在BEC跑車大賽周刊109期又見(jiàn)到大家了！7月份的第一個(gè)比賽周于2021年舉行了下半個(gè)小時(shí)，IMSA威薩科技跑車錦標(biāo)賽開(kāi)始了沃特金斯格倫百投百?zèng)_刺賽，GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲短跑杯激戰(zhàn)意大利米薩諾，意大利GT錦標(biāo)賽耐力杯以無(wú)零和的方式上演了3個(gè)小時(shí)！一起回顧一下全球跑車比賽的精彩比賽吧！

IMSA衛(wèi)報(bào)特克跑車錦標(biāo)賽

(imsa weathertech sportscar championship)

2021賽季IMSA衛(wèi)報(bào)特克跑車錦標(biāo)賽第6輪

衛(wèi)報(bào)泰克240

美國(guó)-沃特金斯格倫賽道

天氣變化和停止戰(zhàn)略游戲，Action Express Racing 31號(hào)車隊(duì)幫助沃特金斯格倫的背靠背比賽笑到最后！巴西騎士集團(tuán)Felipe Nasr和Pipo Derani收獲近一年來(lái)的第一分冠軍！

在絕對(duì)速度并不占優(yōu)勢(shì)的情況下，31號(hào)車隊(duì)在比賽中改變暫停戰(zhàn)略，尋找機(jī)會(huì)，在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都停止一次的情況下領(lǐng)先。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

受到雷電與降雨的影響，比賽中段一度遭遇紅旗中斷。采用非常規(guī)停站策略的31號(hào)車組在最后一停進(jìn)行了短暫補(bǔ)油，F(xiàn)elipe Nasr在比賽最后50分鐘的兩次重啟下均成功守住領(lǐng)先，奠定了Action Express Racing的勝局。

巴西車手最終駕駛31號(hào)凱迪拉克DPi-V.R以1.473秒的優(yōu)勢(shì)率先沖過(guò)終點(diǎn)線，在沃特金斯·格倫沖刺賽上取得了他們本賽季的首場(chǎng)IMSA分站勝利。這也是兩位巴西車手繼去年7月賽百靈沖刺賽后摘得的首個(gè)分站冠軍。

盡管比賽伊始與Meyer Shank Racing 60號(hào)車組發(fā)生碰撞，但Renger Van Der Zande在比賽最后一個(gè)小時(shí)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)幫助Chip Ganassi Racing 01號(hào)車組接連提升名次，并最終與隊(duì)友Kevin Magnussen一同取得全場(chǎng)亞軍，也為凱迪拉克陣營(yíng)包攬本場(chǎng)比賽冠亞軍。

桿位出發(fā)的Wayne Taylor Racing 10號(hào)車組卻再度與勝利失之交臂。不過(guò)他們?cè)谂c5號(hào)車組的纏斗中最終守住了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席，也讓Ricky Taylor與Filipe Albuquerque在過(guò)去的三場(chǎng)比賽中均以季軍完賽。

上周末在沃特金斯·格倫6小時(shí)中取勝的Mazda Motorsports 55號(hào)車組雖一度在比賽中位居領(lǐng)先，但比賽后半程的長(zhǎng)距離速度劣勢(shì)讓他們不敵多支凱迪拉克車組，最終跌落至全場(chǎng)第五位完賽。

LMP2組與LMP3的冠軍分別由PR1/Mathiasen Motorsports 52號(hào)車組的Mikkel Jensen, Ben Keating與Riley Motorsports 74號(hào)車組的Gar Robinson, Felipe Fraga奪得。52號(hào)車組取得了在賽百靈12小時(shí)耐力賽后的又一個(gè)LMP2組別冠軍，74號(hào)車組則實(shí)現(xiàn)了LMP3組別的三連冠。

科爾維特再度實(shí)現(xiàn)了GTLM組的冠亞軍橫掃！Antonio Garcia與Jordan Taylor組成的3號(hào)車組在這場(chǎng)沖刺賽中取得了賽季第三冠，Nick Tandy與Tommy Milner組成的4號(hào)車組則以1.895秒的差距獲得組別亞軍。

長(zhǎng)距離速度不濟(jì)的WeatherTech Racing 79號(hào)車組在整場(chǎng)比賽中均無(wú)法與兩支科爾維特車組抗衡，Cooper MacNeil與Matt Campbell最終駕駛79號(hào)保時(shí)捷911 RSR收獲組別季軍。

Vasser Sullivan Racing的兩支雷克薩斯車組則包攬GTD組冠亞軍。Jack Hawksworth與Aaron Telitz組成的14號(hào)車組為車隊(duì)取得了自去年9月中俄亥俄站后的首場(chǎng)GTD組勝利！

盡管Frankie Montecalvo掌舵的12號(hào)車領(lǐng)先前半程比賽，但駕駛14號(hào)車的英國(guó)人Jack Hawksworth在比賽恢復(fù)后迅速超越后半程接過(guò)12號(hào)車的隊(duì)友Zach Veach，并由此取得勝利。

Heart of Racing 23號(hào)車組的Ross Gunn與Roman De Angelis在沃特金斯·格倫的兩個(gè)周末比賽中均登上GTD組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

比賽成績(jī)

GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲杯

（GT World Challenge Europe）

2021賽季GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲杯第五輪

2021賽季GT世界挑戰(zhàn)賽歐洲沖刺杯第三輪

意大利-米薩諾世界賽道

意外事故輪番攪局，卻無(wú)法阻止沖刺杯衛(wèi)冕冠軍、Team WRT 32號(hào)車組的Charles Weerts與Dries Vanthoor取得米薩諾站周六第一回合比賽的冠軍！

桿位出發(fā)的Charles Weerts在比賽前半程受到了身后的蘭博基尼廠隊(duì)車手Albert Costa（Emil Frey Racing 163號(hào)車組）的猛烈進(jìn)攻，但比利時(shí)小將駕駛的32號(hào)奧迪牢牢占據(jù)領(lǐng)先，沒(méi)有給西班牙人留出任何機(jī)會(huì)。

比賽后半程接過(guò)32號(hào)車的Dries Vanthoor雖一度建立起8秒的優(yōu)勢(shì)，但全場(chǎng)第二次安全車機(jī)會(huì)讓第二位的梅賽德斯-AMG廠手Maro Engel（Mercedes-AMG Team Toksport 6號(hào)車組）追到身后。不過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的比利時(shí)車手順利完成重啟，并再度拉開(kāi)與AMG車組的差距。

Dries Vanthoor最終駕駛32號(hào)奧迪R8 LMS GT3 Evo以1.170秒的優(yōu)勢(shì)率先迎接格子旗揮動(dòng)，贏下米薩諾站周六第一回合的勝利。這對(duì)奧迪廠隊(duì)雙人組也成為本賽季GTWC歐洲沖刺杯首支獲得兩個(gè)分站冠軍的車手組合！

德國(guó)車手Luca Stolz在發(fā)車階段的出色表現(xiàn)幫助第七位起步的Mercedes-AMG Team Toksport 6號(hào)車組上升至全場(chǎng)第三，并利用其他對(duì)手在停站時(shí)的失誤后再升一位。Maro Engel雖無(wú)力趕超領(lǐng)跑的32號(hào)奧迪車組，但最終為6號(hào)車組帶回亞軍！

兩支Sainteloc Racing的奧迪車組則取得三四位！分別駕駛25號(hào)與26號(hào)車的兩位奧迪廠隊(duì)車手Christopher Haase與Frederic Vervisch在比賽后半程進(jìn)行名次互換，前者所在的25號(hào)車組最終獲得領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席。

在兩位邁凱輪廠隊(duì)車手Oliver Wilkinson與Ben Barnicoat的奮力拼搏之下，JOTA 38號(hào)車組在比賽中第四個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線。然而由于38號(hào)車組在賽中停站過(guò)程中違規(guī)，賽后被處以45秒的加罰，導(dǎo)致落至20名開(kāi)外完賽。

AKKA ASP 88號(hào)車組的Timur Boguslavskiy, Raffaele Marciello因此獲利，取得了全場(chǎng)前五位。

比賽成績(jī)

Team WRT橫掃米薩諾站周末雙回合，奧迪廠隊(duì)車手Charles Weerts與Dries Vanthoor為32號(hào)車組再度斬獲周日第二回合比賽的冠軍！

Dries Vanthoor在比賽前半程緊隨身前的Jonny Adam（Garage 59 188號(hào)車組）與Patrick Kajala（Rinaldi Racing 33號(hào)車組），并利用Team WRT高效的停站工作完成超越。

后半程接過(guò)32號(hào)奧迪的Charles Weerts輕松領(lǐng)跑最后階段的比賽，并以超過(guò)11秒的優(yōu)勢(shì)率先迎接格子旗揮動(dòng)！Team WRT 32號(hào)車組在米薩諾贏得本賽季沖刺杯第三個(gè)分站冠軍，比利時(shí)雙人組向沖刺杯衛(wèi)冕之路邁出堅(jiān)實(shí)一步！

AKKA ASP 88號(hào)車組在周日第二回合比賽中重回正軌，梅賽德斯-AMG客戶車隊(duì)在名次較量中戰(zhàn)勝直接對(duì)手Emil Frey Racing 114號(hào)車組，最終由Timur Boguslavskiy與Raffaele Marciello摘得全場(chǎng)亞軍。

除去奪冠的32號(hào)車組之外，Team WRT的其余兩支奧迪車組同樣躋身前四，由奧迪廠隊(duì)車手Kelvin van der Linde與丹麥人Benjamin Goethe組成的30號(hào)車組最終收獲季軍。

Team WRT 31號(hào)車組雖一度在比賽中沖出賽道，但Frank Bird與富田竜一郎（Ryuichiro Tomita）仍以第四位完賽，并將Silver Cup組別的冠軍收入囊中。

Pro-Am Cup的較量中，阿斯頓·馬丁廠隊(duì)車手Jonny Adam為Garage 59 188號(hào)車組斬獲桿位并領(lǐng)跑了前半程比賽，在紳士車手Alexander West接棒后受到了德國(guó)人Valentin Pierburg（SPS Automotive Performance 20號(hào)車組）的追擊。瑞典人在最后一圈頑強(qiáng)防守，最終以千分之一秒的優(yōu)勢(shì)力壓20號(hào)車組取得組別冠軍！

比賽成績(jī)

意大利GT錦標(biāo)賽

（Campionato Italiano Gran Turismo）

2021賽季意大利GT錦標(biāo)賽第四輪

2021賽季意大利GT錦標(biāo)賽耐力杯第二輪

意大利-穆杰羅賽道

蘭博基尼客戶車隊(duì)Imperiale Racing迎來(lái)CIGT賽季首勝，由Alberto Di Folco, Andrea Amici, Stuart Middleton組成的63號(hào)車組登頂穆杰羅3小時(shí)耐力杯賽！

英國(guó)車手Stuart Middleton在開(kāi)局階段便超越桿位出發(fā)的Audi Sport Italia 12號(hào)車組取得領(lǐng)先，意大利人Andrea Amici在中段的雨地條件下使用干胎盡可能減小損失，以第三名的位置交給最后一棒的Alberto Di Folco。

在最后一次停站受到10秒“獲勝停站加時(shí)”影響的63號(hào)車組雖落到第五位，但Alberto Di Folco在最后一棒接連多支法拉利車組，并得益于14號(hào)車組的賽后加罰，最終取得了本場(chǎng)比賽的冠軍！

由Vito Postiglione, Filip Salaquarda, Karol Basz組成的Audi Sport Italia 14號(hào)車組雖然率先沖過(guò)終點(diǎn)線，但由于他們?cè)谫愔械囊淮螕Q人過(guò)程被判違規(guī)，遭遇了15秒的賽后加時(shí)。意大利老將Vito Postiglione雖奮力將優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到12秒，但仍不足以為四環(huán)車隊(duì)保住勝利，最終僅以第四位完賽。

由前F1老將、法拉利廠隊(duì)車手Giancarlo Fisichella與Stefano Gai, Daniel Zampieri共同組成的Scuderia Baldini 27號(hào)車組則在最后階段受制于輪胎衰竭問(wèn)題，無(wú)法向63號(hào)蘭博基尼車組發(fā)起挑戰(zhàn)，收獲亞軍。意大利車隊(duì)在珀古薩與穆杰羅的兩場(chǎng)CIGT耐力杯賽中均取得亞軍。

AF Corse 21號(hào)車組的Matteo Cressoni與Simon Mann取得了全場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一席，并將GT3 Pro-Am組別的冠軍收入囊中。

比賽成績(jī)

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我們下周再見(jiàn)

本周賽事（7.9-7.11）

歐洲勒芒系列賽（意大利蒙扎）

全德汽車俱樂(lè)部GT大師賽（荷蘭贊德沃特）

國(guó)際GT公開(kāi)賽（匈牙利亨格羅寧）

英國(guó)GT錦標(biāo)賽（英國(guó)多寧頓公園）

紐博格林耐力系列賽（德國(guó)紐博格林）【雙賽】

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