地車同時看發(fā)動機旋轉(zhuǎn)計，大蔥怠速一般在1000轉(zhuǎn)，參車在100-200之間移動。如果不能怠速，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)超過范圍或熄滅，則挖掘機的發(fā)動機動力與較大的泵壓不一致，可見存在嚴重磨損。由此可以判斷性能。

3.怠速極限動作參茶：大胳膊抬得最高，鏟斗拿到最低。泰速參茶忍一次，大加速器忍一次。配合悶車，同時觀察發(fā)動機旋轉(zhuǎn)情況和發(fā)動機排煙顏色。

同時使用大小加速器，小挖：怠速標準900轉(zhuǎn)，100-200正常旋轉(zhuǎn)，最大加速器不超過300。大蔥：怠速1000轉(zhuǎn)，100-200正常旋轉(zhuǎn)(200轉(zhuǎn)以內(nèi)：任何高性能發(fā)動機高速溢出時在200轉(zhuǎn)以內(nèi))。

以上三點主要判斷發(fā)動機功率是否與液壓泵的壓力一致，以及歐元是否順暢。三個動作要結(jié)合在一起操作。全部在轉(zhuǎn)數(shù)、參茶、實際挖掘機操作過程中，如果這些數(shù)據(jù)和情況達不到標準，設(shè)備會在挖出堅硬的東西時旋轉(zhuǎn)，甚至會熄火，俗稱參茶。如果性能不好，就不能長期進行挖掘工作。(約翰f肯尼迪)。

二、各部分的磨損間隙(關(guān)節(jié)部分3354工作單元間隙)

1.由于工作間隙磨損，挖掘出的大小手臂舉到水平位置，左右旋轉(zhuǎn)。主要觀察三個位置。

馬拉頭和前臂之間的間隙；

小胳膊和大胳膊之間的間隔；

大胳膊和主機間距。

其中 這兩個間隔不大是正常的。我們知道正常的挖掘機工作，所以鐵和鐵摩擦必須有磨損，主要要看大胳膊和主機的間距。如果這個間隔很大，汽車磨損的情況比較嚴重，保養(yǎng)得不好?；蛘邘牧说腻N子也會有很大的影響。

2.油桶縫隙磨損：大大小小的胳膊平放鏟子，輕輕支撐汽車，大胳膊、雙臂、鏟子看幾個油桶的套頭縫隙。間隔小，磨損輕，潤滑好(涂黃油比較勤)。間隔大磨損嚴重，潤滑比較差(不習慣保養(yǎng))，或者錘子很多。

不管是大臂還是油桶，都是比較重要的工作裝置，通過幾種動作的組合判斷，可以分析挖掘機的維護狀態(tài)和具體的工作強度。

三、旋轉(zhuǎn)板縫隙和旋轉(zhuǎn)減速測試(腰部-旋轉(zhuǎn)減速板X幀)

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1、測試大盤上下間隙：抬起推土鏟，把挖機放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大頻次和速度，讓挖機上下兩部分產(chǎn)生晃動，人蹲在大盤中間觀察大盤上下的間隙量：間隙量過大的話說明車子大盤磨損相對比較嚴重，長期打破碎錘的挖機最明顯，由于破碎錘對大泵的壓力傳輸和上下的劇烈震動都會導(dǎo)致大盤上下間隙過大。情況嚴重的會影響挖機正常干活從而需要修復(fù)。（舉例：比如對于一些市政綠化工程，對土地的找平要求很高。干活的時候，大盤上下劇烈的晃動會帶動駕駛室晃動，司機坐在駕駛室里邊操作先導(dǎo)手柄就會伴隨輕微晃動，找平存在難度，建議轉(zhuǎn)盤軸承測量還是要用百分表）。

2、測試大盤左右間隙：怠速，輕輕點一下回轉(zhuǎn)，如果挖機馬上轉(zhuǎn)動，證明間隙量很小。反之，點下去以后會有幾秒的遲鈍，說明齒輪磨損嚴重，減速齒輪之間卡不住或者間隙大了齒輪不咬和；還可把挖機大臂抬起，二臂垂直地面，輕輕退一下看間隙。

3、測試回轉(zhuǎn)制動是否超程：怠速，最大油門最小油門分別測試。在左右旋轉(zhuǎn)過程中突然停止，看挖機旋轉(zhuǎn)是否能夠停下來，通常挖機會在旋轉(zhuǎn)停止時有一定的制動保護，有很小的緩沖量。但如果減速超程很大控制不住的話就會影響干活。（舉例：在挖機從事裝車或者甩土方的情況下過大的減速超程會把物料甩在規(guī)定范圍之外。加大司機對挖機的操作難度）。

4、三個動作組合聆聽馬達和減速是否有異響：做以上動作時還要聆聽馬達和回轉(zhuǎn)減速是否有異響，有卡滯。

回轉(zhuǎn)減速和回裝馬達作為挖機的腰身部分很重要，而且維修的成本很高。以上四個動作的性能測試在檢測過程都有體現(xiàn)，例如:大盤上下間隙的測量我們會用百分表測量，精確到零點零幾毫米。

四、底盤件測試 （下肢底腳部分—四輪一帶）

1、怠速單邊行走是否有勁兒：怠速搬動左邊行走控制手柄不放，看原地是否可以打轉(zhuǎn)，反之測試右邊。此項動作不僅可以測試行走馬達是否有勁兒，還可以測試發(fā)動機和行走馬達是否功率匹配。如果原地不動或者憋滅說明功率不匹配，或者馬達存在問題。

2、行走是否跑偏:挖機放置水平位置，推動行走桿，看是否走直線。如果剛行走就跑偏說明兩邊馬達磨損程度不一樣或者泵閥給兩個馬達的流量不均。情況嚴重的都需要維修。

3、行走快慢檔：俗稱的烏龜兔子檔，行走過程中按住開關(guān)調(diào)試。舉例；在特殊工況下挖機需要快檔進行行走。沒有快慢檔會影響干活的速度和效率。

4、底盤易損件檢查：做完以上三個動作，用大臂和推土鏟把車支起來，觀看鏈板，鏈筋，鏈骨（鏈節(jié)），支重輪，拖鏈輪，驅(qū)動齒等底盤部件磨損情況。關(guān)閉鑰匙門，保持支車狀態(tài)，同時還可以查看幾根油缸是否泄壓。

五、動作匹配程度：（大腦部分—主控閥）

動作匹配程度俗稱干活兒動作，我們試著做出下面幾種動作組合。

1、可以演示一套裝車動作（挖斗，大小臂，回轉(zhuǎn)組合看工作是否流暢）；

2、邊行走邊做動作（行走模式下做基本動作看是否卡滯嚴重）；

3、頂車旋轉(zhuǎn)大盤（回轉(zhuǎn)組合大小臂）。

通過這一系列的動作組合我們可以判斷車子動作是否匹配，主閥是否有卡滯情況。同時可以側(cè)面考量各個動作的靈敏度，發(fā)動機功率、液壓泵流量、行走馬達、減速、回轉(zhuǎn)馬達減速都可以連貫起來，綜合判斷挖機的性能好壞。

本文為鐵甲工程機械網(wǎng)：鐵甲建華 原創(chuàng)

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