非型學(xué)車

型號：通用雪佛蘭拉茨，1.2L發(fā)動機(jī)配置。

Vin: lsgtc 52m 0gy 。

行駛距離：51191公里。

癥狀：

顧客啟動維修車輛后，發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定，偶爾會熄火。

故障排除：

打開點(diǎn)火鑰匙啟動車輛，儀表發(fā)動機(jī)故障燈亮了。怠速運(yùn)行很不穩(wěn)定，運(yùn)行不久水溫迅速上升，發(fā)動機(jī)伴隨著異常的金屬聲。技術(shù)人員立即關(guān)閉了點(diǎn)火鑰匙，仔細(xì)查看了發(fā)動機(jī)各部位的狀態(tài)。

檢查結(jié)果顯示防凍水壺嚴(yán)重缺水，其余防凍表面有黑色泡沫，懷疑水道有漏油的跡象。抽出機(jī)油尺，上面也有乳白色混合油液，發(fā)動機(jī)進(jìn)水似乎是毫無疑問的。

連接故障診斷儀(如圖1所示)，檢查是否存在“P0505怠速控制閥(步進(jìn)電機(jī))”電路錯誤。

圖1

顯然，電路故障不是重點(diǎn)，而是發(fā)動機(jī)冷卻劑內(nèi)泄漏的原因。這就是要解決的大問題。

詳細(xì)詢問了客戶車輛的維修歷史，發(fā)現(xiàn)這輛車以前因?yàn)榘l(fā)動機(jī)泄漏更換過氣缸墊。維修技術(shù)人員似乎認(rèn)為水流入的原因是“沖”，更換罐子坐墊顯然不能解決油水混合問題。

另外，車主們表示，由于車輛缺水，發(fā)動機(jī)在高溫下行駛了一段時間，技術(shù)人員感到更加不能掉以輕心，必須拋棄經(jīng)驗(yàn)主義，使用一定的測試手段找到故障點(diǎn)。

在未拆除的情況下，為了保持觀察的必要性，車上裝滿了水，但沒有發(fā)現(xiàn)漏水跡象。在壓力狀態(tài)下模擬冷卻系統(tǒng)怎么樣？

拆除前技術(shù)人員準(zhǔn)備先進(jìn)行泄漏測試，希望發(fā)動機(jī)分解前能找到泄漏部位，這樣可以使維修方案更加合理。

先查詢相關(guān)資料，整理思路后，我認(rèn)為發(fā)動機(jī)泄漏的原因大致是氣缸墊損壞、氣缸體損壞、氣缸頭損壞、發(fā)動機(jī)塊漏水等。

如圖2所示，找到不再使用的組合空調(diào)壓力計(jì)，準(zhǔn)備冷卻系統(tǒng)中的螺紋壓力測試。擰緊冷卻液儲液罐蓋，利用空調(diào)真空泵通過組合表對冷卻系統(tǒng)施加壓力，觀察系統(tǒng)壓力上升到140k Pa時保持靜態(tài)。這時，壓力表讀數(shù)瞬間從140k Pa下降到0，可見發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。

圖2

冷卻系統(tǒng)壺蓋上標(biāo)記為140k Pa時打開(打開鍋)，如果壓力太高，水管和其他零件很容易爆裂，因此在測試壓力下使用了140k Pa。

為了進(jìn)一步觀察的需要，技術(shù)人員打開閥門蓋，將水壺裝滿水，然后重新加壓系統(tǒng)。隨著壓力瞬間確立，氣缸蓋的一個堵水器突然開始噴水，原來漏水的原因如圖3所示。(大衛(wèi)亞設(shè))。

圖3

這輛車跑5萬多公里并不多，但可能是車主平時不注意保養(yǎng)的關(guān)系。拆開后發(fā)現(xiàn)冷卻水系統(tǒng)骯臟，有沉淀物和腐蝕物。如圖4所示。

圖4

根據(jù)實(shí)際車輛情況，建議客戶制定適當(dāng)?shù)木S修方案，除解決電氣類故障外，還更換連桿和曲軸瓦，更換或清洗電車水管、堵水、散熱器。修理后經(jīng)過試車檢查，恢復(fù)正常。

意外事件摘要：

修理車輛不能只依靠過去的經(jīng)驗(yàn)，要盡可能使用嚴(yán)密的測試手段，幫助分析和判斷故障。案例中，臨時使用空調(diào)泵空調(diào)壓力計(jì)進(jìn)行加壓測試也可以作為應(yīng)急檢測手段發(fā)揮良好的測試效果，進(jìn)行高效維修。

更多新的、新能源、混合動力、汽車、維修、技術(shù)信息、工廠通報、技術(shù)案例、自學(xué)手冊、電路圖、技術(shù)視頻：非典型學(xué)車。