記者從省鐵辦了解到，目前，我省許多高速鐵路，如淮小公交聯(lián)絡線、上合杭鐵路、鄭福鐵路、河安鐵路、安九鐵路、黃杭鐵路等，正在如火如荼地建設中，并取得了進展。推薦閱讀:合肥房屋維修資金按建筑面積存入地上上層，每平方米存入成功穿越京九鐵路的110元上合行。近日，中鐵十九局承建的上合杭鐵路滏陽橋成功實現(xiàn)跨京九鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體對接。滬杭鐵路富陽大橋橫跨交通繁忙的京九鐵路大動脈，是一項高風險控制工程。為保證施工質(zhì)量和安全，橋梁采用轉(zhuǎn)體設計，平行于京九鐵路掛籃進行懸臂澆筑施工，然后逆時針轉(zhuǎn)體合攏橋梁。據(jù)報道，滬杭高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的一部分，全長793.4公里，設計時速350公里。從河南商丘出發(fā)，經(jīng)過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、湖州，最后到達杭州。新建的惠州至浙江線全長570公里，是十三五期間中國最長、最快的高速鐵路。總工期為2015年11月至2020年10月。杭黃鐵路主體工程貫穿全線。11月14日，杭黃高鐵浙江段方川橋梁工程竣工，標志著杭黃高鐵主體工程全線貫通，即將進入鋪軌階段，力爭2018年10月開通運營。方川大橋位于杭州蕭山區(qū)，30個橋墩位于時速350公里的高鐵線路限制區(qū)。最后建成的大橋距離杭長高鐵只有2.4米。杭黃鐵路由中國鐵路總公司、安徽省和浙江省共同投資建設，全長265公里，設計時速250公里。建成后，從杭州到黃山最早只需1.5小時。鐵路沿線有杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、淳安、三陽、雞西北、歙縣北、黃山北10個車站。杭黃鐵路是一條名副其實的“美麗鐵路”，有著名的城市、河流、湖泊和山脈。日前，河安高鐵桐城市、廬江縣率先實現(xiàn)全線正線一段基礎檢查。路基檢查的成功標志著河安高速鐵路整梁架設施工進入了關(guān)鍵階段。河安高鐵4標，位于桐城市和廬江縣，全長38.375公里。從施工開始，河安公司就精心組織，科學安排。本工程施工方中鐵北京工程局集團嚴格按照鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，對路基的壓實度、縱坡、橫坡、平整度、寬度、標高進行嚴格的檢查和試驗，執(zhí)行標準，加強質(zhì)量，嚴格控制填料顆粒、含水量、強度值、有機質(zhì)含量等。保證高速鐵路路基質(zhì)量一次成型并通過。在國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道中，河安高速鐵路是京港通道的重要組成部分。與合蚌、上合杭、何新、安九、長吉甘、贛深等鐵路相連，形成京津冀、山東半島、蘇北經(jīng)我省通往珠三角的重要高速鐵路通道。記者了解到，淮曉公交聯(lián)絡線聯(lián)調(diào)測試已于上月開始。按照計劃，這條線路將在本月底具備運營條件，通車時間越來越近。2014年12月開工建設的懷肖公交聯(lián)絡線項目全長27.1公里，設計時速250公里，是中國鐵路總公司今年確定的重點開通項目之一。懷小公交聯(lián)絡線隨著付嘉鐵路擴建工程開通，全長7.575公里。它從在現(xiàn)有付嘉鐵路上新建的淮北北站向北延伸，穿過連霍高速公路，穿過古上村隧道，向北與鄭徐高鐵小縣城北站相接，與京滬高鐵相接，成為淮北對外聯(lián)系的便捷客運通道?；葱」宦?lián)絡線的建成，標志著淮北進入高速鐵路網(wǎng)，進一步完善了安徽鐵路網(wǎng)布局。淮北市民通車后，可從市區(qū)乘坐動車組列車，最早2小時到達合肥、南京、濟南、鄭州，3小時到達上海、杭州，3.5小時到達北京。記者朱亮