就在昨天

一件轟動(dòng)全國(guó)人的英雄事跡刷爆了朋友圈：

川航機(jī)長(zhǎng)9000米高空緊急迫降

力挽狂瀾救回百條生命

媒體紛紛稱，這是“一次史詩(shī)級(jí)的降落”

5月14日早上：四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，副駕駛的半個(gè)身體被吸出了窗外（還好他系了安全帶）機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。

（駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落）

（機(jī)艙損毀情況）

因備降難度系數(shù)高，機(jī)組人員憑借過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和超強(qiáng)的心理素質(zhì)成功著陸，所有乘客平安落地，被稱贊為：“英雄機(jī)組”。

14日晚上，川航備降機(jī)組亮相發(fā)布會(huì)，被大家稱為英雄機(jī)長(zhǎng)的劉傳健和英雄機(jī)組與大家見(jiàn)面。

英雄機(jī)組

旅客安全是使命

“經(jīng)初步調(diào)查，該事件為飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃破裂，導(dǎo)致失壓，整個(gè)飛機(jī)極速下降?！?/p>

見(jiàn)面會(huì)上，川航股份公司總經(jīng)理石祖義對(duì)備降原因作出解釋，他說(shuō)，當(dāng)風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)組成員立即按程序處置，下降高度和減速，期間因?yàn)樵胍籼?，無(wú)法與地面的無(wú)線電聯(lián)系，機(jī)組就將應(yīng)答機(jī)調(diào)為緊急模式。

與此同時(shí)，客艙內(nèi)氧氣面罩脫落，機(jī)組立即廣播和處置?！罢麄€(gè)機(jī)組按要求沉著應(yīng)對(duì)，齊心協(xié)力，飛機(jī)安全備降成功?！?/p>

在備降成功后，機(jī)長(zhǎng)劉傳健被網(wǎng)友們親切地稱為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。

“今天發(fā)生的這件事，非常罕見(jiàn)，我和我的機(jī)組人員非常榮幸能夠保證所有旅客的安全?！睓C(jī)長(zhǎng)劉傳健感嘆，隨后，他感謝了社會(huì)各界對(duì)機(jī)組的關(guān)心，也感謝所有機(jī)組成員。

記者從劉傳健戰(zhàn)友趙先生處得知，重慶人劉傳健曾歷經(jīng)三道關(guān)卡成為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員，身高約1.72米的他還是一名優(yōu)秀的籃球前鋒。

“他愛(ài)鍛煉，打前鋒位置需要膽子大，敢沖敢闖。再加上飛行員訓(xùn)練，心理素質(zhì)也比較好。我覺(jué)得這跟他今天能夠迫降成功有直接關(guān)系?！壁w先生說(shuō)。

機(jī)長(zhǎng)劉傳健

重慶人的外向開(kāi)朗在劉傳健身上體現(xiàn)得非常明顯，在飛行學(xué)院期間他給人印象除了個(gè)人飛行技術(shù)非常好以外，還有責(zé)任心強(qiáng)、愛(ài)學(xué)習(xí)、對(duì)人有禮貌。

為何在5月14日的突發(fā)事件中，劉傳健能夠如此沉著地處置迫降？

趙先生說(shuō)，在空軍第二飛行學(xué)院的飛行訓(xùn)練中，每一個(gè)學(xué)員都要進(jìn)行特情處置訓(xùn)練，其中玻璃爆裂后如何處置是必訓(xùn)科目。作為教員，劉傳健在執(zhí)教多年的過(guò)程中，帶很多學(xué)員進(jìn)行過(guò)這樣的訓(xùn)練，為他今日處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。

但趙先生很嚴(yán)肅地說(shuō)，5月14日劉傳健處理前擋風(fēng)玻璃爆裂的情況，與訓(xùn)練時(shí)完全不同。因?yàn)槌踅虣C(jī)的飛行速度一般為200公里/小時(shí)，進(jìn)行特情處置訓(xùn)練時(shí)，時(shí)速會(huì)降至100公里/小時(shí)左右;而當(dāng)天除了速度至少有600-700公里/小時(shí)之外，強(qiáng)大的氣壓和超低的溫度，趙先生認(rèn)為能成功迫降是一個(gè)奇跡：

“那個(gè)時(shí)候連眼睛也是睜不開(kāi)的。我們搞過(guò)飛行的人都知道，更重要的是意志，就是告訴自己，我今天，就是要把這個(gè)飛機(jī)飛下來(lái)!”

乘務(wù)組人員

第二機(jī)長(zhǎng)

機(jī)組成員

受傷機(jī)組成員

這些都是該做的

14日晚8時(shí)30分許，記者見(jiàn)到了本次川航緊急備降事件中的兩位受傷機(jī)組人員，乘務(wù)員周彥雯和副駕駛徐瑞辰，目前，兩人狀況良好，身體已無(wú)大礙。

在飛機(jī)突然下墜時(shí)，餐車失控撞上乘務(wù)員周彥雯，她現(xiàn)在腰部還有些疼痛，只能躺著休息，從昨日送到醫(yī)院就一直躺在病床上，同事也趕到了身邊進(jìn)行照顧。

她向記者回憶了事發(fā)一刻機(jī)組人員的表現(xiàn)：“當(dāng)時(shí)大家都在喊，讓乘客放心，相信我們，別擔(dān)心，機(jī)組人員有能力讓大家安全著地?！?/p>

另一位受傷的機(jī)組成員，是航班副駕徐瑞辰，生于1991年。當(dāng)時(shí)他正坐在飛機(jī)駕駛艙右側(cè)，碎裂的玻璃就是他前面那塊。

他說(shuō)自己在近萬(wàn)米高空中半個(gè)身子都掛在飛機(jī)外，下飛機(jī)時(shí)他的衣服都已經(jīng)爛了，目前胸部、面部受傷，主要是擦傷。

（徐瑞辰被撕爛的衣服）

徐瑞辰表示自己的身體情況還算不錯(cuò)，“感覺(jué)很好”，而對(duì)于大家“英雄機(jī)組”的夸贊，他表示都是應(yīng)該做的，需要保證乘客的安全。

對(duì)于自己遭受的驚險(xiǎn)一刻，他則并未多講，更多的詳情其表示，航空公司將在后續(xù)進(jìn)行發(fā)布。

乘客親歷

幾秒鐘感覺(jué)降落了幾千米

“就是像坐電梯一樣，突然掉下去，然后停下來(lái)，又往下掉?！被叵肫鹗畮讉€(gè)小時(shí)前的“驚魂”一幕，3U8633航班上的乘客曾世彬仍心緒難平。

34歲的曾世彬是四川省內(nèi)江市隆昌縣人。近幾年，每過(guò)春耕，他都會(huì)前往西藏的阿里去打工，今年也不例外。14日早上，曾世彬和其他12位工友一起，在重慶坐上飛往拉薩的3U8633航班。

原本計(jì)劃6時(shí)05分起飛的航班，延誤了20分鐘起飛，飛機(jī)剛剛進(jìn)入平飛階段不久，“砰”的一陣巨響，吵醒了半睡半醒的乘客。短短幾秒鐘之間，客艙里的燈全部熄滅，氧氣面罩掉落，飛機(jī)開(kāi)始陡然下降，并伴隨著巨大的晃動(dòng)。

“像一塊石頭從高處墜落一樣，幾秒鐘感覺(jué)降落了幾千米?！焙驮辣蛲械鸟R傳發(fā)說(shuō)，劇烈的顛簸讓客艙里的物品散落在地。

這時(shí)候大家開(kāi)始意識(shí)到，飛機(jī)可能出了狀況，人群中開(kāi)始出現(xiàn)不安和緊張：“糟了，飛機(jī)出事了！”

稍微平穩(wěn)后，原本正在發(fā)放早餐的乘務(wù)人員立即指導(dǎo)驚慌失措的乘客帶上氧氣面罩，并不時(shí)地安慰大家，“要相信機(jī)組人員的處置能力”“不要慌，也不要著急”“機(jī)長(zhǎng)有能力把大家平安送回家”。

曾世彬說(shuō)，陡然下降一段后，飛機(jī)漸漸恢復(fù)平穩(wěn)。7時(shí)40分左右，飛機(jī)平安著落成都機(jī)場(chǎng)。走出機(jī)艙的乘客呼吸著空氣，周身都松了下來(lái)。

據(jù)了解，上午8時(shí)左右，仍然感覺(jué)到頭暈和耳鳴的29名乘客被直接送往醫(yī)院接受檢查，部分乘客選擇換乘飛機(jī)于12時(shí)9分飛往拉薩?！暗壬眢w檢查完沒(méi)啥問(wèn)題，先回家休息?！痹辣蛘f(shuō)，如果沒(méi)有大礙，他們也許會(huì)再次踏上前往阿里打工的旅程。

攝影：萬(wàn)贔

業(yè)內(nèi)看法：

世界級(jí)航空史事件

昨晚，記者采訪到幾位飛行業(yè)內(nèi)人士，他們認(rèn)為，事發(fā)后機(jī)長(zhǎng)的超冷靜和專業(yè)是成功處置的關(guān)鍵。此外，飛機(jī)剛飛出成都，未進(jìn)入群山也是一個(gè)關(guān)鍵因素。

據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士透露，此次備降是一起值得記入航空史的事件。在飛行中，7700代碼的意思是，“有緊急情況，隨時(shí)可能墜毀。”

這是歷史上第二次機(jī)艙玻璃爆裂，駕駛員只有 13秒的時(shí)間反應(yīng) ，其中七秒的愣神反應(yīng)時(shí)間 ，這剩下的六秒鐘時(shí)間內(nèi)有四秒鐘 ，他需要戴上氧氣面罩。打開(kāi)氧氣開(kāi)關(guān)。實(shí)際操作時(shí)間只有兩秒鐘 ，去思考下一步應(yīng)該做什么。 這就要?dú)w于平時(shí)的訓(xùn)練和經(jīng)驗(yàn)，必須點(diǎn)贊。

國(guó)航某機(jī)長(zhǎng)接受采訪時(shí)表示，這是一件大事，是世界航空級(jí)事件。

川航一名不愿具名的機(jī)長(zhǎng)接受采訪時(shí)則表示，這次的航班處理對(duì)他們來(lái)說(shuō)非常難。機(jī)長(zhǎng)處置果斷，處理按照標(biāo)準(zhǔn)程序，操作得當(dāng)，程序也一清二楚，與ATC（管制員）的溝通也及時(shí)有效，在當(dāng)時(shí)混亂的情況下非常難得。

針對(duì)此事，空客公司回應(yīng)稱：

空中客車已經(jīng)指派專門(mén)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為法國(guó)民航安全調(diào)查分析局（BEA）和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國(guó)民用航空局（CAAC）提供相應(yīng)技術(shù)支持。技術(shù)團(tuán)隊(duì)是否會(huì)來(lái)中國(guó)，將視中國(guó)民用航空局要求而定。此前，空客319型號(hào)飛機(jī)未出現(xiàn)過(guò)同類事故。

無(wú)數(shù)網(wǎng)友為英雄機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊，為英雄機(jī)組鼓掌！

為英雄機(jī)長(zhǎng)鼓掌！

為英雄機(jī)組點(diǎn)贊！

（來(lái)源：圖文整理于網(wǎng)絡(luò)）