文：蓋得排行_萬橙會

自從北京有了霧霾，家居空氣凈化器和加厚口罩就開始成為熱賣品了，家家都應(yīng)備上一個才能正常生活——延伸到車內(nèi)空間，不來一臺好像也不合適了。在這里出現(xiàn)了個很實際的問題：大部分的車?yán)锒加锌照{(diào)濾清器，其濾芯也可以升級，空調(diào)風(fēng)量也夠大。從硬件上看，你有的我都有。那車載的濾網(wǎng)型空氣凈化器還有購買的必要嗎？

先還是強行科普一下什么是空調(diào)濾清器。它更通俗的名字是空調(diào)濾芯，就市面上的大多數(shù)車型來說，空調(diào)濾芯常見安裝在在副駕駛座位的手套箱后面，將手套箱拆卸下來，就可以看到空調(diào)濾芯了。

（圖為空調(diào)的吹風(fēng)電機，白色的塑料盤就是濾芯。圖片來源汽車之家阿特茲論壇，用戶@ frankluoran）

上圖白色的無紡布就是最常見的普通濾紙型空調(diào)濾芯，大部分車型在出廠時配備的原廠空調(diào)濾芯就是這種。

汽車空調(diào)自帶的這層濾網(wǎng)對于阻隔PM2.5是否有效呢？

空調(diào)對于阻隔PM2.5等細(xì)小顆粒是有用的

2014年，中關(guān)村在線做了一個使用聚丙烯纖維材質(zhì)（就是我們上面看到的無紡布）進行空氣凈化的測試，所用車型是福特S-MAX。打開車輛外循環(huán)，風(fēng)量二檔，運行1分鐘前后對比是這樣的：

（通風(fēng)后車內(nèi)PM2.5數(shù)值12878、PM10數(shù)值2155，圖片來源中關(guān)村在線）

（外循環(huán)開啟1分鐘后，PM2.5數(shù)值10883，PM10數(shù)值2217）

盡管該款車的空調(diào)濾網(wǎng)已經(jīng)使用一年之久，但是在開啟外循環(huán)模式下，空調(diào)濾網(wǎng)依然能夠?qū)諝庵蠵M0.5-2.5的顆粒物起到過濾的效果。

（內(nèi)循環(huán)開啟1分鐘后，PM2.5數(shù)值9037，PM10數(shù)值2191）

上圖可以看到，開啟內(nèi)循環(huán)一分鐘后，PM2.5和PM10數(shù)值分別下降。雖然多數(shù)車輛在內(nèi)循環(huán)開啟后，車內(nèi)空氣并不經(jīng)過空調(diào)濾網(wǎng)，但是對于空氣中細(xì)小的懸浮顆粒物的沉降和祛除，仍然能夠起到一定的作用。

一位以色列車主開著一輛沒有空氣凈化系統(tǒng)的馬自達(dá)，在一進車的時候就打開空調(diào)關(guān)上窗戶，并開啟內(nèi)循環(huán)，結(jié)果如上圖。引用這張圖的Quora用戶Thomas Talhelm稱不必要另外購買車內(nèi)空氣凈化器，利用風(fēng)扇開內(nèi)循環(huán)模式就夠了。

既然濾芯對過濾可吸入顆粒有用，那是不是加個更密度更大的濾芯，就可以頂空氣凈化器用了呢？首先說一下這個HEPA濾芯。

HEPA高效過濾器全稱是 High Efficiency Particulate Air filter，意為“高效粒子空氣過濾器”，在過濾PM2.5方面是目前所有濾芯材料中最好的。HEPA的標(biāo)準(zhǔn)是，對直徑為0.3微米微粒（PM0.3）過濾效率為99.97%，從外觀上看，它是密度大且較為厚實的，所以有不少人擔(dān)心，如果直接改裝用于空調(diào)過濾器，會因阻力過大而影響空調(diào)的出風(fēng)量。

不過，還真有車主動手把HEPA濾芯換到空調(diào)那個濾芯上了，并且還加上活性炭。

（原廠空調(diào)濾芯和HEPA濾芯對比）

然后該用戶直接在這里加入了顆粒的活性炭，下圖有些密集恐懼，慎入。

（蓋好濾紙塞進空調(diào)濾芯格子里，裝好蓋板）

這位用戶@口樂說：“至于效果，可以明確的說在路上擁堵的時候開外循環(huán)最大風(fēng)，是完全聞不到汽車尾氣味的！”值得注意的是，他最后也說了，“不過排濃煙的柴油公交車還不行?！?/p>

而對于大家關(guān)心的會不會影響風(fēng)量的問題，他提到：“這種HEPA濾紙?zhí)柗Q是過濾pm2.5的，通風(fēng)壓力1帕，過濾效果沒法試，不過通風(fēng)壓力1帕卻是真的，風(fēng)力基本上沒小很多”。

不過蓋得排行對于這樣的改裝，也有同樣的擔(dān)心：“不知道這樣的效果會不會對空調(diào)風(fēng)機有影響”，該車主的車是不是還安好，也就無從得知了。

空氣凈化器祛除PM2.5也有用，只是花的時間比空調(diào)長

2016年3月1日起，新的空氣凈化器國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18801-2015開始正式實施，空氣凈化器最重要的參數(shù)如下：PM2.5 CADR值與能效等級、TVOC CADR值與能效等級、噪音（聲功率級）。

而CADR是Clean Air Delivery Rate的縮寫，意為單位時間內(nèi)產(chǎn)生的潔凈空氣體積。它是空氣凈化器最核心的性能指標(biāo)，通過它你可以知道凈化器在單位時間能凈化多少空氣。通常單位是m?3;/h，也就是說，CADR值可以直接表明該凈化器一小時可以凈化多少立方米的空氣。

有不少測評都證明，濾網(wǎng)型車載空氣凈化器對于PM2.5的過濾是有用的，只是清除時間沒有開空調(diào)（主要指內(nèi)循環(huán)）那么快。這里舉一個例子好了：

測試產(chǎn)品飛利浦怡動車載凈化器（CP100）

車載空氣凈化器比空調(diào)濾芯多了一項用處

值得注意的是，剛剛上面的汽車空調(diào)濾芯的測評，都沒有涉及到大家關(guān)心的甲醛、苯、甲苯等有害氣體。但有不少空氣凈化器宣稱自己可以清除甲醛等有害氣體，這些空氣凈化器對于甲醛的祛除是否有效呢？

對于這類車內(nèi)污染，業(yè)內(nèi)采用的是TVOC作為衡量的參考指標(biāo)。TVOC是Total Volatile Organic Compounds的縮寫，意為總揮發(fā)性有機物，它不是某一種特定的污染物，而是揮發(fā)性有機物的混合氣體。

我們還是舉太平洋汽車網(wǎng)測評飛利浦怡動車載凈化器（CP100）的結(jié)果為例：甲醛的祛除，這個測評中用足了36分鐘讓車內(nèi)甲醛數(shù)值恢復(fù)到測試前水平。

測試產(chǎn)品飛利浦怡動車載凈化器（CP100）

而在新浪汽車2015年測評《遇到甲醛全廢 實測10品牌車載空氣凈化器》中，橫向比較一下也不難發(fā)現(xiàn)，雖然這里最好成績只有73%，但這是在開機5分鐘后的表現(xiàn)。而上圖清除甲醛花了36分鐘，并且，甲醛對室內(nèi)空氣凈化器來說也不屬于一個好解決的問題。所以“遇甲醛全廢”這個結(jié)論，蓋得排行不予置評。

最后總結(jié)一下，濾網(wǎng)型空氣凈化器祛除PM2.5，對于有濾網(wǎng)和濾芯的汽車而言是錦上添花的；因為沒有充足的證據(jù)證明車內(nèi)空調(diào)也可以凈化甲醛等TVOC，買一個濾網(wǎng)型空氣凈化器未嘗不可。

另外，有如下品牌車型自帶空氣循環(huán)系統(tǒng)。

（圖片來源太平洋汽車）

豐田凱美瑞、雪鐵龍C5及DS5、沃爾沃S60等在騰訊汽車、愛卡汽車和太平洋汽車的測評中，對于PM2.5和甲醛的清除結(jié)果都有明顯效果。關(guān)心空氣凈化的車主們可以參考一下。

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