南航退出天合聯(lián)盟 南方航空為何退出天合聯(lián)盟？
南航將正式退出天合聯(lián)盟 建立自己的服務品牌
12月24日，南方航空宣布將于2019年12月31日完成離開天合聯(lián)盟各項過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。
南航方面稱，將通過雙邊合作方式與天合聯(lián)盟成員航空公司繼續(xù)保持原有代碼共享合作，與天合聯(lián)盟成員廈門航空、法國航空、荷蘭皇家航空、達美航空、大韓航空、中東航空、捷克航空、中華航空、越南航空、歐羅巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄羅斯航空和沙特航空繼續(xù)保持常旅客合作。南航明珠俱樂部會員乘坐以上天合聯(lián)盟合作伙伴航班將繼續(xù)享有里程累積、兌換及精英會員服務權益。
正式退出天合聯(lián)盟后，南航暫未加入其他聯(lián)盟組織，而是建立自己的服務品牌，擴展雙邊合作。自2020年1月1日起，南航將正式啟用“南航優(yōu)享CZ Priority”，取代“天合優(yōu)享SkyPriority”，確保南航金、銀卡會員以及以上天合聯(lián)盟合作伙伴Elite/ Elite Plus會員搭乘南航航班時享受的權益不變，包括優(yōu)先值機、優(yōu)先行李、優(yōu)先登機、享用貴賓休息室等。
除天合聯(lián)盟合作伙伴，南航還與美航、英航、芬蘭航、阿聯(lián)酋航、卡塔爾航、澳航、日航等開展雙邊代碼共享合作。南航與美航已于2019年3月20日起開展常旅客全面合作，與英航于2019年12月17日簽署聯(lián)營合作協(xié)議，常旅客合作也將于2020年6月上線。
早在去年11月，南航就宣布基于自身發(fā)展戰(zhàn)略的需要和順應全球航空運輸業(yè)合作模式的新趨勢，決定自2019年1月1日起不再續(xù)簽天合聯(lián)盟協(xié)議，并在2019年內完成過渡工作。
南航退出天合聯(lián)盟
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