最近網(wǎng)上有很多關于三大運營商4G網(wǎng)絡限速的討論。他們都認為三大運營商只是因為5G而限制4G網(wǎng)絡的速度。

近日，工信部和三大運營商均對“4G放緩”的傳言給予了正面回答。一致否認“4G降速”，并表示未來4G網(wǎng)絡不會變慢。

但是，到底是什么原因讓用戶覺得“4G變慢了”？邊肖認為這可能與“無限流量”套餐有關。

無限制的交通套餐可能被取消

中國電信

據(jù)運營商金融網(wǎng)消息，本月初，中國電信已通知省級分行將“減量享受套餐”切換為“普通版享受套餐”。邊肖認為中國電信變相取消了“無限套餐”。

中國移動

繼中國電信之后，中國移動也發(fā)布了類似通知。通知的內(nèi)容是:從現(xiàn)在起不允許新的“限速”交通包，原“限速”交通包將在8月底前完全停止。從9月1日起，“限速”套餐將正式切換為“無限速”套餐。

中國聯(lián)通

前不久，中國聯(lián)通還宣布從今年9月1日起全面停止無限流量套餐，這意味著4G無限流量套餐將成為過去。

“無限流量”套餐取消的原因

事實上，三大運營商這樣做是可以理解的。用戶數(shù)量的快速增長對現(xiàn)有的4G基站造成了很大的壓力。2018年以來，為了爭奪4G用戶，三大運營商競爭激烈。除了增加包裝的內(nèi)容，價格也成為競爭的關鍵因素之一。

于是三大運營商推出了一系列的高流量政策，最終演變成了現(xiàn)在的“白菜價”4G“無限流量”套餐。三大運營商的做法使得“無限流量”套餐門檻越來越低，人們逐漸養(yǎng)成了隨時隨地使用流量的習慣，甚至對WIFI沒有依賴，自然對基站造成一定壓力。

你可能會問為什么會給基站帶來壓力。邊肖給了你一個類比。4G基站就像一條高速公路，用戶就是汽車。在高速公路不變的情況下，汽車數(shù)量不斷增加，自然會導致交通擁堵，同時也會對高速公路本身造成一定的壓力。

5G時代會有無限流量套餐嗎？

根據(jù)三家運營商發(fā)布的H1財報數(shù)據(jù)，三家運營商的盈利能力并不樂觀，尤其是中國移動。其中，“提速降費”是主要原因，“無限套餐”更是雪上加霜。

“無限流量”套餐對于正在部署5G網(wǎng)絡的運營商來說實在是勢不可擋。所以三大運營商只能選擇在5G網(wǎng)絡正式到來之前停止這種惡性競爭，對三家公司都有利。

對于5G未來的發(fā)展，三大運營商采取了“抱團熱身”的模式，因為實在承受不起這種價格戰(zhàn)，所以邊肖估計未來5G套餐不會出現(xiàn)“無限流量套餐”，不僅影響用戶網(wǎng)速，還會讓運營商吃虧。

對普通用戶的影響

取消“無限流量”套餐肯定對用戶不利，因為現(xiàn)在的流量成本真的不低，低資費套餐流量更少；流量大的套餐很貴。尷尬的是，如果要滿足我們正常的流量需求，那么用戶只能選擇高成本的流量套餐，這個消費真的不低。

然而人就是這么奇怪?！盁o限流量”套餐剛推出時，有媒體和用戶批評“無限流量”套餐有限速，不合法。于是，工信部最終不得不表態(tài)，讓三大運營商“不得單方面夸大或混淆優(yōu)惠幅度，以確保用戶明確了解消費情況”。還有人說無線套餐只是作為雞肋而存在，因為WIFI網(wǎng)絡這么普及的時候，結(jié)合WIFI網(wǎng)絡使用手機流量就夠了。

但是？當三大運營商想要取消“無限流量”套餐時，更多的用戶還是更愿意保留這樣一個“表面上夸大了世界無與倫比的好處”的套餐。但是現(xiàn)在“太晚了”，原來的“無限流量”套餐已經(jīng)“傷透了三大運營商的心”，為什么現(xiàn)在不取消呢？

邊肖認為

“無限流量”套餐雖然是三大運營商“惡性”競爭的產(chǎn)物，但不得不承認，對于用戶來說確實是實惠的。取消“無限流量”套餐也是三大運營商的策略，5G時代即將到來。如果當時繼續(xù)推出“無限流量”套餐，那就不要說運營商的收入會受到多大影響了。到時候光是5G基站的壓力可想而知，用戶的在線體驗也會受到影響，所以三大運營商會借此機會嘗試取消“無限流量”套餐。