未開(kāi)先熱!

　　11月26日魯南(日蘭)高速鐵路將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，但11月24日的一次試跑，就讓人們的熱情提前點(diǎn)燃了!尤其是人們發(fā)現(xiàn)這條高鐵居然可以在山東完美地畫(huà)一個(gè)“圓環(huán)”，就更激動(dòng)不已!

　　11月24日，G5567/6次“高鐵環(huán)游齊魯”體驗(yàn)列車(chē)從濟(jì)南西站出發(fā)，在齊魯大地上沿著泰沂山系周邊轉(zhuǎn)了一大圈，又回到濟(jì)南西站，全程運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)01分。大家為此興奮不已，媒體報(bào)道基本一致：山東高鐵閉合成環(huán)。

　　報(bào)道稱(chēng)：“魯南(日蘭)高速鐵路日照-臨沂-曲阜段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線。線路東端通過(guò)日照西站連接青島至鹽城鐵路，西端通過(guò)曲阜東站連接京滬高鐵。這一高鐵建成通車(chē)后，與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路貫通形成環(huán)山東省高鐵通道?！?/p>

　　魯南(日蘭)高速鐵路日曲段11月26日將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，與已建成的京滬高鐵、青鹽鐵路、濟(jì)青高鐵及膠濟(jì)客專(zhuān)實(shí)現(xiàn)連通，在山東省內(nèi)確實(shí)形成了一個(gè)高鐵環(huán)形客運(yùn)通道，這個(gè)環(huán)形通道，串起了濟(jì)南、泰安、曲阜、臨沂、日照、青島、濰坊、淄博等八地市。

　　但山東中長(zhǎng)期高鐵發(fā)展規(guī)劃里邊，還有更多更好的“環(huán)”。2018年9月，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》，規(guī)劃提到，山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

　　在這個(gè)規(guī)劃文本中，詳細(xì)規(guī)劃了三個(gè)“高鐵環(huán)”：省會(huì)環(huán)是指從德州-濱州-淄博-萊蕪-泰安-聊城-德州;半島環(huán)是指從青島-日照-臨沂-濰坊-煙臺(tái)-威海-青島;省際環(huán)是指從德州-濱州-東營(yíng)-濰坊-煙臺(tái)-威海-青島-日照-臨沂-棗莊-濟(jì)寧-菏澤-聊城-德州。

　　與“三個(gè)高鐵環(huán)線規(guī)劃”比較，目前魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后形成的“環(huán)線”， 屬于“中等環(huán)”，大于“省會(huì)環(huán)”和“半島環(huán)”，但小于“省際環(huán)”，目前這個(gè)“新環(huán)線”的優(yōu)勢(shì)是，包含了濟(jì)南和青島兩個(gè)核心城市，這對(duì)山東的發(fā)展意義重大。

　　目前魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后形成的“環(huán)線”，其意義有以下方面：從東西方向來(lái)說(shuō)，一是山東通過(guò)這個(gè)環(huán)線，和中西部省份有了兩個(gè)方向的連接。一是魯南高速鐵路日曲段，本身是日蘭高速的一部分，日是日照，蘭是蘭考，而蘭考是國(guó)家東西向干道上的重要站點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)站點(diǎn)的連接，山東這個(gè)“環(huán)線”上的城市就有了連同中西部省份的便利;其次，山東通過(guò)這個(gè)環(huán)線，將和未來(lái)的濟(jì)鄭高鐵實(shí)現(xiàn)貫通，而鄭州是國(guó)家隴海線上的特等站，在未來(lái)濟(jì)鄭高鐵通車(chē)后，山東和中西部省份的人流物流交往將更加便利。

　　從南北方向來(lái)說(shuō)，通過(guò)這個(gè)環(huán)線，山東八市融入了我國(guó)東部最重要的干線京滬高鐵，向北連通京津冀城市群，向南溝通長(zhǎng)三角城市群。在未來(lái)京滬高鐵二線修建之后，這個(gè)環(huán)線將從東線沿海和西線兩邊同時(shí)連接上述兩個(gè)城市群，山東將借助環(huán)線的貫通實(shí)現(xiàn)和兩個(gè)城市群的更便利鏈接。

　　有“圓環(huán)”就會(huì)有“圓心”。魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后形成“環(huán)線”之后，處于中部的沂蒙山區(qū)，物流外出有了新的憑借。未來(lái)京滬高鐵二線將從南北向貫通這個(gè)“環(huán)”的中間，未來(lái)我省還有意向修建青島西至聊城至河北邯鄲的魯中高鐵通道，如果這條通道修建，將從東西向貫穿這個(gè)環(huán)的中間，物流外出就更方便了，

　　當(dāng)然，魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后形成的“環(huán)線”，還是山東省的第一個(gè)高鐵環(huán)線，在未來(lái)另外三個(gè)高鐵環(huán)線貫通后，山東更會(huì)面貌一新。

　　“省會(huì)環(huán)”的 “圓心”是濟(jì)南?！笆?huì)環(huán)”建設(shè)的目的，是讓濟(jì)南和周邊城市形成融合發(fā)展，對(duì)做強(qiáng)做大濟(jì)南和山東中西部發(fā)展，意義重大。

　　“半島環(huán)”的“圓心”是青島。青島現(xiàn)在是山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化區(qū)、中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)和山東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)“三區(qū)”疊加，在國(guó)家戰(zhàn)略中占據(jù)重要位置和地位。青島的發(fā)展壯大，交通必須先行，高鐵“半島環(huán)”就是為了解決交通不便的問(wèn)題。

　　“省際環(huán)”是環(huán)繞山東的周邊地市，是最大的一個(gè)“環(huán)”。在這個(gè)環(huán)線中，有經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的青島、煙臺(tái)，也有經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的中西部地市，對(duì)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有互補(bǔ)融合之效，也對(duì)溝通外部省份起到重要作用。

　　在這幾個(gè)“高鐵環(huán)線”中，大環(huán)套小環(huán)，大中小環(huán)錯(cuò)落有致，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生不同卻能夠相互促進(jìn)的功能，對(duì)構(gòu)建全省現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)起到重要的連接作用。

　　魯南(日蘭)高速鐵路日曲段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后形成的“環(huán)線”，讓人們對(duì)未來(lái)有了更多的期許，可以想象，如果未來(lái)“高鐵三環(huán)”建成，山東人的工作生活一定會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化!(大眾日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 周學(xué)澤 報(bào)道)