1958年2月6日，英國歐洲航空公司的609號航班“波利公爵號”在德國慕尼黑機場兩次起飛嘗試失敗，第三次起飛時，飛機沖出跑道，撞上停在機場外的輪胎和裝滿燃料的卡車，發(fā)生猛烈爆炸。

這次事故導(dǎo)致飛機上的23名乘客遇難，這些遇難者中，包含了當(dāng)時曼聯(lián)俱樂部的8名球員和3名工作人員。

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在這場空難發(fā)生前的兩個賽季，曼聯(lián)剛剛斬獲了1955-1957賽季英格蘭頂級聯(lián)賽的二連冠。以主教練馬特·巴斯比而得名的一批“巴斯比寶貝”剛剛開始嶄露頭角，這一批由曼聯(lián)俱樂部青年訓(xùn)練體系培養(yǎng)出來的優(yōu)秀年輕人，當(dāng)時的平均年齡僅有20出頭，以他們?yōu)榘嗟椎穆?lián)隊陣容，在當(dāng)時的英格蘭乃至整個歐洲，已經(jīng)是頂級的一流水準(zhǔn)。遺憾的是，8名巴斯比寶貝的遇難，幾乎讓曼聯(lián)全軍覆沒，尤其值得注意的是，遇難者中年僅21歲的鄧肯·愛德華茲，是當(dāng)時英格蘭足壇一顆冉冉升起的新星，他極有天賦，體能充沛，傳球和射門能力尤其出眾，如果不是這場意外，愛德華茲很可能成長為英格蘭，歐洲甚至全世界范圍內(nèi)最優(yōu)秀的球員。

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除了8名球員，遇難的還有一名教練員和一名訓(xùn)練員，另外，包括博比·查爾頓在內(nèi)的多名球員和主教練巴斯比均身受重傷，需要較長時間的住院治療。當(dāng)時，很多人認為曼聯(lián)俱樂部在這樣的打擊下會就此關(guān)門大吉，危急時刻，吉米·墨菲擔(dān)當(dāng)起了臨時主教練，以預(yù)備隊和青年軍球員重新湊齊了球隊陣容，勉強完成了當(dāng)賽季剩下的比賽。在空難發(fā)生半年后，巴斯比傷愈出院，并立即投入到重建曼聯(lián)的工作當(dāng)中，和他一起康復(fù)歸隊的，還有事故中受傷的博比·查爾頓和比爾·福爾克斯等球員，他們誓要再現(xiàn)曼聯(lián)的輝煌，要用冠軍告慰空難的亡靈。

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重生之路盡管痛苦而漫長，巴斯比和所有曼聯(lián)人卻不曾有一分一秒的放棄，更年輕卻同樣優(yōu)秀的喬治·貝斯特和丹尼斯·勞等青年才俊在空難之后陸續(xù)涌現(xiàn)，查爾頓，福爾斯克等幸存者相繼回歸到位，新一代的曼聯(lián)陣容橫空出世。到1963年，紅魔重奪足總杯冠軍，宣告了王者的回歸，時間推移到1968年，也就是空難發(fā)生十年后，巴斯比最終帶領(lǐng)曼聯(lián)隊奪得了歐洲冠軍杯冠軍，那一刻，巴斯比將冠軍獎杯高舉8次，每舉一次就呼喊一個慕尼黑空難中遇難球員的名字，現(xiàn)場的球員們則紛紛割破手指將鮮血滴入冠軍獎杯，然后滴落在球場上以此來告慰逝去的英雄們。

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雖然慕尼黑空難已經(jīng)過去了半個多世紀(jì)，但足球世界永遠也不會忘記那悲痛的時刻，時至今日，每年的2月6日，人們都會通過各種方式予以悼念。而紅魔在黑暗中重生的經(jīng)歷，也成為了曼聯(lián)俱樂部的精神傳統(tǒng)，現(xiàn)任隊長馬奎爾直言：“曼聯(lián)有如此多的歷史，但這一天是一個如此重要的日子。對于我們這個俱樂部來說，我們要共同建設(shè)，要以這種精神來建設(shè)?！?/p>