法拉利恩佐、法拉利F430、法拉利16M、法拉利加州、蘭博基尼蓋拉多島、阿斯頓馬丁DB9、奔馳SLR，至少十年前，他擁有所有這些車。

2010年的上海F1賽車場(chǎng)P房?jī)?nèi)，最吸引全場(chǎng)的兩臺(tái)車是黑色法拉利恩佐和銀色奔馳SLR，那個(gè)年頭，除了重慶的那臺(tái)布加迪之外，國(guó)內(nèi)重量級(jí)的超跑就是恩佐了，在超跑圈的高度是天花板級(jí)別的，即便是現(xiàn)在也是。

可以說是內(nèi)地第一臺(tái)法拉利恩佐，也是唯一的一臺(tái)黑色恩佐。盡管不是法拉利官方引進(jìn)，但只要有強(qiáng)大的實(shí)力，不是問題。全球399臺(tái)，內(nèi)地4-5輛，恩佐在2002年上市，法拉利拉法上一代的旗艦超跑。10年以前，法拉利恩佐不到千萬就可以買下，那會(huì)也沒有玩家炒作這種旗艦超跑，如今在內(nèi)地的行情是2000萬起步。

法拉利恩佐之后，車主開啟了買買買模式，每一臺(tái)車都轟動(dòng)超跑圈。恩佐的旁邊是一臺(tái)帕加尼Zonda，大概是2012年的時(shí)候，這臺(tái)車已經(jīng)出現(xiàn)在內(nèi)地，也是內(nèi)地最有來頭的帕加尼。這臺(tái)車的原車是Zonda F Roadster，第一任車主是中東王子。由于王子駕駛不慎，車子撞了之后返廠重新打造，之后命名Zonda UNO。

全球唯一的帕加尼UNO被中國(guó)買家買下，車尾貼有"Ting Tiger"，也就是挺虎，福建的一個(gè)大公司，同時(shí)擁有恩佐，帕加尼，這在2012年也沒有誰了，讓車主備受車迷關(guān)注。除了在廈門，這臺(tái)車經(jīng)?，F(xiàn)身的地方就是上海，車主結(jié)識(shí)了“小蛇”等幾位超跑玩家，不過挺虎算是上海超跑第一人。

除了帕加尼UNO，車主還購入了另一臺(tái)神車，帕加尼Zonda R。長(zhǎng)期停放在深圳某個(gè)酒店的門口，當(dāng)然，這酒店是自家開的。Zonda R是一臺(tái)賽車，車身都是碳纖維的，搭載了奔馳CLK-GTR賽車上6.0L V12自然吸氣引擎，序列式變速箱。Zonda R官方價(jià)146萬歐元，全球15臺(tái)，這臺(tái)車15臺(tái)中的第三臺(tái)。

車主的車庫中，左起Zonda R，阿斯頓馬丁one 77，蘭博基尼，還有一臺(tái)兩地牌照的賓利。由于Zonda R只能在賽道上駕駛，所以理論上來說，這款車是不能上牌的，但這臺(tái)車后來還上到了牌，也是罕見的。小蛇的車庫中曾經(jīng)就出現(xiàn)過這臺(tái)帕加尼，應(yīng)該是車主借給他玩的。

車主的阿斯頓馬丁one77和賓利，賓利就是車庫中的那臺(tái)。one77在內(nèi)地并不被認(rèn)可，內(nèi)地配額5臺(tái)，實(shí)際上牌的似乎沒有，限量77臺(tái)，4700萬起。這款車在內(nèi)地的價(jià)格也是一降再降，價(jià)格在2000萬左右還是無人問津。

2016年5月某一天的晚上，上海出現(xiàn)了一個(gè)超跑車隊(duì)，帕加尼，布加迪，法拉利拉法，阿斯頓馬丁one77，邁凱倫P1，保時(shí)捷918等，其中挺虎的車就有三臺(tái)，一臺(tái)one77，一臺(tái)帕加尼，一臺(tái)布加迪。布加迪是他定制的，布加迪威航Super Sport Ting & Tiger，車身多處有“Ting & Tiger”字樣。230萬美元是這臺(tái)布加迪在海外的價(jià)格。

還出手定制了布加迪Grand Sport Vitesse Cristal Edition 水晶版。挺王子曾經(jīng)撐起了超跑圈的半邊天，如今，布加迪威航Super Sport Ting & Tiger和帕加尼UNO已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)。對(duì)了，2007年有一個(gè)視頻挺火，上海高架上，一臺(tái)奔馳SLR和一臺(tái)保時(shí)捷997.1turbo競(jìng)速。巧合的是，挺王子在2007年剛剛購買奔馳SLR。