CSR是新浪的原型，新浪是指南針的原型，所以誰(shuí)發(fā)明了CSR就顯得尤為重要。歷史上對(duì)于南指車的發(fā)明者有不同的看法。比較常見(jiàn)的是黃帝大戰(zhàn)蚩尤，創(chuàng)造了南指車。但馬俊在三國(guó)時(shí)期就早早走出CSR更靠譜，因?yàn)橛嘘P(guān)于CSR的記載是從三國(guó)開(kāi)始的。

一、黃帝發(fā)明指南車

CSR最早發(fā)明的時(shí)候是指南針的雛形，關(guān)于指南針是誰(shuí)發(fā)明的至今沒(méi)有定論，但是傳統(tǒng)CSR是誰(shuí)發(fā)明的，權(quán)威說(shuō)法是雄國(guó)黃帝軒轅發(fā)明的。宋代劉舒《通鑒外傳》記載:“蚩尤多霧，軍士昏迷。軒轅作為引導(dǎo)車，展現(xiàn)四方?！蹦铣蛄肌ぴ浪端巍び輹?shū)賦志》中有較詳細(xì)的記載。

“黃帝和蚩尤在涿鹿的野外戰(zhàn)斗。三天來(lái)，中士被蚩尤的迷霧所迷惑。黃帝命風(fēng)為引路車，以避四風(fēng)。指企業(yè)社會(huì)責(zé)任，一種企業(yè)社會(huì)責(zé)任。天下有神仙，雖車轉(zhuǎn)南。”很多史書(shū)都說(shuō)南車是黃帝造的。在南車?yán)?，站著一個(gè)木頭人。他舉手指向南方，不管車怎么變向。舉起的手總是指向南方。

二、周公發(fā)明指南車

西周初年，南越唐人回中國(guó)迷路，周公用向?qū)к囎o(hù)送越唐使臣回中國(guó)。中國(guó)發(fā)現(xiàn)磁鐵的時(shí)間是公元前3世紀(jì)，所以記載了是誰(shuí)發(fā)明了指南車，最早的黃帝或周公不可能造出采用磁鐵極性原理的指南車結(jié)構(gòu)。中國(guó)的齒輪出現(xiàn)在戰(zhàn)國(guó)到西漢之間，所以有記載的最早的黃帝或者周公是不可能造出帶齒輪的指南車的。

三、三國(guó)馬鈞分明指南車

指南車是一種古代指示方向的車輛，也是皇帝的禮儀車輛。相傳發(fā)明于西周，但最早的確切記載是三國(guó)時(shí)期。有史書(shū)記載，馬軍是三國(guó)時(shí)期第一個(gè)成功制造南導(dǎo)車的人。從三國(guó)時(shí)代開(kāi)始，歷代史書(shū)幾乎都記載了南車，但都比較簡(jiǎn)略，直到宋代才有完整的資料。