現(xiàn)在，碳纖維車(chē)輪組的市場(chǎng)有了很大的發(fā)展。但是你知道嗎？很多年前好像只有一個(gè)輪組可以選擇，那就是寶來(lái)。

雖然碳纖維仍然是一種新穎獨(dú)特的材料，但孔帕尼奧洛的寶來(lái)車(chē)輪組已經(jīng)為司機(jī)提供了20多年的穩(wěn)定服務(wù)。

博拉來(lái)自拉丁美洲，意思是北風(fēng)吹過(guò)亞得里亞海。它的名字總是帶有孔帕尼奧洛最佳車(chē)輪組的稱號(hào)。1994年孔帕尼奧洛推出寶來(lái)輪組，50mm全碳纖維輪圈前后16根輻條，總重量不超過(guò)1600克，絕對(duì)配得上頂級(jí)競(jìng)技輪組的稱號(hào)。

目前寶來(lái)有三種模式，寶來(lái)One，寶來(lái)Ultra，寶來(lái)WTO。下面，我們將進(jìn)一步了解這三種車(chē)輪組的特點(diǎn)。

車(chē)泉

三個(gè)車(chē)輪組的輪輞均采用激光切割碳纖維布、獨(dú)家碳纖維層壓、孔帕尼奧洛專利樹(shù)脂等技術(shù)。輪圈在成型過(guò)程中使用的樹(shù)脂較少，表面完美光滑，無(wú)需噴漆。

寶來(lái)WTO輪圈采用單向碳絲，帶來(lái)更高的強(qiáng)度和更輕的重量。同時(shí)，在燈光下，光滑表面下的線條也很美。

輪圈寬度方面，寶來(lái)One和寶來(lái)Ultra最寬的輪圈從20mm左右增加到24.2mm，內(nèi)寬增加到C17。同時(shí)對(duì)舊V型輪圈的截面進(jìn)行了優(yōu)化，使其更加圓潤(rùn)。更寬的輪輞可以更好地支撐更大的輪胎，增加進(jìn)氣和地面接觸，并使用更低的輪胎壓力來(lái)增加抓地力和舒適性。

寶來(lái)One和寶來(lái)Ultra雖然越來(lái)越胖，但與一些品牌的夸張款相比還是趨于保守。寶來(lái)WTO通過(guò)全方位風(fēng)測(cè)對(duì)輪圈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其既能抵抗單一風(fēng)向，又能適應(yīng)自然環(huán)境中復(fù)雜多變的風(fēng)向條件。26.5mm的最大輪輞寬度加上能支撐28mm的外胎寬度，無(wú)疑是一個(gè)氣動(dòng)殺手。

說(shuō)

所有三個(gè)車(chē)輪組都使用前18個(gè)輻條和后21個(gè)輻條的配置。后輪采用孔帕尼奧洛G3編織法，非驅(qū)動(dòng)側(cè)七根輻條承受的扭矩較小，每根輻條對(duì)應(yīng)對(duì)側(cè)一對(duì)輻條，形成三根蕾絲結(jié)構(gòu)，使輻條受力均衡，視覺(jué)特性明顯。后輪轂驅(qū)動(dòng)側(cè)的大凸緣結(jié)構(gòu)，改善了輻條的支撐角度。

兩者的結(jié)合使得輪對(duì)具有良好的響應(yīng)速度，不太容易出現(xiàn)輪輻疲勞。

花鼓

USB陶瓷軸承

CULT陶瓷軸承

寶來(lái)One和寶來(lái)WTO都采用USB陶瓷軸承，而寶來(lái)Ultra和寶來(lái)WTO 77則配有更高級(jí)別的CULT陶瓷軸承。

USB陶瓷軸承和CULT陶瓷軸承都使用高精度陶瓷球。USB軸承采用標(biāo)準(zhǔn)的鋼質(zhì)軸檔，CULT軸承采用特殊的不銹鋼軸檔，耐腐蝕性更強(qiáng)，摩擦系數(shù)更低。

結(jié)合微調(diào)預(yù)壓鎖環(huán)，高精度表面處理，無(wú)軸承油脂，極低摩擦系數(shù)，是頂級(jí)陶瓷軸承的典范。

博拉一個(gè)花鼓

寶來(lái)超花鼓

博拉世貿(mào)花鼓

寶來(lái)One的花鼓是鋁合金的，寶來(lái)Ultra的花鼓是碳纖維的，減輕了重量。寶來(lái)WTO的花鼓是鋁合金的，但是花鼓的造型是優(yōu)化的，更空空氣動(dòng)力學(xué)。

其他特征

輪輞底座的一體化設(shè)計(jì)

輻條帽通過(guò)空氣噴嘴孔放入輪輞，然后被“引導(dǎo)”到輻條孔，并通過(guò)磁鐵連接到輻條。這種“簡(jiǎn)單”的技術(shù)使得沒(méi)有必要在輪輞底座上開(kāi)孔。輪輞更整體，省去了胎墊。同時(shí)如果用的是真空胎就更氣密了。

動(dòng)平衡優(yōu)化

面向空氣噴嘴的輪輞內(nèi)側(cè)增加了額外的碳纖維層，以抵消空氣噴嘴的重量，改善動(dòng)平衡，帶來(lái)更好的高速穩(wěn)定性。

AC3剎車(chē)邊緣

通過(guò)纖維方向的改變和制動(dòng)道明顯的紋理，帶來(lái)更好的制動(dòng)性能和散熱效果。與此同時(shí)，孔帕尼奧洛聲稱，與舊的3迪曼剎車(chē)邊緣相比，AC3在潮濕環(huán)境中的剎車(chē)性能提高了40%以上。

獨(dú)特的輪輻孔設(shè)計(jì)

成型階段做了輻條孔，而不是鉆孔，所以沒(méi)有損壞碳纖維，保證了整體性和強(qiáng)度。

更多信息:

寶來(lái)一號(hào)

框架高度:35/50毫米

花鼓:鋁合金花鼓

輻條:鋼制防風(fēng)輻條

軸承:USB陶瓷軸承

重量:1215g；1405g1276g1483g1265g1485g1348g1507g

建議零售價(jià):環(huán)形制動(dòng)管輪胎￥16500；環(huán)閘開(kāi)口￥18600；碟剎內(nèi)胎輪胎￥18800；盤(pán)式制動(dòng)器開(kāi)口￥21200。

寶來(lái)超

框架高度:35/50毫米

花鼓:碳纖維花鼓

輻條:鋼制防風(fēng)輻條

軸承:CULT陶瓷軸承

重量:1170g；1360g1215g1435g

建議零售價(jià):環(huán)形制動(dòng)管輪胎￥24200；環(huán)閘開(kāi)口￥26，100。

博拉世貿(mào)組織

框架高度:45/60/77毫米

花鼓:空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的鋁合金花鼓

輻條:鋼制防風(fēng)輻條

軸承:USB陶瓷軸承；CULT陶瓷軸承

重量:1496g(45個(gè)剎車(chē)口)；1520g1547g755g

建議零售價(jià):45個(gè)剎車(chē)口￥18800；45環(huán)剎口￥18800；60碟剎口￥18800；77環(huán)剎車(chē)開(kāi)啟前輪￥17400。

從產(chǎn)品線可以看出，寶來(lái)One和寶來(lái)Ultra形成高低搭配，寶來(lái)One覆蓋的細(xì)分車(chē)型更多，寶來(lái)WTO追求的是極致的空氣動(dòng)力性能。如果追求性能的平衡，更注重重量，寶來(lái)One和寶來(lái)Ultra，35或50幀高，根據(jù)他們的爬坡或平路頻率，會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

如果你是平路殺手，寶來(lái)WTO會(huì)考慮嗎？

圖片來(lái)源:孔帕尼奧洛官網(wǎng)，CYCLINGTIPS