私人直升機(jī)逐漸進(jìn)入大眾視野，但在很多百姓眼中仍舊難以企及。

　　藍(lán)天，白云，陽(yáng)光，雨露，在不少人心底，都藏著一個(gè)飛天夢(mèng)。但是，面對(duì)私人飛機(jī)這個(gè)印象中“高大上”的事物，人們又不免疑惑，買(mǎi)了它除了炫富，還能干什么?

　　可能你也想象不到，在濟(jì)南這個(gè)很多人觀念里相對(duì)保守的城市，也潛藏著幾家銷(xiāo)售私人飛機(jī)的企業(yè)。投資人與發(fā)燒友匯聚成他們的核心力量。在他們的世界里，私人飛機(jī)的市場(chǎng)未來(lái)十分美好，而難賣(mài)、難飛的現(xiàn)實(shí)卻又讓其情何以堪?

　　“15個(gè)油能飛200多公里”

　　采訪(fǎng)當(dāng)天一大早，記者驅(qū)車(chē)趕往萊蕪雪野航空基地。這片雪野湖畔的寬闊場(chǎng)地，是很多濟(jì)南航空愛(ài)好者夢(mèng)開(kāi)始的地方。

　　穿過(guò)一條靜謐的小道，還沒(méi)到達(dá)航空基地，便能聽(tīng)到不遠(yuǎn)處直升機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的隆隆聲。來(lái)到場(chǎng)地一看，一架直升機(jī)正在進(jìn)行灑水訓(xùn)練，只見(jiàn)它吊著一個(gè)水桶，從舀水到噴灑，整套動(dòng)作一氣呵成?！斑@是很常規(guī)的訓(xùn)練，在我們這里常見(jiàn)。這里不僅有飛機(jī)交易中心，也是濟(jì)南周邊最大的一塊通用飛機(jī)訓(xùn)練場(chǎng)地?！必?fù)責(zé)飛行培訓(xùn)工作的任豪俊說(shuō)。

　　一邊說(shuō)著，任豪俊帶記者來(lái)到一旁的一座倉(cāng)庫(kù)，打開(kāi)門(mén)的一瞬間，兩架紅色小飛機(jī)映入眼簾?！八拿纸忻褪勘?，是我們公司銷(xiāo)售的一款旋翼機(jī)，屬于比較小巧的一款，重量是2.7噸?！庇浾甙l(fā)現(xiàn)，這款紅色的小飛機(jī)共有兩個(gè)座位，并無(wú)頭罩。“雖然機(jī)身沒(méi)有頭罩，但不用擔(dān)心，因?yàn)楫?dāng)你飛上高空的時(shí)候，一般情況是不會(huì)向兩側(cè)傾斜的?！比魏揽≌f(shuō)。

　　對(duì)于直升機(jī)油耗問(wèn)題，任豪俊介紹：“一般像這種小型直升機(jī)或者旋翼機(jī)，1小時(shí)的油耗在15升左右，通常使用92或95號(hào)汽油。也就相當(dāng)于一輛SUV的耗油量，但是時(shí)速卻能達(dá)到200多公里?！?/p>

　　“每年只能賣(mài)出四五架”

　　飛機(jī)跳傘運(yùn)動(dòng)員出身的王文，坦言自己始終懷著一個(gè)航空夢(mèng)，他將夢(mèng)想寄托在通用航空市場(chǎng)，變身為一名職業(yè)經(jīng)理人。

　　“航空項(xiàng)目，一般老百姓見(jiàn)得少，大家對(duì)低空不了解，覺(jué)得上天很危險(xiǎn)。但是，我相信在N年以后，隨著大家觀念意識(shí)的轉(zhuǎn)變，以及中國(guó)低空開(kāi)放政策力度的不斷加大，對(duì)有資質(zhì)、有運(yùn)營(yíng)能力的通航企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)有一個(gè)很好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境?！痹跐h峪金谷西南角最高的一棟寫(xiě)字樓上，山東齊翔通用航空股份有限公司總經(jīng)理王文滿(mǎn)懷期待地向記者描繪著濟(jì)南私人飛機(jī)市場(chǎng)未來(lái)的美好愿景。

　　通航市場(chǎng)的發(fā)展將對(duì)城市帶來(lái)哪些改變?王文舉了一個(gè)生動(dòng)的例子?！氨热缬信笥褋?lái)做客，我想請(qǐng)他們吃海鮮，就可以直接帶他們?nèi)琼旈_(kāi)飛機(jī)，一個(gè)多小時(shí)就可以到青島吃最新鮮的海產(chǎn)品。所以你說(shuō)我買(mǎi)直升機(jī)為了什么，為了追求一種品質(zhì)生活?！蓖跷恼f(shuō)。

　　“進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，就像現(xiàn)在很火的滴滴打車(chē)一樣，將來(lái)如果通用飛機(jī)普及了，‘打飛的’或許能夠?qū)崿F(xiàn)，想去哪里，用手機(jī)呼叫一架直升飛機(jī)，還用再為路堵而發(fā)愁嗎?”說(shuō)著說(shuō)著，王文眼神里泛出光芒。

　　“但是，這就需要整個(gè)空域秩序的完整性，需要在空中也有像陸地上一樣的交通疏導(dǎo)，這對(duì)于交通指揮科技來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。”王文說(shuō)。

　　描繪得如此神奇，濟(jì)南市場(chǎng)的私人飛機(jī)究竟賣(mài)得怎么樣?“賣(mài)得不好，這個(gè)有啥說(shuō)啥。目前，市場(chǎng)上比較受歡迎的機(jī)型主要有三種，分別是輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、公務(wù)接待用的直升機(jī)和自旋翼機(jī)，但也只是相對(duì)而言，以我們公司為例，已經(jīng)屬于濟(jì)南市場(chǎng)上做得很大的一家，每年也只能賣(mài)出四五架飛機(jī)。”王文說(shuō)。

　　“買(mǎi)了也不能隨便飛”

　　濟(jì)南賣(mài)的小飛機(jī)，并非濟(jì)南制造。據(jù)王文介紹，其公司銷(xiāo)售的飛機(jī)主要產(chǎn)自美國(guó)和德國(guó)。那么，買(mǎi)一架私人飛機(jī)，得花多少錢(qián)?王文坦言，辦完三證、托管費(fèi)等一系列手續(xù)，一架最便宜的直升機(jī)到手也要200萬(wàn)元以上。而且，想要開(kāi)飛機(jī)還要考駕照。隨著低空開(kāi)放政策力度的加大，很多人躍躍欲試，也想開(kāi)飛機(jī)。以輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)為例，培訓(xùn)費(fèi)用在10萬(wàn)元左右，大約接受50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)可以拿到駕照。這個(gè)費(fèi)用對(duì)于家庭貧困的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)難，所以我們也在尋找類(lèi)似助學(xué)金、貸款等方式，希望能夠幫助這些朋友實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

　　前景如此美好，市場(chǎng)卻如此慘淡，不禁讓人疑惑，是私人飛機(jī)的價(jià)格太高還是性?xún)r(jià)比太低?“不是買(mǎi)不起，是因?yàn)轱w不起來(lái)，所以沒(méi)人買(mǎi)!”王文說(shuō)。

　　“航圖、機(jī)場(chǎng)、服務(wù)站資源的不足導(dǎo)致私人飛機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)難以快速發(fā)展。而且，目前也沒(méi)有一個(gè)健全的通航飛行網(wǎng)絡(luò)，加上航空管制的限制，即便你買(mǎi)了私人飛機(jī)，也只能在一定區(qū)域內(nèi)體驗(yàn)一下。比如說(shuō)濟(jì)南市民買(mǎi)了私人飛機(jī)，最便捷的體驗(yàn)地便是雪野航空基地，飛行的半徑一般在40公里范圍以?xún)?nèi)，可以帶朋友兜個(gè)風(fēng)?！?/p>

　　此外，即便在既定區(qū)域內(nèi)，私人飛機(jī)也并非想飛就飛?！叭绻裉煜腼w，你要提前一天在下午3點(diǎn)之前報(bào)備飛行計(jì)劃，然后當(dāng)天在起飛、飛行和降落時(shí)都要向塔臺(tái)聯(lián)絡(luò)報(bào)告?！?/p>

　　二手市場(chǎng)反倒火了?

　　投身通航產(chǎn)業(yè)，7年一路堅(jiān)持至今，用王文的說(shuō)法就是：“賠錢(qián)有個(gè)夢(mèng)。已經(jīng)賠了不少，但是我們依舊對(duì)這個(gè)市場(chǎng)堅(jiān)信不疑?！?/p>

　　不過(guò)，王文也透露，公司并非只是指望賣(mài)飛機(jī)賺錢(qián)，商業(yè)飛行和培訓(xùn)也是公司產(chǎn)業(yè)鏈的一部分。“飛機(jī)噴灑農(nóng)藥，現(xiàn)在一畝地3塊錢(qián)都有人干，為啥，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈!”

　　濟(jì)南市場(chǎng)如此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又如何?記者搜尋網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)來(lái)自深圳的一位王女士正在出售一架羅賓遜R22直升機(jī)，便與其取得了聯(lián)系。王女士坦言，自己也曾經(jīng)是一位飛行體驗(yàn)的愛(ài)好者，也買(mǎi)過(guò)屬于自己的小飛機(jī)，后來(lái)投身私人飛機(jī)市場(chǎng)，建立了自己的銷(xiāo)售公司。目前，她在網(wǎng)上轉(zhuǎn)讓的這架99成新直升機(jī)已經(jīng)賣(mài)出?！靶⌒椭鄙龣C(jī)相對(duì)好賣(mài)一些，顧客買(mǎi)這類(lèi)飛機(jī)的目的主要是用于駕照教學(xué)和飛行體驗(yàn)，去年一年就賣(mài)了7架?！?/p>

　　一位張姓先生則在網(wǎng)上幫助在美國(guó)的朋友轉(zhuǎn)讓一架9成新小型直升機(jī)。張先生說(shuō)，這架小飛機(jī)產(chǎn)自美國(guó)佛羅里達(dá)州，是朋友自家用的飛機(jī)，用于家人旅游或參加朋友聚會(huì)。“直升機(jī)在美國(guó)十分常見(jiàn)，要買(mǎi)新飛機(jī)通常要等2個(gè)月左右的時(shí)間，所以二手交易市場(chǎng)很活躍。”

　　正如張先生所言，中國(guó)通航市場(chǎng)發(fā)展與國(guó)外很多國(guó)家相比還存在一定差距。目前美國(guó)的私人飛機(jī)已達(dá)30萬(wàn)架左右，擁有2萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)左右，大部分屬于個(gè)人和社區(qū)。而截至2015年底，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)僅300余個(gè)，通用航空器數(shù)量?jī)H有2235架。

　　“我很欣賞泰戈?duì)柕囊痪湓?huà)‘天空沒(méi)有留下我的痕跡，但我已飛過(guò)’。體驗(yàn)飛行是一種人生的愉悅，這樣一種生活觀念的養(yǎng)成不僅有賴(lài)于基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更重要是依靠航空文化的普及。我認(rèn)為普及工作應(yīng)該從娃娃抓起，比如說(shuō)，舉辦航模比賽便是一種不錯(cuò)的選擇?！蓖跷恼f(shuō)。

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　　濟(jì)南也有公共停機(jī)坪

　　如今，在濟(jì)南，停車(chē)場(chǎng)早已家喻戶(hù)曉，在黃金地段甚至“一位難求”，但你知道濟(jì)南也有停機(jī)坪?jiǎn)?

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，早在2014年，濟(jì)南市便出臺(tái)《濟(jì)南市高層建筑消防安全管理辦法(試行)》,做出百米以上建筑要設(shè)置停機(jī)坪等規(guī)定，以保障高層建筑的消防安全。

　　2015年，這項(xiàng)規(guī)定終于開(kāi)花結(jié)果，舜耕路與經(jīng)十一路交口的一處公園開(kāi)闊地被開(kāi)辟為通用航空器應(yīng)急停機(jī)坪。據(jù)悉，這是濟(jì)南首次在公共場(chǎng)所開(kāi)辟應(yīng)急停機(jī)坪，標(biāo)志著通用航空器正逐漸深入市民生活。據(jù)了解，平時(shí)該停機(jī)坪與公園設(shè)施融合在一起，當(dāng)區(qū)域內(nèi)遇到突發(fā)事件，而地面、地下交通又一時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)，該停機(jī)坪將發(fā)揮獨(dú)特的作用，協(xié)助相關(guān)部門(mén)承擔(dān)起醫(yī)療救護(hù)，空中綠色通道的作用。