鹿先生導(dǎo)讀：飛機黑匣子為什么不會壞可從本文找到相關(guān)天氣常識信息，詳情如下：

　　大家都知道，遇到空難，查明原因的時候需要找到飛機的黑匣子。有些朋友對飛機的黑匣子感興趣，所以想來好好了解一下，飛機黑匣子為什么不會壞？飛機黑匣子為啥不會損壞？對于這個問題，很多小伙伴都很想知道答案，下面趕快來了解下吧。

　　飛機黑匣子為什么不會壞

飛機黑匣子

　　因為為了保證黑匣子在飛機出事故后不被破壞，特地為它制作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。

　　為了回收方便，黑匣子上還安置了降落傘，飛機出事后，可以自動彈出來安全降落。為了保證安全，它通常安裝在遠離飛機中心的尾翼翼根的地方。

　　那為什么要叫黑匣子？

　　之所以被稱為“黑匣子”是因為早期飛機內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里，所以最初叫“黑匣子”。

　　但發(fā)生空難后，想要尋找到一個黑色的盒子并不容易，于是航空局在1965年決定將“黑匣子”漆成橘紅色，并在外殼上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字樣，但名字仍保持不變。

　　目前這輛墜落飛機的黑匣子，也仍在努力搜索中。

　　黑匣子

　　黑匣子是如何搜救的呢？

　　如果飛機墜毀在陸地上，找到“黑匣子”還是基本有把握的，匣子內(nèi)的電池可連續(xù)工作1個月，使信號器不斷發(fā)出“嘟嘟”的響聲。

　　這種響聲即便是在水下5英里遠的地方也清晰可辨。但是如果飛機墜落到海中，那么就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標，但是自身電源有限，一旦其感應(yīng)器接觸到水，就開始發(fā)射脈沖信號，每秒發(fā)射一次「ping」信號，共發(fā)射30天，然后電池就沒電了。

　　如果在有限的時間內(nèi)不能及時準確確定它的位置，那么后續(xù)搜索工作就將“摸黑”進行，況且海底環(huán)境極其復(fù)雜，搜索工作就會變得十分困難。

　　黑匣子圖片

　　黑匣子特點

　　根據(jù)歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以下的標準。黑匣子通常是用鐵金屬和一些高性能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。

　　黑匣子并非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便于尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當于無線電發(fā)射機,在事故后可以自動發(fā)射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。

　　黑匣子更新?lián)Q代

　　隨著科技的迅速發(fā)展，黑匣子也在不斷更新?lián)Q代。20世紀60年代問世的黑匣子（FDR）只能記錄5個參數(shù)，誤差較大。70年代開始使用數(shù)字記錄磁帶，能記下100多種參數(shù)，保存最后25小時的飛行數(shù)據(jù)。90年代后出現(xiàn)了集成電路存貯器，像電腦中的內(nèi)存條那樣，可記錄2小時的CVR聲音和25小時的FDR飛行數(shù)據(jù)，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫“飛行數(shù)據(jù)記錄儀”和“機艙話音記錄器”。前者主要記錄飛機的各種飛行數(shù)據(jù)，包括飛行姿態(tài)、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經(jīng)緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種數(shù)據(jù)，可保留20多小時的飛行參數(shù)。超過這個時間，數(shù)據(jù)記錄儀就自動吐故納新，舊數(shù)據(jù)被新數(shù)據(jù)覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)的各種音響（包括飛機發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復(fù)始運行不停地洗舊錄新，總是錄留下最后半小時的各種聲音。