梅賽德斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托托-沃爾夫

　　權(quán)威媒體《賽車運(yùn)動》獲悉，梅賽德斯車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)托托-沃爾夫購買了英國豪華跑車制造商阿斯頓-馬丁的股份，成為這家英國豪華跑車制造商的股東。

　　沃爾夫的朋友勞倫斯-斯托爾今年正式成為了阿斯頓-馬丁的大股東，賽點(diǎn)力量車隊(duì)將從2021年開始正式成為阿斯頓馬丁的廠隊(duì)。之前一直有傳言稱，沃爾夫?qū)⒊蔀榘⑺诡D馬丁的CEO，不過沃爾夫多次予以否認(rèn)。

　　《賽車運(yùn)動》沒有透露具體的金額，但英國《每日郵報(bào)》稱，托托-沃爾夫斥資3700萬英鎊購買了4.77%的股份。經(jīng)過股票增發(fā)之后，下周沃爾夫的持股比例將下降到0.95%。

　　賽車運(yùn)動獲悉，沃爾夫斥資3700萬英鎊購買了阿斯頓馬丁4.77%的股份。不過未來隨著阿斯頓馬丁公司將非公開增發(fā)股份，這部分股權(quán)將被稀釋至0.95%。

　　自從勞倫斯-斯托爾斥資收購阿斯頓馬丁以來，一直有傳言稱，沃爾夫也會利用此機(jī)會個人購買阿斯頓馬丁的部分股權(quán)。盡管沃爾夫一直否認(rèn)他會擔(dān)任阿斯頓馬丁公司的CEO，但購買股份的方案一直是可行的。

　　梅賽德斯的發(fā)言人對《賽車運(yùn)動》確認(rèn)，盡管阿斯頓-馬丁是紅牛的贊助商，但沃爾夫的股權(quán)購買行為不存在利益沖突。梅賽德斯母公司戴姆勒集團(tuán)早在2013年就購買了阿斯頓-馬丁5%的非表決權(quán)股份，這次股權(quán)投資旨在讓戴姆勒能夠向阿斯頓馬丁提供下一代跑車所需要的電子設(shè)備和高性能引擎。

　　戴姆勒集團(tuán)目前是阿斯頓-馬丁最大的供應(yīng)商，根據(jù)阿斯頓馬丁最近發(fā)布的招股說明書，戴姆勒對于未來任何針對阿斯頓馬丁的投資都有否決權(quán)。

　　“這是一次財(cái)務(wù)投資，托托與梅賽德斯的伙伴關(guān)系和行政角色不會受到此次股權(quán)購買的影響，”梅賽德斯的發(fā)言人對《賽車運(yùn)動》確認(rèn)。

　　托托-沃爾夫正在與戴姆勒集團(tuán)就續(xù)約的問題進(jìn)行談判，從種種跡象看，短期內(nèi)他的位置不會發(fā)生變化。在接受奧地利媒體采訪時，沃爾夫表示自己“的確在思考2020年以及之后要做的事”，“但我仍然是梅賽德斯賽車部門的負(fù)責(zé)人，也是F1車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)，短期內(nèi)這不會發(fā)生變化，”他強(qiáng)調(diào)。