寧波市民余女士爆料稱，去年10月份她在上海捷運(yùn)公司向日本海淘下訂單，顯示她于去年10月27日抵達(dá)中國開始通關(guān)。直到今年3月2日，快遞才告訴她，貨物被扣留，包裹無法送達(dá)，他們只能賠償貨物價(jià)值的一半。目前美國運(yùn)通的電話斷了，注冊地址錯(cuò)了，讓她覺得太不靠譜了。

當(dāng)貨物被扣押時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)公司只支付一半

因?yàn)楹Ｌ砸?jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)公司，俞女士之前的海淘物品都是通過美國運(yùn)通訂購的。于女士說，之前的物品都很正常，及時(shí)到了，沒有癲癇發(fā)作。

去年10月24日，于女士再次通過這家轉(zhuǎn)運(yùn)公司從日本海淘購買了幾款化妝品，包括洗面奶和爽膚水，共計(jì)人民幣824元。她通過詢問訂單得知，貨物于去年10月27日抵達(dá)中國，并開始清關(guān)。

本來以為很快就能拿到貨，沒想到這一拖就是四五個(gè)月。期間她通過美國運(yùn)通的QQ客服咨詢物流信息，但是客服一直說在審核中。直到今年3月2日，美國運(yùn)通的客服通知她，貨物被扣押，包裹無法送達(dá)。

經(jīng)協(xié)商，對方同意賠償她貨物價(jià)值的一半，即412元，只能退還到她的美國運(yùn)通賬戶?！斑@個(gè)對我沒用，因?yàn)椴荒軆冬F(xiàn)。”于女士說，她要求對方給予現(xiàn)金賠償，但遭到拒絕。

客服電話斷線，注冊地址錯(cuò)誤

事后她撥打了美國運(yùn)通400開頭的號碼，但提示是無效號碼。因?yàn)楣咀栽谏虾?，她投訴12315在上海，得到回復(fù):公司客服QQ上注冊的地址:上海市黃浦區(qū)九江路619號2105室，是一家婚慶公司。

電話斷了，地址錯(cuò)了?，F(xiàn)在俞女士很迷茫。她不禁感嘆:怎么會有這么不靠譜的轉(zhuǎn)運(yùn)公司？

記者上網(wǎng)查了一下。有數(shù)據(jù)顯示，美國運(yùn)通隸屬于滕浩供應(yīng)鏈管理有限公司，主要從事傳統(tǒng)的美德日至中國大陸國際快遞及國際電商倉儲、物流及相關(guān)業(yè)務(wù)，為海淘人、海外采購公司及采購個(gè)人提供轉(zhuǎn)運(yùn)平臺。2012年8月，美國運(yùn)通正式落戶上海。

經(jīng)詢問，記者了解到，滕浩供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2013年2月，注冊資金10萬元。記者撥通了公司上?？偛康淖鶛C(jī)。

客服人員接通電話后，記者問:“是滕浩公司嗎？”

客服回答:“對，你找誰？”

記者又問:“Speedway是你的下屬公司嗎？”

記者還沒來得及說完這句話，客服就說了一句“對不起，你打錯(cuò)了”，然后掛斷了電話。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司的質(zhì)量參差不齊

“消費(fèi)者完全處于弱勢地位，有時(shí)候東西丟了，沒辦法怪他們。”一位從事轉(zhuǎn)運(yùn)的知情人士告訴記者，正常通關(guān)的結(jié)果只有幾個(gè):要么通關(guān)，要么報(bào)稅，要么返回原產(chǎn)地，要么商檢不合格被銷毀。但無論如何，都會有一個(gè)具體的結(jié)論，轉(zhuǎn)運(yùn)公司沒有被海關(guān)扣留，而是消失了，沒有任何解釋。"但是現(xiàn)在這種事情經(jīng)常發(fā)生，沒有約束."

對于消費(fèi)者來說，在沒有出臺有效的監(jiān)管措施之前，建議盡量選擇在國內(nèi)規(guī)模中大型、運(yùn)營時(shí)間長或者有強(qiáng)大后盾的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，避免零部件丟失的風(fēng)險(xiǎn)，在出現(xiàn)問題的情況下獲得有效的售后服務(wù)。

另外，在寄包裹前最好“刮一刮你家的底”，查一下所選轉(zhuǎn)運(yùn)公司的工商記錄，這樣就能一目了然一個(gè)公司是否正規(guī)，有多大。

以日韓航線為例，記者對比了很多主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司，其中有很多注冊資金只有10萬元的小型轉(zhuǎn)運(yùn)公司。比如有一家2014年成立的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，主辦單位是“個(gè)人”。在ICp網(wǎng)站記錄信息中，網(wǎng)站名稱是“我愛講笑話”。

“稅收渠道”是隱蔽而棘手的

記者在采訪中了解到，越來越多的轉(zhuǎn)運(yùn)公司為了吸引客戶，在北美線、歐洲線、澳洲線、日本線等多條轉(zhuǎn)運(yùn)路線中引入了“避稅渠道”。

所謂“含稅通道”，就是一旦在通關(guān)時(shí)對包裹進(jìn)行隨機(jī)檢查，貨運(yùn)代理就要交稅。但是，服務(wù)通常需要支付更高的運(yùn)費(fèi)，同時(shí)嚴(yán)格限制貨物的重量和數(shù)量，也限制了貨物的性質(zhì)。

以日韜線為例，“涉稅通道”每公斤運(yùn)費(fèi)一般在200元左右，而普通EMS運(yùn)費(fèi)一般在120元左右。而且在大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司提供的“含稅渠道”中，手機(jī)、手表、單反相機(jī)、鏡頭、平板、電腦、KINDLE等一線奢侈品牌的電子產(chǎn)品通常是不攜帶的。對貨物的重量和體積的限制更加嚴(yán)格。單個(gè)包裝一般不超過5 kg，如果超重，默認(rèn)會分箱。

一位業(yè)內(nèi)人士坦言，含稅費(fèi)用的部分應(yīng)該更像保險(xiǎn)。如果轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)10個(gè)包稅的包裹，每個(gè)包裹送到50元，轉(zhuǎn)運(yùn)賺500多。但是按照普通稅的比例，可能要繳稅的包裹只有一兩個(gè)，而且稅金在200元~400元左右，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司還是賺錢的。