蘇聯(lián)坦克殲擊車(chē)的發(fā)展在20世紀(jì)30年代末停滯不前，1940年初再次進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。

首先設(shè)計(jì)的是一種旨在摧毀敵人防御工事的自行火炮{應(yīng)該是212工程或是Su-14}，但到1940年中期也開(kāi)始了其他領(lǐng)域的工作。設(shè)計(jì)師們正在開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目中包括坦克殲擊車(chē)，而T-34坦克的底盤(pán)將被用作改裝它們的基礎(chǔ)。這些坦克殲擊車(chē)的主要特點(diǎn)是在一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的炮塔中安裝了一門(mén)反坦克炮。

在一個(gè)中型坦克的底盤(pán)上改裝的坦克殲擊車(chē)

1940年6月首次提出了中型坦克殲擊車(chē)的問(wèn)題。在討論蘇聯(lián)坦克和坦克殲擊車(chē)的火炮配置時(shí)，1939年的85米反坦克炮（52-K）首先被建議作為最佳選項(xiàng)。根據(jù)測(cè)算，該炮必須在一公里的距離上擊穿88毫米厚的裝甲。然而，有一個(gè)條件--當(dāng)時(shí)還沒(méi)有適用于這種火炮的穿甲彈。根據(jù)將要開(kāi)發(fā)的實(shí)驗(yàn)性坦克、自行火炮和坦克殲擊車(chē)的清單，85毫米高射炮打算安裝到改裝成小炮塔的KV坦克（KV-1）。在這份1940年6月21日的文件中，這型坦克殲擊車(chē)作為第三項(xiàng)出現(xiàn)。更有趣的是清單中的第7項(xiàng)。在它下面列出了 "T-34坦克底盤(pán)搭配85毫米反坦克炮的坦克殲擊車(chē)。這個(gè)坦克殲擊車(chē)最大重26噸，最大速度達(dá)到40公里/小時(shí)。其火炮的水平射擊角度將是360度。

F-30型85毫米坦克炮系統(tǒng)是在V.G. 伽利賓那的領(lǐng)導(dǎo)下由第92工廠的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的。1940年9月，該系統(tǒng)在T-28坦克上進(jìn)行了測(cè)試{就是坦克世界里那個(gè)裝了85mm炮的T-28}，結(jié)果令人滿(mǎn)意。然而，事實(shí)證明，F(xiàn)-30并不適合標(biāo)準(zhǔn)的KV-1炮塔，因此基洛夫工廠開(kāi)始開(kāi)發(fā)一個(gè)擴(kuò)大的炮塔，后來(lái)被安裝在KV-220重型坦克上。至于基于T-34的坦克殲擊車(chē)，其設(shè)計(jì)是由第8工廠（加里寧格勒，現(xiàn)在的莫斯科州科羅廖夫）的工作人員承擔(dān)的。第183工廠交付了兩輛無(wú)炮塔的T-34坦克，并打算為此生產(chǎn)原型車(chē)。然而，這件事從來(lái)沒(méi)有比手頭上的任務(wù)更進(jìn)一步{指的是未脫離圖紙階段}。

? ? ?1941年春，在T-34的基礎(chǔ)上改裝坦克殲擊車(chē)的想法被重新審視。在外部情報(bào)部門(mén)關(guān)于德國(guó)人制造重型坦克的信息報(bào)告的背景下，開(kāi)始研制新的蘇聯(lián)國(guó)產(chǎn)重型坦克和坦克殲擊車(chē)還有自行火炮。1941年5月27日，85毫米自行火炮的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求被批準(zhǔn)。在這種情況下，它并不完全是以T-34底盤(pán)為基礎(chǔ)的。而是在T-34基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的A-42火炮牽引車(chē)被選定為85毫米自行火炮的基礎(chǔ)。計(jì)劃將由裝甲板覆蓋的火炮系統(tǒng)放置在車(chē)尾。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人想起德國(guó)的Sd.K半履帶式坦克殲擊車(chē)，它是在Sd.K半履帶式裝甲車(chē)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。

最后，值得一提的是，在基于T-34的坦克殲擊車(chē)發(fā)展史上還有一個(gè)有趣的事實(shí)。1941年6月17日，確定了設(shè)計(jì)SU-34坦克殲擊車(chē)的戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求。根據(jù)這些要求，該車(chē)的戰(zhàn)斗重量為23.5-24噸。重量的減輕是通過(guò)將裝甲厚度減少到25-30毫米來(lái)實(shí)現(xiàn)的。此外，還對(duì)基于升級(jí)后的T-34-M（A-43）坦克的提出了相關(guān)要求。它的戰(zhàn)斗重量將達(dá)到19-20噸。要求規(guī)定，允許安裝沒(méi)有炮塔的火炮系統(tǒng)，但必須為車(chē)組人員提供防空保護(hù)，防止俯沖轟炸機(jī)。水平轉(zhuǎn)動(dòng)每邊至少要有15度。由于設(shè)計(jì)人員的工作量極大，除了戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求外，在這一領(lǐng)域沒(méi)有取得進(jìn)一步的進(jìn)展。

第八號(hào)工廠的首次亮相

1941年秋天，一些企業(yè)和設(shè)計(jì)局被疏散到東部。第183號(hào)工廠最終落戶(hù)下塔吉爾，以庫(kù)比雪夫命名的科洛姆納機(jī)器制造廠被轉(zhuǎn)移到基洛夫，成為第38號(hào)工廠。最初，該工廠組裝T-30、T-60和T-70坦克，但從1942年秋天開(kāi)始，它成為蘇聯(lián)輕型坦克的主要研發(fā)地。至于第8號(hào)工廠，它被疏散到斯維爾德洛夫斯克。在新的地方，工廠的設(shè)計(jì)局由F.F. Petrov領(lǐng)導(dǎo)。1942年2月，紅軍裝甲兵的火炮生產(chǎn)被轉(zhuǎn)移到疏散的企業(yè)。3月，該團(tuán)隊(duì)展示了其第一個(gè)作品--85毫米的坦克炮ZIS-1。然而，甚至在那一刻之前，設(shè)計(jì)局已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)與戰(zhàn)前的第8號(hào)工廠的工作直接相關(guān)的項(xiàng)目。

1941年12月初，制定了一項(xiàng)關(guān)于T-34底盤(pán)的的工作計(jì)劃。在提議開(kāi)發(fā)的車(chē)輛中，有一種基于T-34的85毫米坦克殲擊車(chē)，第八工廠被指定為生產(chǎn)工廠。由于第八工廠剛剛搬遷到一個(gè)新的地點(diǎn)，坦克殲擊車(chē)的開(kāi)發(fā)被委托給了紅軍裝甲兵總局。當(dāng)時(shí)，烏拉爾馬什被稱(chēng)為伊霍爾斯基，早在1942年1月3日，在伊霍爾斯基召開(kāi)了一次技術(shù)會(huì)議，討論將安裝在T-34底座上的85毫米高射炮的技術(shù)設(shè)計(jì)。F.F.彼得羅夫是這項(xiàng)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。要求該炮可以360°旋轉(zhuǎn)，垂直瞄準(zhǔn)角在-8到+30度之間。根據(jù)要求，彈藥包必須包括30至40發(fā)炮彈。其中一個(gè)要求是不能對(duì)T-34的底盤(pán)的基本設(shè)計(jì)進(jìn)行任何改變。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一下子提出了兩個(gè)版本的坦克殲擊車(chē)。其中第一項(xiàng)涉及到利用在122毫米M-30榴彈炮和85毫米U-10反坦克炮中獲得的經(jīng)驗(yàn)對(duì)該炮的設(shè)計(jì)進(jìn)行許多改變。第二個(gè)版本裝備了1939年的85毫米高射炮，改動(dòng)最小，但炮塔明顯大了。對(duì)于這兩個(gè)項(xiàng)目，有人建議將炮手增加到3人。在審查了設(shè)計(jì)后，委員會(huì)決定兩個(gè)設(shè)計(jì)都符合規(guī)范。紅軍裝甲兵總局考慮將發(fā)動(dòng)機(jī)艙放在車(chē)體前部最合適的位置，但由于禁止改變底盤(pán)設(shè)計(jì)，因此發(fā)現(xiàn)建議的方案是最合適的。委員會(huì)建議，每種變體都應(yīng)該建造一個(gè)模型。

1942年1月14日，坦克殲擊車(chē)的設(shè)計(jì)文件被送到了紅軍的炮兵委員會(huì)（GAU KA）。在T-34的基礎(chǔ)上對(duì)火炮進(jìn)行最大程度改裝的85毫米坦克殲擊車(chē)版本被命名為U-20，對(duì)高射炮進(jìn)行最小程度改裝的版本為U-20-II。當(dāng)這些設(shè)計(jì)被送到裝甲兵委員會(huì)的時(shí)候，根據(jù)委員會(huì)在1942年1月初的審查結(jié)果，設(shè)計(jì)已經(jīng)發(fā)生了一些變化。

就紅軍裝甲兵總局而言，第一個(gè)版本是優(yōu)先考慮的，吸收了斯維爾德洛夫斯克設(shè)計(jì)師在戰(zhàn)爭(zhēng)第一年積累的經(jīng)驗(yàn)。U-20上的高射炮被決定放在U-10上，這是一種1941年10月在UZTM開(kāi)發(fā)的師級(jí)炮。該炮是在1938年的M-30型122毫米榴彈炮的炮管上疊加85毫米52-K高射炮的基礎(chǔ)上主動(dòng)發(fā)展的。U-10的出現(xiàn)本身就很符合邏輯：M-30是在紅軍裝甲兵總局生產(chǎn)的，高射炮也是在這里生產(chǎn)的。在1941年底，它生產(chǎn)了一批試驗(yàn)用的火炮，但是U-10的生產(chǎn)從未超過(guò)這個(gè)階段。盡管有這樣的命運(yùn)，U-10可能是一個(gè)相當(dāng)好的火炮系統(tǒng)。這種火炮比U-20體積更小。

新的坦克殲擊車(chē)沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)的T-34炮塔，而是安裝了一個(gè)新的炮塔，保留了直徑1420毫米的炮塔直徑。炮塔在技術(shù)說(shuō)明中被稱(chēng)為只不過(guò)是一個(gè)平臺(tái)，被制作成了一個(gè)三座炮塔。它的頂部是開(kāi)放的，后部是部分開(kāi)放的。U-20的總重量打算為3800公斤?；⌒蔚那鞍逡?5毫米厚，側(cè)翼20毫米厚，后部12毫米厚。安裝在炮塔上的U-10火炮，沒(méi)有炮口制動(dòng)，垂直瞄準(zhǔn)角為-5到+27度。由于其尺寸較大，該炮在炮塔后部有一個(gè)孔，在后坐力作用下彈殼會(huì)被直接推出炮塔。因此，裝填系統(tǒng)將會(huì)十分麻煩。有必要取回一枚炮彈，進(jìn)入車(chē)尾彈藥箱，然后從那里給火炮裝彈。第一發(fā)炮塔被安裝在炮塔的前板后面，這使得它的射速相對(duì)較高。其他的56發(fā)炮彈將位于車(chē)體內(nèi)部，由第二個(gè)裝填手負(fù)責(zé)運(yùn)輸給第一個(gè)裝填手。

第二版坦克殲擊車(chē)被命名為U-20-II，其設(shè)計(jì)目的是最大限度地利用已經(jīng)在生產(chǎn)的部件和武器。其結(jié)果是一個(gè)相當(dāng)奇怪的設(shè)計(jì)。U-20-II在建造時(shí)沒(méi)有做任何改動(dòng)，只是拆除了炮口制退器。因此，炮塔尾部的延伸長(zhǎng)度約為2米。為了彌補(bǔ)這種火炮的重量，炮塔正面的厚度增加到75毫米，側(cè)面的厚度增加到40毫米。在這種坦克殲擊車(chē)中，裝彈機(jī)已經(jīng)是至關(guān)重要的，因?yàn)橹挥衅胶馄鞑拍軉为?dú)給這種火炮裝彈。為了簡(jiǎn)化裝填，第一枚彈藥位于炮塔內(nèi)，與第一個(gè)型號(hào)一樣。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 奇怪的結(jié)果

紅軍炮兵委員會(huì)一直拖到1942年4月，才回來(lái)考慮U-20的設(shè)計(jì)。炮塔改裝坦克殲擊車(chē)的想法被認(rèn)為是正確的。但裝填手的工作條件受到了尖銳的、相當(dāng)合理的批評(píng)。此外，用U-10作為坦克殲擊車(chē)第一個(gè)變種的武器的想法也受到了批評(píng)。有人指出，這將使生產(chǎn)復(fù)雜化。U-20-II項(xiàng)目被認(rèn)為是更正確的，盡管裝填手在那里不得不像雜技演員一樣工作。

然而，這兩款U-20坦克殲擊車(chē)的設(shè)計(jì)被認(rèn)為不符合紅軍裝甲兵委員會(huì)的要求。這一結(jié)論本身就提出了許多問(wèn)題。裝甲兵同志們自己都不知道自己想要什么。結(jié)論中存在相互排斥的部分。裝甲兵委員會(huì)起草了這些要求，然后是炮兵委員會(huì)稱(chēng)裝甲兵委員會(huì)在項(xiàng)目中的計(jì)劃是錯(cuò)誤的。這樣的情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是只有一個(gè)的。只要回憶一下U-19的故事就夠了，它首先被批注，然后對(duì)它的結(jié)果感到奇特。

幸運(yùn)的是，就在85毫米坦克殲擊車(chē)項(xiàng)目被埋沒(méi)的那一刻，另一個(gè)中型反坦克殲擊車(chē)項(xiàng)目被批準(zhǔn)。這是一臺(tái)基于繳獲的德國(guó)自行機(jī)StuG III的坦克殲擊車(chē)，它裝備了122毫米榴彈炮M-30。這臺(tái)機(jī)器被稱(chēng)為SG-122，他成為了后來(lái)蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中的中型坦克殲擊車(chē)的基礎(chǔ)，最后這兩個(gè)項(xiàng)目被否定。

翻譯自：У-20: советские истребители танков с круговым обстрелом