F1澳大利亞站的發(fā)動(dòng)機(jī)音已經(jīng)消失了。這意味著4月7日至4月9日的2017F1喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽近在眼前。

從2004年F1正式來(lái)到中國(guó)至今，每一年的F1中國(guó)站都是國(guó)內(nèi)車迷的饕餮盛宴。

在開(kāi)年首站比賽中，維特爾就掀翻了霸主梅賽德斯車隊(duì)，為法拉利時(shí)隔18個(gè)月后再奪分站冠軍。而在上海站，法拉利和梅賽德斯的“斗法”，依舊是最大的看點(diǎn)。

此外，全新規(guī)則下新賽車已帶來(lái)速度提升，想一想在“上賽場(chǎng)”著名的1175米大直道一路狂飆，最高時(shí)速可達(dá)327公里/小時(shí)，觀眾更能近距離感受速度之美。

維特爾在澳大利亞站比賽中。

梅賽德斯“王朝”遭遇挑戰(zhàn)

過(guò)去的三個(gè)賽季，憑借著過(guò)人的引擎研發(fā)水準(zhǔn)，梅賽德斯車隊(duì)幾乎統(tǒng)治了F1賽場(chǎng)。上個(gè)賽季，車隊(duì)還一舉刷新了由自己保持的單賽季最多分站冠軍數(shù)和單賽季最多領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)數(shù)的紀(jì)錄，年度車隊(duì)總冠軍的最終歸屬也毫無(wú)懸念。

一家獨(dú)大，固然證明了梅賽德斯的超人實(shí)力，但也難免讓觀眾覺(jué)得有些“無(wú)聊”。

而在今年，梅賽德斯在剛起步就遭遇了對(duì)手的阻擊。

在3月26日結(jié)束的F1澳大利亞站上，法拉利車隊(duì)維特爾憑借第二位發(fā)車策略制勝，獲得分站冠軍。而法拉利車隊(duì)的上個(gè)分站冠軍，還得追溯到2015年的新加坡站。

F1澳大利亞站，法拉利車隊(duì)維特爾（右）獲得冠軍。

這樣的結(jié)果，難免令人期待法拉利的重新崛起，以及新的“亂世”到來(lái)。事實(shí)上，在2017賽季的季前測(cè)試中，跑出最快圈速的前兩名都是來(lái)自法拉利車隊(duì)的車手。

賽季前，面對(duì)全面更改的新規(guī)則，梅賽德斯的技術(shù)總監(jiān)卻宣布離職，一些人擔(dān)心車隊(duì)會(huì)在新賽季被其他車隊(duì)趕超，不過(guò)，引擎依然是梅賽德斯保持領(lǐng)先的最大籌碼。

據(jù)梅賽德斯的客戶車隊(duì)透露，梅奔2017年F1引擎的進(jìn)步空前巨大。但在引擎方面，法拉利、雷諾等廠商也在奮起直追，最終的表現(xiàn)，還得靠賽道上的成績(jī)說(shuō)話。

往年的F1中國(guó)站期間，漢密爾頓為車迷簽名。張新燕 澎湃資料

速度才是F1的生命

除了車隊(duì)之間的比拼，今年的F1中國(guó)站還會(huì)帶來(lái)全新的觀感。其原因便是本賽季F1所推出的全新改良。

2017年，F(xiàn)1賽車在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了較大的技術(shù)規(guī)則改動(dòng)，包括前后翼造型，以及引擎罩的外形等等。除此之外，輪胎的尺寸也有改動(dòng)，寬度和直徑都比之前更大。這會(huì)給換輪胎環(huán)節(jié)帶來(lái)新的變化。

但規(guī)則變動(dòng)帶來(lái)的最直接后果，還是整體車速的提升。據(jù)專業(yè)人士估計(jì)，由于有了空氣動(dòng)力學(xué)和輪胎更改帶來(lái)的抓地力提高，新規(guī)則下的賽車速度有可能在2015年的基礎(chǔ)上快5秒左右。

對(duì)于F1“提速”的政策，前FIA主席莫斯利曾表示反對(duì)，“讓賽車變得更快，是有些問(wèn)題的。因?yàn)楹翢o(wú)疑問(wèn)，高速是與危險(xiǎn)性掛鉤的?！?/p>

不過(guò)對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)，速度卻是F1的“生命”，越來(lái)越慢的賽車令人提不起勁，風(fēng)馳電掣才是F1應(yīng)該有的感覺(jué)。

在即將開(kāi)始的F1喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，三角形的寬大鼻翼、加寬且壓低的尾翼、寬大的底板以及增肥后的輪胎，無(wú)疑能夠讓觀眾耳目一新。

不僅如此，新賽季各車隊(duì)的全新涂裝也能為車迷提供有關(guān)賽車“顏值”的話題。比如邁凱倫車隊(duì)，就重拾了曾在1968年為車隊(duì)帶來(lái)F1首勝的“幸運(yùn)色”橙色。而印度力量則把賽車變成了全身粉紅的涂裝，如此“少女心”的賽車可謂史上罕見(jiàn)。

2016年4月17日，中國(guó)上海，2016F1大獎(jiǎng)賽上海站車手巡游。視覺(jué)中國(guó) 資料

法拉利的旗幟飄揚(yáng)在上海站賽道上。澎湃資料

四大冠軍集體角力

上賽季結(jié)束后，奪得年度車手總冠軍的羅斯伯格意外宣布退役，這也令本賽季F1成為了沒(méi)有衛(wèi)冕冠軍的賽季。

不過(guò)，在F1喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，參賽陣容依然可以用“豪華”來(lái)形容。

漢密爾頓、萊科寧、維特爾和阿隆索四位世界冠軍齊齊登場(chǎng)亮相。新賽季首站，正是維特爾和漢密爾頓分獲前兩名。

此外，由于在首站比賽中，邁凱倫車隊(duì)的阿隆索因賽車故障退賽錯(cuò)失積分，所以在上?！邦^哥”也必將全力以赴。

而作為“老將”中的代表人物，本來(lái)已經(jīng)宣布退役的馬薩，新賽季又重新代表威廉姆斯車隊(duì)出征，他在上海也擁有極高的人氣。

那么今年，誰(shuí)將成為2017F1喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽全新的冠軍、黑馬和車迷心中的英雄？一切精彩唯有現(xiàn)場(chǎng)揭曉。

為了更好的服務(wù)今年到場(chǎng)觀賽的車迷，賽事主辦方在賽道周邊也是大費(fèi)苦心。今年的賽道旁美食廣場(chǎng)除了傳統(tǒng)的南翔小籠外，一眾網(wǎng)紅美食也被引進(jìn)進(jìn)來(lái)。而在美食廣場(chǎng)邊上，主辦方還設(shè)置了CAS改裝車展，房車露營(yíng)基地等體驗(yàn)區(qū)。

上賽道場(chǎng)外的車迷體驗(yàn)區(qū)，也是每年F1中國(guó)站的一大賣點(diǎn)。