除了河北人，迪達(dá)汽車迪達(dá)汽車在路上不太可能被看到。突然一看，可能會(huì)覺(jué)得是江淮汽車。雖然迪達(dá)汽車的LOGO從內(nèi)到外都顯現(xiàn)出一些山寨的影子，但其LOGO含義更直接，一個(gè)漢字的“大”字被困在一個(gè)圓圈里，在目前的汽車市場(chǎng)上難免有些尷尬。迪達(dá)汽車也出生在河北保定。迪達(dá)，原軍用汽車改裝企業(yè)，于1988年進(jìn)入汽車市場(chǎng)。1990年，它被選為北京亞運(yùn)會(huì)的禮儀專用車輛。2000年擴(kuò)張后，一直穩(wěn)步發(fā)展。直到2011年被財(cái)力更雄厚的恒天汽車收購(gòu)，迪達(dá)汽車一直在走自己的本土化之路。迪達(dá)汽車的生產(chǎn)路線不是很廣泛，從皮卡、SUV、專用車、農(nóng)用車，都涉獵過(guò)自己品牌開(kāi)發(fā)的車型。2006年，迪達(dá)任意上市。是的，從名字上可以看出，不僅僅是外表，還有名字。豐田的越野車迪達(dá)汽車使用的是普通的三菱四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大功率只有94 kW，還有兩輪驅(qū)動(dòng)的剎車，但至少夠用了。總之，霸道在同檔次車中是有幾分競(jìng)爭(zhēng)力的。天馬汽車天馬汽車和很多自主品牌廠商一樣，也轉(zhuǎn)型為軍工企業(yè)。2002年天馬重組成功，2005年更名為天馬汽車集團(tuán)公司。其工廠位于河北省定興市，距北京僅90公里。2012年8月21日，有傳言稱天馬被央企恒天汽車收購(gòu)，是繼迪達(dá)汽車之后又一家被收購(gòu)的寶鼎汽車制造商。天馬加盟后，恒天汽車年生產(chǎn)能力將達(dá)到10萬(wàn)輛。天馬汽車車型也廣為人知，有皮卡、SUV、面包車、救護(hù)車甚至警車。而且他們的名字都比較直白，比如天馬英雄，天馬乘龍，天馬海獅。2003年6月，天馬鋒銳為了對(duì)抗都市馬、長(zhǎng)城賽服等車型上市。但是為了和同行競(jìng)爭(zhēng)，類似類似SUV的地方太多了，不可能成為熱門(mén)。號(hào)稱自主研發(fā)的獵豹底盤(pán)，在實(shí)際駕駛中并不理想。恒天汽車這個(gè)奇怪的牌子，也許99%的人不知道它的樣子，但也許你身上的衣服就是它做的！恒天汽車是恒天集團(tuán)的子公司，屬于全國(guó)紡織企業(yè)龍頭。說(shuō)到新中國(guó)成立以來(lái)一直在演進(jìn)的集團(tuán)公司恒天集團(tuán)，今天的紡織行業(yè)做到了全國(guó)第一，世界第二，實(shí)力可見(jiàn)一斑！早在2008年4月，中國(guó)恒天收購(gòu)華遠(yuǎn)卡馬有限公司部分股權(quán)，進(jìn)入輕卡和柴油機(jī)制造領(lǐng)域。之后恒天的收購(gòu)之路一帆風(fēng)順。一是鄭州宏達(dá)汽車與利達(dá)專用車公司重組湖北新初豐汽車有限公司，成立鄭州恒天汽車有限公司，引進(jìn)東風(fēng)汽車凱馬汽車公司并成立微型車合資公司，收購(gòu)江西白鹿原客車等。恒天汽車一口氣收購(gòu)并參與多家汽車公司。恒天家用車2011年底，恒天汽車宣布控股汽車集團(tuán)，正式進(jìn)入皮卡、SUV市場(chǎng)，也是恒，是一家怎樣的公司？下面我們?cè)敿?xì)介紹一下，簡(jiǎn)單描述一下。迪達(dá)汽車公司前身是保定迪達(dá)汽車改裝廠，是一家軍工汽車改裝企業(yè)。在1990年的亞運(yùn)會(huì)上，迪達(dá)也作為亞運(yùn)會(huì)禮儀專車亮相。目前總部位于河北保定，年生產(chǎn)能力約5萬(wàn)輛SUV。福天品牌叫福天汽車，公司位于廣東省佛山市。福迪的制作歷史可以追溯到1988年。作為中國(guó)最大的皮卡和SUV制造商，福迪一直保持低調(diào)。因?yàn)樗饕ㄎ辉诳拓泝捎玫膶?shí)用SUV上，所以福迪車大部分時(shí)間不會(huì)出現(xiàn)在我們普通消費(fèi)者的購(gòu)車清單上。下圖中的橙色車是Foday設(shè)計(jì)了三年，2010年上市的Explorer 6。嗯，你以為在街上看到這個(gè)探險(xiǎn)者的概率不比勞斯萊斯高多少？去年這個(gè)時(shí)候，F(xiàn)oday轎車半年的銷量統(tǒng)計(jì)是1萬(wàn)輛，對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)常銷量過(guò)百萬(wàn)的大眾、通用、日產(chǎn)等車企來(lái)說(shuō)，實(shí)在不值一提。但是相比于很多稀有自主品牌的悲慘日子，福迪汽車的日子過(guò)得還不錯(cuò)。原因是Foday在汽車零部件等方面的開(kāi)發(fā)是獨(dú)一無(wú)二的，利用汽車零部件方面的開(kāi)發(fā)成果來(lái)“回饋”整車部門(mén)。目前，福迪汽車是中國(guó)最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，其供應(yīng)汽車零部件的客戶不僅包括吉奧汽車、福田汽車等獨(dú)立汽車公司，還包括東風(fēng)日產(chǎn)等合資企業(yè)。目前，福迪的生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛。根據(jù)計(jì)劃，從2012年到2013年，福迪的SUV產(chǎn)品將進(jìn)行集中修改和升級(jí)，從2014年開(kāi)始，全年都將應(yīng)用新的產(chǎn)品平臺(tái)。計(jì)劃將公司的車輛生產(chǎn)能力提高到15萬(wàn)輛，車身零部件生產(chǎn)能力提高到50萬(wàn)輛。目前Foday面臨的困難還很多，但我們還是祝它好運(yùn)。寶龍汽車2010年8月，BAIC宣布將通過(guò)重組方式收購(gòu)廣州寶龍集團(tuán)輕型車制造有限公司的全部現(xiàn)有資產(chǎn)，并以全資子公司的形式建設(shè)華南基地，落戶廣州增城。此后，十年前成立的廣州寶龍輕型汽車有限公司不復(fù)存在。作為一家由民營(yíng)企業(yè)起家的汽車企業(yè)，廣州寶龍集團(tuán)輕型車制造有限公司的前身廣州寶龍集團(tuán)有限公司成立于2000年，后建成廣州繼廣本、風(fēng)神之后的第三大汽車生產(chǎn)基地。有不少關(guān)于寶龍汽車的故事。寶龍汽車2002年自主研發(fā)TBL5028和TBL6500 MPV，2003年研發(fā)加寬TBL6508“人馬座”MPV，同年在廣州車展上正式亮相。當(dāng)年第二季度，寶龍集團(tuán)整合其MPV產(chǎn)品，先后推出“靈奇”、“凌俊”、“惠玲”三個(gè)品牌，也讓當(dāng)時(shí)的人們對(duì)這家公司有了更多的了解。另一方面，這些車的銷售成績(jī)真的不討人喜歡。自2001年以來(lái)，成都迪達(dá)汽車廠組裝了少量雙龍MUSSO，并以“藏羚羊”的名義在四川銷售。但由于“準(zhǔn)出生”問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)MUSSO無(wú)法在全國(guó)范圍內(nèi)銷售。2001年底，成都新大地汽車有限公司改制后，從韓國(guó)進(jìn)口成套焊接模具，國(guó)產(chǎn)化車型通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢，成功登上公告。國(guó)內(nèi)的MUSSO終于有了合法地位。2004年，迪達(dá)推出兩款SUV車型，分別是迪達(dá)I魔獸& # 8226；MUSSO和我是地球的能源。當(dāng)時(shí)的Land MUSSO舒適版宣布售價(jià)33萬(wàn)左右。新開(kāi)汽車新開(kāi)汽車，這個(gè)品牌對(duì)于很多車手來(lái)說(shuō)是一個(gè)很奇怪的名字。有時(shí)候，當(dāng)你看到路邊有一輛車在行駛時(shí)，你甚至?xí)@訝于這輛車的LOGO是從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。事實(shí)上，新開(kāi)汽車是一家中外合資企業(yè)。公司前身為新城縣汽車改裝廠，1992年與香港君山發(fā)展有限公司合資成立，1999年成立新開(kāi)汽車集團(tuán)。項(xiàng)目實(shí)施前，集團(tuán)已形成高碑店商用車生產(chǎn)基地、涿州皮卡生產(chǎn)基地、山東泰安輕卡生產(chǎn)基地，主要涉及整車、專用車及零部件加工領(lǐng)域。黑豹車這個(gè)周末，作者出去逛街，一輛黑色SUV疾馳而過(guò)。我看了看車后面的銘牌“沈陽(yáng)黑豹”...這四個(gè)字突然讓我想起了這個(gè)命運(yùn)多舛的汽車品牌。相信很多人對(duì)黑豹的乘用車系列還是有點(diǎn)印象的。2005年，曾經(jīng)轟動(dòng)汽車圈的奧克斯被消費(fèi)者起訴侵權(quán)，一定要讓部分粉絲記住?；丶液笤诰W(wǎng)上查了一下，發(fā)現(xiàn)了前幾天黑豹的最新消息。新聞的主要信息是AVIC黑豹失去了汽車生產(chǎn)資質(zhì)，找不到重組方案。這里我想告訴大家的是，AVIC黑豹的公司名稱是黑豹汽車，被東安收購(gòu)，更名為AVIC集團(tuán)的一員。在前幾天被工信部重罰之前，黑豹目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)是輕型卡車、微型卡車、特種車輛的制造。介紹完黑豹的現(xiàn)狀，相信很多讀者還有更多疑問(wèn)。文章開(kāi)頭黑豹和奧克斯的官司怎么了？黑豹是什么時(shí)候出的SUV車型？別急，慢慢介紹黑豹的歷史吧。早在1997年，山東黑豹集團(tuán)就與沈陽(yáng)馬爽合資成立了沈陽(yáng)扶桑黑豹有限公司，其中山東黑豹控股51%，沈陽(yáng)馬爽控股49%。沈陽(yáng)扶桑黑豹和山東黑豹聯(lián)合使用黑豹品牌生產(chǎn)SUV和皮卡。2004年，奧克斯集團(tuán)宣布計(jì)劃投資80億元進(jìn)入汽車行業(yè)，投資馬爽汽車95%的股權(quán)，成立沈陽(yáng)奧克斯汽車有限公司..但最終奧克斯的汽車、皮卡、SUV生產(chǎn)資質(zhì)未能通過(guò)發(fā)改委的審批，意味著奧克斯無(wú)法生產(chǎn)整車業(yè)務(wù)，同時(shí)也為奧克斯借黑豹、掛奧克斯商標(biāo)打下了基礎(chǔ)。奧克斯通過(guò)借殼上市正式推出售價(jià)不到8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型SUV后，觸犯法規(guī)的奧克斯面臨產(chǎn)品質(zhì)量缺陷引發(fā)的集體維權(quán)，借殼拼車的內(nèi)幕也被曝光。2005年3月，奧克斯宣布停止生產(chǎn)汽車，突然離職。由奧克斯劇透引發(fā)的“中國(guó)汽車公司退市第一案”，損害了黑豹的聲譽(yù)。接下來(lái)的幾年，“重組”成了黑豹的“套路”。2003年，哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司及其控股子公司哈爾濱東安建設(shè)工程有限公司投資山東黑豹。2010年，作為中國(guó)航空空工業(yè)集團(tuán)“中國(guó)航空部”成員，公司名稱由東安黑豹變更為現(xiàn)在的中國(guó)航空黑豹。雖然黑豹官網(wǎng)上還有幾張當(dāng)年生產(chǎn)SUV的照片，但是網(wǎng)站的產(chǎn)品信息欄里卻沒(méi)有這些SUV車型的信息，各種車型如輕型卡車、面包車占據(jù)了頁(yè)面上的所有位置，甚至出現(xiàn)了天然礦泉水的信息欄。作為國(guó)產(chǎn)自主乘用車的重要品牌，黑豹SUV已經(jīng)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可和購(gòu)買(mǎi)，但不得不說(shuō)，由于運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略規(guī)劃上的失誤，像我們之前推出的很多自主品牌一樣，經(jīng)歷了市場(chǎng)的洗禮后，黑豹逐漸淡出了我們的視線...胡阿祥付琪汽車付琪是江西本地的汽車制造企業(yè)，主要生產(chǎn)越野車。80年代一度紅火，人氣跟北京吉普不相上下，但一度陷入停產(chǎn)困境。2003年，中興接手并開(kāi)始生產(chǎn)付琪6500，該車為日本越野車進(jìn)口了全套車身模具和焊接夾具。生產(chǎn)的汽車被命名為“中興付琪”。2004年8月8日，寧波大型民營(yíng)企業(yè)胡阿祥集團(tuán)對(duì)外透露，胡阿祥在江西付琪汽車的份額從50%上升到80%，中興與付琪沒(méi)有直接關(guān)系，中興付琪更名為胡阿祥付琪。